Je lance le sujet, en ayant fait l'essai d'un C4 Picasso et dans l'attente de pouvoir (un jour) essayer une Renault essence ... mais là dessus, j'ai encore des doutes par rapport à mon expérience récente dans mon voisinage de Rambouillet.
 
J'ai laissé ouvert les motorisations et les modèles, mais si on pouvait avoir au moins un comparatif C4 1.6 VTi 120ch / Scenic 1.4 TCE 130ch, j'en remercierais grandement les participants.
 
Merci par avance...
 

Mon beau frere a essayer le scénic en TCE 130 pour changer son xsara picasso, je suis allé faire l'essai avec lui, ma soeur et le vendeur. Et bien a 4 dans la voiture, ca marche trés bien et c'est relativement coupleux, ca relance a bas régime. essai convaincant, mon beauf n'a pas hésiter une seule seconde avec un C4 picasso essence...

Je note dans un coin, en attendant de mettre des caractéristiques que le mot "coupleux" cependant modéré par un "relativement" a déjà été lâché.
 
Il avait essayé le C4 Picasso essence avant ? c'est ? et qu'est-ce qui ne lui avait pas plu ?

Bonjour  
Le TCE c'est un moteur avec un turbo?  
 
Bonne journée

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Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
Bientôt pilote chevronné < C'est normal j'ai une citroen

 
euh ... il me semble que oui

Le Scenic en TCE130 doit être bien plus vigoureux mais consommera plus et vu que c'est la seule chose qui t'importe, tu prendras donc la Picasso.

non, ce n'est pas la SEULE chose qui m'importe ... mais ça ne m'intéresse pas d'avoir une voiture dont la courbe de puissance fait des bosses qui varient suivant l'utilisation !

 
ça fait au moins 15 ans que les courbes de puissance sont lissées au maximum, enlevant tout caractère, donc je vois pas où tu trouverais des bosses.

Rah purée, je m'y attendais à ce topic à fight de ta part
 

 
Relativement coupleux faut vraiment te l'expliquer ?
 
190Nm à 2250trs min pour le TCE  
160nm à 4250trs min pour le Vti
 
168gr de Co2 dans le Scénic d'après le site officiel de Renault pour ta gouverne, et pas 173g comme tu l'annonces

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
Si peu

 
Ca reste toujours plus coupleux qu'un Vti 120
 
Mais connaissant Renault, y'a encore de la bride électronique la dessous...
 

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Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
C'est vrai, ça m'étonnerait pas qu'ils aient pas de boite de vitesse capable de supporter plus que ce faible couple

 
Pourquoi dans le topic dont tu viens de créer un doublon, on peut lire :  
 

 
T'es donc au courant que la courbe ne fait pas de bons, ca en devient lassant tes arguments contradictoires, ça sent un peu la mauvaise foi

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
Le problème vient sans doute de là, je sais pas du tout quelle boite ils lui ont collé, avec l'arrivée de la boite DCT, ils feront peut être sauter la bride...
 
Enfin bon, étant donné qu'elle est d'abord programmée sur le pauvre dCi 110

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Encore heureux vu que c'est un moteur turbo  

 
ben faut dire à Renault de corriger son site alors !! ce n'est pas moi qui l'annonce, mais le configurateur Renault utilisé ce matin ...
 
Je n'ai pas dit qu'elle n'avais pas de couple, je souligne juste que l'argument est lâché ! c'est apparemment le seul maître mot en matière de DEFINITION d'agrément !!! c'est fou ça !!

 
le méplat trahit la bride ! non ?

 
 
C'est une belle courbe, je n'ai pas dit le contraire ... j'ai dit aussi que je ne demandais qu'à essayer et à éventuellement changer d'avis ... (puisque seuls les imbéciles ne changent pas d'avis) ... et comme je dis aussi, tout ce qui va faire l'essai n'est pas dans les courbes non plus !!
 
attendons de faire l'essai avant de balancer des accusations de mauvaise foi !

 
Non, tous les turbo sont comme ça maintenant, c'est juste un lissage pour que ça fasse pas trop on-off
 
Mais dans la réalité, si tu passe ton moteur au banc, c'est loin d'être aussi lissé.

J'ai eu l'occasion d'éssayer les deux (en diesel HDI 110 et DCi 105) et j'avoue que le Scenic est très réussi (hormis la ligne mais ça ne regarde que moi...) Si je devais acheter je prendrais le Picasso pour sa ligne mais objectivement le Scenic est un peu mieux Mieux équipé, moins de roulis mais moins habitable que le Picasso

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

 
Avec un tel pseudo, la réponse allait de soi.
Mais on ne juge pas une voiture sur son seul couple. Il y a tant de choses autour du moteur...
En plus, on ne connait pas les modalités de cet essai: route, autoroute, ville, terrain plat, montagne....
 
Tout ça me semble bien léger ppour ne pas hésiter une seconde!

 
En même temps, il a pas dit qu'il avait essayé le C4 Picasso  

Euhh pourquoi vous comparez un moteur turbo et un autre sans?

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pourquoi pas ?

Personne n'est sans savoir qu'un turbo améliore le couple.
Compare donc ton TCE au TSi 122
200 Nm de 1500 a 4000 tr/m  

 
 
Compare ton 1.0 essence à mon TSi 160    
Ou est l'interet ? Turbo / pas turbo  

 
 
Beh le THP serait plus approprié mais bon tel est ton choix

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On comparait les monospaces au départ, et en essence pour la gamme de prix, ceux qui sont à comparer sont bien le TCE 130 et le VTi 120 ... où est le problème ... On parle ici d'une voiture dans sa globalité pour son utilisation ... et non pas les moteurs entre eux qui sortis de la voiture n'ont effectivement rien en commun ...
 
 
 
Bon : je lâche l'affaire !!! c'était débile de faire une file de discussion là dessus ...
 
M. le modérateur, vous pouvez verrouiller s'il vous plaît.

Pourquoi?

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De toute façon, ce topic est un doublon

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bonjour
 
si tu veux comparer compare le THP 150 du picasso avec le tce du scenic pas avec le vti
 
tyler

 
Le prix n'est pas le même
 
Et il consomme de trop pour JrLefort

Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ... Je reviens à l'instant de chez Renault : j'ai pris soin d'aller dans une autre concession que ceux qui doivent toujours m'appeler pour essayer une Clio TCE !!
 
Déjà l'accueil a été très agréable, et la discussion a été honnête autant que constructive.
 
la première chose, c'est qu'on ne pourra pas essayer le TCE 130ch avant Octobre, les Scenic sont en train d'être modifiés pour l'entrée en vigueur de l'Euro V (dixit le Monsieur) et les stocks sont vides.
 
Le 2.0 CVT n'est dispo qu'en finition privilege, ce qui le met trop cher,  mais du coup fait que le TCE 130, comme le C4 n'existent pas en automatique essence pour les 1.6 VTi 120 et 1.4 TCE 130 !
 
Au rang des bonnes surprises, le poste de pilotage est bien meilleur que ce que j'imaginais. La place suffisante... Mais sa forme générale lui confère un espace intérieur moins rationnel que le C4.
 
pour le même prix il manque deux ou trois choses au C4 ... ce qui veut dire qu'à équipement strictement équivalent (on a pris le temps de tout comparer avec le monsieur très intéressant) - il faut débourser 1100 euros de plus sur le C4 ...  
 
La qualité de fabrication est un cran au dessus sur le Scenic : MAIS les mousses des sièges ne sont pas engageantes quand on les imagine avec 6 ans dans les pattes ! (quand on voit ce que ça donnait sur les deux premières générations ) ... mais le C4 picasso ne fait pas mieux.
 
Je suis aussi d'accord sur l'ergonomie qui est nettement meilleure sur le Scenic que sur le Picasso... Bien que je trouve original le moyeu fixe, ça n'apporte finalement pas grand chose ... surtout quand on a pris l'habitude des commandes Renault, ici on retrouve les choses.
 
ça vaut même le coup d'envisager l'option GPS tomtom intégrée.
 
reste plus qu'à l'essayer ... ce qui n'est pas gagné !

C'est vrai que le C4 reste cher

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Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

ouais, en même temps, comme il a déjà vécu, un C4 Picasso à 23400 Euros s'obtient facilement à 19800 en ce moment.
 
vu comme le scenic se vend comme des petits pains (dixit M. Renault) ... je doute obtenir un  même niveau de remise.