Selon le journal allemand Focus : 2 nouveaux moteur L6 3.0 L
 
Le nouveau moteur essence turbo 3L reçoit un nouveau Turbo unique (bien qu'il s'appelle Twin Power Turbo) associé au Valvetronic (et injection directe ?), remplit la norme Euro 5 et développe 306 ch. La conso baisse de 9%. Il débute sa carrière avec la 5GT. Il sera disponible avec la technique start/stop.
 
Le nouveau moteur diesel 3L garde ses 2 turbos de taille différente, le petit devient à géométrie variable, le gros reste à priori à géométrie fixe. Le common rail passe à 2000 bar. Le couple max sera dispo dès 1500 t/mn. Ce moteur développera aussi 306 ch et débutera dans la série 7. Il sera également Euro 5.
 
Carscoop donne des précisions pour le moteur diesel :
 
En ce qui concerne le moteur double turbo diesel, le couple max sera de 600 Nm, depuis 1500 t/mn, les 306 ch sont atteint à 4400 t/mn. La conso est en baisse de 4%. Il débute dans la 735 d, mais sera généralisé à tous les modèles x35.

Pour le 3 L essence, on peut espérer une baisse de C0² dans la tranche des 750 € non ?
Impressionnant pour 306 CV si c'est le cas.

 
Non, 209g et donc toujours 1600€ (sur la 5GT). Quid sur une série 3 plus légère ?

Dommage pour la 5 GT mais c'est déjà une excellente valeur.
Surtout pour 306 CV.
Dans une série 3, ça devrait passer je pense.

Sinon, avec le diesel, le malus sera de 750 € sur la 5 GT ?
J'ai lu aussi que ce nouveau moteur diesel sera présent sur la série 7.

 
des évaluations sont disponibles ?

Ca la met à plus de 100ch/l ! Je pense qu'à part la 123d, très rares doivent être les motorisations Diesel affichant une telle valeur.

Au moins 400Ch avec une pusse en section violette  

Ce qui est dingue, c'est que à Cylindrée égale, les 2 moteurs ont maintenant la même puissance avec certes un turbo en plus pour le diesel mais quand meme!

La version essence est sans doute optimisée pour les emissions CO2.
J'ai lu un article il y a quelques semaines mentionnant une version bi-turbo avec techno Valvetronic et annoncée à 360ch..
 
Wait and see mais c'est que du bon tout ça !  
 

BMW reste le meilleur motoriste au monde.
Dommage que les caisses prennent autant d'embonpoint.
 
Imaginez ces fabuleux L6 essences en position arrière dans des voitures sportives et pas trop lourdes genre Alpine GTA, Venturi Atlantique, Lotus Esprit...
 
Ça ne vous plairait pas de rouler dans une super caisse de 1200kg qui ferait du 7l/100km et 300ch ?

ils sont montés dans les wiesmann ...
 
mais vu le prix des engins ... la conso c'est pas trop le probleme