Salut à tous,
 
Bon voila je me jette à l'eau je change de voiture ^^ car ma femme et moi avons l'immense joie d'accueillir notre premier enfant.  
Actuellement je possêde une Clio II RS. Je fais beaucoup de ville, sans toutefois éprouver de difficulté particulière pour me garer. Je souhaite une voiture spatieuse confortable.  
Je prette une grande importance à l'aspect sécurité (ça c'est mon côtè papa gateau ^^).
 
Depuis quelques mois je suis conquis par le design et toutes les qualités de la nouvelle mégane estate de Renault dans la version Privilège dCi 110 F.A.P. éco2 qui répond à tous mes critéres.  
 
Vous pensez que je fais le bon choix ou auriez-vous un autre modèle à me conseiller ?

Elle est plus jolie que la berline et le coffre est tout à fait correct pour un break. La seule inconnue est la fiabilité, le modèle est encore tout frais. Sinon est-ce que t'as déjà pu l'essayer ?

Si tu appuies et que tu as la sensation qu'il ne se passe rien, c'est normal, tout va bien

Effectivement, le changement risque d'être brutal !
Sinon, si tu fais bcp de ville, pourquoi pas un bon moulin à essence ?

 
+1. Les moteurs diesel n'aiment pas trop les petits trajet en ville. Combien de kilomètre fais tu par an?
 
Sinon, la nouvelle Mégane Estate semble très sympa. Juste le compteur de vitesse digital que j'aime pas trop (d'ailleurs il me semble que la Mégane 3 RS aura une bonne vieille aiguille ).

Au contraire, je trouve sympa le bloc compteur de la Megane typée moto mi digital m-analogique

 
 
très belle en version estate, meme si le volume est pas énorme pour un break aux places arrière, vu l'age de l'enfant ! intérieur cossu planche de qualité et sympa, recente en plus...
 

+ 1 très belle voiture que je considère comme un break de chasse. Renault a eu le nez fin pour le dessin de ce modèle.

combien de kms par an ?  
 
si tu fais des petits parcours evites le FAP  

Je pense qu'une 1.4 TCE 130 pourrait largement te convenir. La conso est certes plus élevé que le dCi 110, mais l'agrément sera largement en hausse.  
Stylistiquement, l'Estate est beaucoup plus sympa que la berline. Le Bloc compteur est original.
En tout cas, si tu peux éviter le dCi, évite le. La ville n'est clairement pas son domaine.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Merci pour tous ces posts éclairés.
En effet avec a peu pret 20 000Km par an le diesel n'est peut être pas le plus recommandé.
Alors en essence je part sur la version Privilège TCe 130.
 
Pour le changement radical d'allure que va m'imposer l'estate, je préfére rouler tranquillou avec un minot maintenant ^^
 
Sinon pour faire honneur à mes années de kéké motorisé ^^ que pensez-vous de l'installation audio Arkamys, c'est la cerise sur le gateau, mais est-ce vraiment si bien que ça ?
 
Je vais essayer Mégane Estate samedi chez mon concessionnaire je vous livrerai mes impressions à chaud !

20 000 par an attention quand meme le tce 130 affiche des consos plutot hautes... la ou le dci 110 est très raisonnable.
 

 
+1: à 12 000km voir 15 000km, tu peux hésiter, mais 20 000km/an avec une conso supérieur de 1.5L/100km env., je sais pas si c'est intéressant de prendre l'essence. En tout cas c'est pas ce que je ferais...

Je ne sais pas trop ce que vaut l'install d'origine sur mégane III, mais elle est à tester à mon avis.
Sur ma LAG'III j'ai un poste de base, et les progrès sont énormes par rapport à MEG'II

renault fait de très beau break (juste les breaks ) , la laguna 1/2 et la dernière laguna, maintenant la mégane ou l'ancienne , après question volume je pense qu'elle est la plus grande de sa catégorie. niveau fiabilité renault à fait d'énorme progrès de ce coté là, et je me baserais pas sur ce critère. Après c'est toi qui voit, mais le choix est très bon.

Sauf qu'il fait beaucoup de ville apparemment... Justement là ou le diesel est déconseillé.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
 
Je sais pas ce qu'il appelle beaucoup de ville sur ses 20 000.  
 
et si c'est du bouchon, du cul a cul centre ville ou de la rocade et du big boulevard de periph...
 
donc oui si c'est 20 000 de cul a cul, pas photo, essence... mais franchement si c'est le cas, sur 20 000 bornes, autant trouver un moteur moins glouton.
 
après si c'est 1/3, ce qui est deja enorme en ville, la chaudière se decrassera sur les 15 000 autres...

salut,
quitte a prendre un diesel, je prendrais le dci 130 sans fap qui n'est qu'à 600€ plus cher (bonus deduit de 200€ du 110ch) ce qui n'est pas enorme pour 20ch.  
Et sinon il y a le dci105ch qui donne les meme perf pour 700€ de bonus eco au lieu de 200€ pour le 110 vous l'aurez compris! La différence à l'achat entre un dci105 et dci110 fap est de : (25600-200)-(25200-700)= 900€ !!!!!
Bon après si tu veux absolument un fap libre à toi de le payer et d'assumer les emm**** probables que tu pourras avoir mais bon la fibre écologique, ça ne s'achete pas... pour tout le reste il y a ...

C'est clair, les conditions de circulation joue beaucoup· Moi par exemple, à mes heures où je vais au boulot, ou quand je rentre c'est des grands boulevard, avec les ondes vertes. Mais je fais 15000kms par an.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
A ce point ?
C'est bizarre j'ai essayé ce moteur sur une lag et j'ai été agréablement surpris ! C'est d'ailleurs ce que disait les journalistes !

Sauf que le mec va passer d'une RS à un 1.5dci.
C'est ce contraste que je tenait à souligner? Après, si perdre autant de watts ne le dérange pas...

 
 
Pas grave je m'en remettrai aucun soucis, je suis un lion, un lion en cage mais un lion quand même    
 
 
Sinon quant au choix du modèle, au vu de la route que je fais ma proposition initiale la version Privilège dCi 110 F.A.P. éco2 était pas une si mauvaise idée alors ??
 
Pour info je fais pas vraiment du full bouchon ça roule toujours  

Pourquoi pas la version essence de 110 chevaux?
 
C'est un modèle qui fonctionne aussi à l'E85 donc ça revient un peu moins cher que l'essence.
La carte grise est gratuite ou à demi tarif dans certaines régions.

 
+1
 
Tiens, au fait, ce type de compteur mixte existait déjà sur une certaine Japonaise, que j'ai eu le plaisir de posséder (indice : i-VTEC).
 
Sinon, je trouve que la carrosserie break est celle qui va le mieux à la Mégane III.
 
Quant à la fiabilité, Renault semble avoir tiré les leçons du passé et ses dernières réalisations font preuve d'une fiabilité tout à fait correcte (Laguna III, Clio III).