Bonjour,  
 
Voilà, je n'y connais strictement rien en automobile et ça fait plusieurs semaines que je me torture l'esprit sur un éventuel changement de voiture. Voici la situation.
 
Il y a un mois, j'ai changé de travail. Je bosse à 70km de mon domicile et n'envisage pas de déménager dans l'immédiat. Et avec 140km par jour, à l'année, rien que pour les trajets professionnels, je vais en arriver à +35 000 km par an (sans compter les déplacements persos).  
 
J'ai actuellement une clio confort 1.2L 16v de décembre 2004 (que je finis de payer en novembre 2010). Elle a à peine 53 000km.
Je fais actuellement 1 plein tous les samedis, à raison de 50 euros en moyenne (suivant le reste du réservoir) Budget sur un mois : 200 euros environ
La consommation moyenne : 6L au 100 ... en essayant de me tenir au maximum au 90km/h et en adoptant une conduite "papy". Le trajet, c'est de la nationale sur +50 km.  
 
Je me suis donc posé la question suivante : est-ce qu'un diesel serait plus avantageux ?
 
Sur le prix du plein, la question est évidente : oui. Environ 12 euros. Mais sur le reste (entretien, assurance, achat...)  ??  
 
Je n'y connais strictement rien en mécanique et ce qui m'arrangerait, c'est d'avoir un véhicule qui consomme au minimum (sans prendre un 1L qui n'a aucune reprise), qui ne me fasse pas perdre trop d'argent et qui soit rentable.  
 
Il faudrait que je sois gagnant sur un maximum de points... et ce n'est pas évident de faire le point quand on se lance dans un sujet qu'on ne maîtrise pas du tout.
 
Comment m'y prendre ? J'aurais besoin de quelques pistes pour faire le bon choix...
 
Greg

Ta voiture actuelle est relativement récente et peu kilométré, je serais d'avis de la garder.
Acheté une autre voiture c'est quand même un budget...
Surtout si tu déménages après.

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

+1 garde ta clio 1.2l

Si t'arrive a tenir du 6L tu peut garder ton essence! Si tu la revend, pour le meme bugdet tu va devoir acheter un diesel surcoté avec 2 a 3 fois plus de km donc des frais eventuels...
 
tu as calculer toi meme 12e/semaine donc dans les 600e a l'année. A part avec du neuf ou il faudrait rajouter, tu risque vite d'investir ces 600e ou plus dans une auto d'occaz dont tu ne connais pas le passé

Oui enfin n'oublie pas que tu vas avoir aussi des frais pour ta clio, distribution, plaquettes, et plus tard les amortisseurs, etc....mais bon ça c'est sur toutes les voitures...
 
Le diesel augmente à la pompe, coûte en moyenne plus cher en assurance, est plus lourd donc usure plus prématurés des plaquettes et des pneus, le CT c'est en moyenne + 10 euros par rapport à l'essence (plus ou moins)...
 
Pour la conso, si tu arrives à faire 6l avec, avec un diesel tu ferais quoi, entre 4,5 et 6l/100 (un peu plus de 5 à mon avis)...la dépense en vaut-elle la peine ?

Si tu change, c'est pour reprendre du neuf? et faudrait connaître le budget éventuel.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Les arguments que vous avez donné pour la clio sont les mêmes que ceux je m'étais donnés... ! J'avais entendu parlé de l'entretien plus coûteux des véhicules diesel.
 
Maintenant, pour répondre à ric, si je devais changer, ça serait pour un véhicule d'occasion mais pas très vieux non plus (avec moins de kilomètres que la clio éventuellement). Le crédit que m'accorderait le banquier n'excèderait pas 8000 euros donc avec l'apport que je pourrais avoir de la clio (en déduisant le reste du crédit) je pense qu'il ne me faudrait pas une voiture dépassant les 10 000 euros.
Ce qui est ennuyeux sachant qu'il me reste un peu moins d'un an à payer la clio et que déménager en région parisienne impliquerait des loyers plus élevés... Un crédit auto en plus serait une charge assez lourde.
 
C'est pour ça qu'il faut vraiment tout envisager...

Honnêtement au vu des annonces, je ne pense pas que ca vaille le coup de changer!
Le 1.2 16S Renault est sobre, performant. Je serais à ta place je la garderais!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

+1 : la garder est sans aucun doute le meilleur calcul ... d'autant que 6l /100km me paraît une bonne consommation, bien qu'on puisse espérer mieux

6l en essence sur nationale avec une conduite papy ca n'a rien de surprenant.  
Dans les memes conditions une Clio dci fera 4l.
 
A toi de faire le calcul.

C'est sure que la dCi consommera moins!  
Mais du coup, faudra qu'il refasse un crédit pour changer de voiture, qui sera sûrement plus kilométrées, dont l'entretien et l'assurance seront plus chère. Au bout du compte je ne suis pas sure qu'il soit gagnant en changeant. De plus sa Clio n'a que 53mkms, il peut largement la mettre à 250mkms, donc il a le temps de voir venir.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Pareil que la plupart, essayez de commencer comme ça. Si cela se passe bien au bout de quelqies mois, que vous avez des payes correctes et un avenir dans votre nouvelle boite, il sera temps de voir à ce moment la.

Il vend la sienne (disons entre 4500 et 5000 euros me semble realiste).
Il ajoute 1000 euros et il trouve la meme chose (meme km) en diesel
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 39315.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 71367.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 99360.html
 
En comptant large (4.5l /100 au lieu de 4l)
- cout carburant diesel: 4.5*1 = 4.5 euros au 100km
- cout carburant essence: 6 * 1.2 = 7.2 euros au 100km
-> il recupere ses 1000 euros en 37000 bornes, soit 1 an.

L'annonce de la Clio III est une blague! 5300€ pour 51mkms, c'est pas possible. L'annonce est anormalement basse, en neuve elle vaut pas loin de 15000€!  
Avec la Clio II dCi 65, il va perdre en agrément.
Une seule vaudrait peut être le coup, c'est la dernière. A voir!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Le détail dalpin, c'est que je n'ai pas totalement fini de payer la clio. Il me reste environ 2000 euros à payer pour la solder à 100%. Donc c'est bien plus de 1000 euros qu'il faut que je rajoute de ma poche. La rentabilité prendrait plus de temps dans ce cas...

j'ai fait une recherche rapide; il y a surement moyen de trouver qq chose qui lui convient en cherchant mieux.
Pour l'argremenr franchement si c'est pour conduire en mode papy eco sur nationale, le dci65 est bien suffisant.

Ca change quoi?
Les 2000 euros tu vas de toute facon etre oblige de les payer non?

Franchement, je ne suis pas sure! Moi aussi j'ai regardé quelques annonces, on final, il ne serait pas forcément gagnant!
En plus, là, il a l'avantage de connaitre sa voiture. Pas de crédit à refaire (puisqu'il doit finir de payer l'actuelle).

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Ca change qu'il devra refaire un crédit...

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Et donc?
Il va avoir 3000 euros de credit au lieu de 2000 ... ca change quoi sur le fond?
La mensualite sera plus importante mais la difference sera compensee par l'economie en carburant.

Entretien plus chère, assurance plus chère... Tu en fais quoi?
Il ne veut pas forcément mettre tous son argent dans sa bagnole...

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Pour le momemt il met surtout beaucoup d'argent dans le carburant.
Pour l'entretien, une revision diesel coute disons 50 euros de plus par an, pareil pour l'assurance ...

Si je repars sur un crédit, c'est minimum 5000 euros... voire 8000 euros... car à la base quand j'ai acheté la clio, c'était pour la garder longtemps.
 
Si je change de voiture, j'en voudrais une avec très peu de kilomètres pour faire pareil, l'amener "loin". Pas du neuf, mais presque (des voitures disponibles sur clicpeugeot par exemple)
 
Donc ça m'emmène sur un crédit mini de 5 ans... Si c'est pour changer de voiture, autant prendre quelque chose de fiable et pas une voiture qui a 70 000 au compteur et ne pas la connaître...

Tu ne veux pas acheter un diesel d'age et kilometrage equivalent a ton essence ...
Tu ne veux pas acheter une voiture plus recente, car credit trop important...
Disons que si tu es bloque dans ce raisonnement, on peut pas faire grand'chose pour toi ...  

Je te déconseille fortement de changer ton vehicule. Ta clio n'a pas beaucoup de km, c'est un modèle sobre et peu coûteux en entretien et pièce d'usure.
 
Si tu changes de vehicule, tu vas obligatoirement rajouter un paquet d'oseille pour prendre un diesel moins puissant, plus kilomètré, qui va certes te coûter moins cher en carburant mais plus cher pour tout le reste.
 
Franchement, garde ta clio. Les 25 cts d'écart qu'il y a entre le SP et le GO vont fondre comme neige au soleil une fois que la crise sera passé. Ca ne vaut pas le coup d'investir dans un mazout si tu as déjà une caisse peu coûteuse. A la rigueur, si tu es pour changer, prend carrement un modèle GPL. Les modèles entrée de gamme sont très abordables même en neuf (merci les 2000 € de bonus) et niveau carburant c'est nettement plus interessant que le mazout (ça le sera encore plus quand le mazout aura de nouveau un prix normal à la fin de la crise). Sans parler de la pollution, un GPL rejette 100x moins de saloperies qu'un DCI

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

Un crédit auto de 6 ans !!! Je suis sur le cul là.

Ça se fait de plus en plus, on étale, comme dans l'immobilier.
 
Je serais d'avis de garder la Clio, c'est pas les 1000€ d'économies que tu vas faire sur le secteur carburant qui vont absorber le fait de reprendre un crédit, entretenir et assurer un mazout.

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Time is money.
 

Ca peut très bien être une voiture achetée à crédit il y a un an et demi d'occasion.

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Objectif 300 000 : Atteint !

En meme temps, on va prendre le problème dans un autre sens, pour voir..
 
ton solde de crédit est de combien ? celui ci etant soldé dans + 1an.
 
quelle est la valeur de revente ou reprise de ton auto ?
 
la différence est de combien ? celle ci te permet t'elle de racheter une auto diesel, en rajoutant combien ?
 
ce combien te rapportera après + 50 E par mois de carburant, tout est question de temps après...
 
peut etre attendre que le crédit soit totalement solder pour faire l'operation.
 

Je l'ai achetée d'occasion en 2006 en fait. Elle, date de 2004 mais mon achat de 2006.
 
Il reste 2000€ à solder, la clio peut partir à 5000€, au pire 4500€. Donc ça laisse peu pour un véhicule récent.
 
Maintenant, j'ai pu lire beaucoup de remarque et il en sort que l'option la moins galère reste de garder la clio (et quelque part, d'un point de vu "sentimental" je suis content). A vous lire, je saisis qu'un diesel est beaucoup plus coûteux à l'entretien et honnêtement, ça ne sert à rien d'investir dans une voiture qui consomme moins si c'est pour balancer plus d'argent dans son entretien.
 
Quant à la crise, vivement qu'elle se tasse !
 
 
En tout cas, merci pour tous vos avis. Ca permet d'avoir plusieurs points de vue et de mettre un point final à la place du point d'interrogation...

Disons plutot, qu'il ne veut pas se "saigner" pour sa bagnole!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Exactement. A 24 ans, j'ai plus l'intention de m'installer en solo que de dilapider mon argent dans une voiture...

si tu dois refaire un credit pour prendre une autre auto, au final tu aura moins de pouvoir d'achat, c'est completement logique. Il n'y a pas que le cout du carburant dans un budget auto, le pire est la decote et la vente puis achat d'un autre vehicule.
 
Pour rouler tout les jours, un moment j'avais une vieille R21 qui devait faire ses 9 a 10L voir plus suivant l'humeur du moment. Un pote se foutait de ma gueule et me disait faire des economies, sa 306 HDI faisait 5L
Je mettais ptet 1500fr par mois de carburant et lui 8-900fr. Mais lui rajoutais 1500fr de credit alors que j'avais payer cash ma voiture 500fr Au final j'etais gagnant, et je n'ose meme pas parler des revisions de garanties couteuse, obligatoirement dans un garage alors que moi je me depannais au bord de la route avec un bout de ficelle

  alors celle la je l'avait jamais entendu..

Surrealiste  
Pour 35000km/an sur nationale, un diesel va fonctionner dans des conditions optimales; peu de risque de pannes.
pour 35000km/an, un diesel est plus economique tout compris.
Se "saigner" dans son cas, c'est plutot de continuer a rouler en essence.
Mais je sais sur ce forum il est de bon ton de dire que le diesel est plus cher tout compris. Donc la masse dit "garde ton essence" ... sans fournir de calcul chiffre; moi au moins j'ai fait l'effort d'argumenter de maniere chiffree ... mais l'emotionel (et le snobisme pro-essence) passe mieux.
Apres je comprends parfaitement qu'on roule a l'essence par plaisir (un petit luxe), et il est fort possible que ma prochaine soit une essence pour le plaisir (pas pour l'eco).
Mais si on vise seulement l'economie pour un 35000km/an en mode papy sur nationale, tous les calculs chiffres de bonne foi montreront que le diesel est plus economique tout compris.