sur le premier topic, l'auteur disait que quelqu'un lui pretendait que l'ibiza TDi 80 valait une clio DCi 105 parce que les TDi sortent plus de chevaux...
je lui avais répondu que c'était n'importe quoi cette légende sur les TDi et j'avais mis en lien ton topic où tu faisais l'allusion à skodaboys qui tenait une megane Dci 150 avec son octavia TDi 90
Pour revenir au sujet... 25 ch de différence, ce n'est pas rien.
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mon pauvre chat.... putain de cancer.
meiji851
Profil : Vétéran
Posté le 17-06-2009 à 13:55:07
VW a tendance a "descendre" la puissance de ses véhicules pour des question d'assurance.
Beaucoup de modèle TDI passé au banc sortent plus de chevaux que prévue (le tdi 130 d'origine passé au banc faisait en réalité 148cv !) ... et pour renault et PSA c'est plutot le contraire (le 3,0v6 de 210cv fait en réalité 201cv).
Après a puissance égale, une francaise est toujours derrière une allemande, on ne se demande maintenant plus pourquoi...
VW a tendance a "descendre" la puissance de ses véhicules pour des question d'assurance.
Beaucoup de modèle TDI passé au banc sortent plus de chevaux que prévue (le tdi 130 d'origine passé au banc faisait en réalité 148cv !) ... et pour renault et PSA c'est plutot le contraire (le 3,0v6 de 210cv fait en réalité 201cv).
Après a puissance égale, une francaise est toujours derrière une allemande, on ne se demande maintenant plus pourquoi...
Sources ?
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Idra
Profil : Nouveau membre
Posté le 17-06-2009 à 14:00:38
il me semble aussi avoir lu la même chose sur autoplus il y quelques années
c'était juste du marketing comme sa dans les comparatif les volswagen avaient toujours plus de pêche par rapport à leurs concurrentes
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jln : "La France est devenu le pays du monospace gris diesel "
eL_vErDe
Profil : Routard confirmé
Posté le 17-06-2009 à 14:06:41
Les voitures ont été passés au banc hein c'est pas une légende.
VW sous-estime régulièrement les puissances, je pense que c'est une question commerciale... Avec ça un 90ch VW sera toujours devant un 90cv d'une autre marque
chevrons de feu
SP: le carburant de ma passion Profil : Vétéran confirmé
il me semble aussi avoir lu la même chose sur autoplus il y quelques années
c'était juste du marketing comme sa dans les comparatif lesvolswagen avaient toujours plus de pêche par rapport à leurs concurrentes
c'est clair... j'ai pu lire que certains journalistes avaient des soupçons quant à la très grande forme des modèles VW destinés aux essais pour les medias.
une pression de turbo un peu faussée pour surprendre agreablement les journalistes essayeurs ?
Qu'il y ait des différences de puissance entre la puissance officielle et celle réelle... je le crois mais jamais je goberai que VW ment sur la puissance de ses moteurs pour ne pas attirer les foudres des assureurs... (cela reste des moteurs de puissance classique pour le commun des mortels)
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mon pauvre chat.... putain de cancer.
Dadaz
Be Dadaz. Just be. Profil : Pilote confirmé
Posté le 17-06-2009 à 14:15:36
Il y a toujrous une tolérance de fabrication, et une certaine incertitude sur la puissance de chaque moteur, suivant la fabrication, le rodage, etc... Bref, je crois que le coup des TDi surpuissant, c'est du vent.
VW a tendance a "descendre" la puissance de ses véhicules pour des question d'assurance.
Beaucoup de modèle TDI passé au banc sortent plus de chevaux que prévue (le tdi 130 d'origine passé au banc faisait en réalité 148cv !) ... et pour renault et PSA c'est plutot le contraire (le 3,0v6 de 210cv fait en réalité 201cv).
Après a puissance égale, une francaise est toujours derrière une allemande, on ne se demande maintenant plus pourquoi...
Ah les légendaires TDI avec pluSSe de cheveaux
Faut arrêter un peu : les TDI ancienne génération donnaient plus de sensations car plus brutaux mais ça n'allait pas plus loin
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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel