bonjour a tous.
 
Ma mère souhaite changer sa vieille panda afin d'acheter une nouvelle fiesta.
le problème est le suivant, nous hésitons entre le 1L25 82CH et le 1L4 TDCI 68ch.(de meme qu'une petite hésitation entre le modèle ambiente ou trend)
Ces trajets seront beaucoup de ville et de temps en temps des trajet de 300-400km.le 68ch sera t il suffisant ?

SI elle fait que de la ville et à l'occasion des trajets un peu plus long, qu'elle s'oriente vers l'essence.
J'ai ce petit moulin 1.25 sur l'ancienne, c'est un très bon moteur, pétillant, qui aime monter dans les tours. La conso est raisonnable, elle s'établie a 7l en mixe sachant que je fais pas mal de ville.
Sinon entre ambiente ou trend, je connais pas...

le vendeur lui a conseillé le diesel,mais vu que c'est le plus cher j'ai des légers doutes sur ces conseils .
Elle fait que de la ville presque mais c'est justement pour sa qu'elle change de voiture.donc elle fera fréquemment de "long" trajet (100 a 400km)

ahaha! Quand j'étais venu a Ford l'été dernier (et même ailleurs!) je parlais essence et éventuellement BVA. Vu les yeux ronds des commerciaux, j'ai vite abandonnéla bva deja.
J'avais beau dire que c'était pour une seconde voiture qui allait rouler au max 5000kms par an (sans parler de mon allergie au diesel bien sur ) on me sortait quand même du diesel et comme par hasard des modèles en stock ou d'occasion récente! "vous savez monsieur, le diesel c'est bien, ça pollue moins, ça a du couple touSSa et c'est moins cher a la pompe.......)
Le seul qui m'a compris et qui avait, ô miracle une essence dispo, il a livrer la voiture le lendemain soir.
Ils veulent vendre que du mazout: plus cher, meilleure marge, et plus rentable pour eux (pour l'entretien qui suis après aussi!)

pas de diesel pour faire de la ville ça n'aime pas ça    
ton vendeur veut aura sans doute une plus grosse commission sur le diesel ou alors il n'y connait rien ( ce qui ne serait pas surprenant d'ailleurs   )

oui mais c'est un escroc bizarre parce qu'il lui conseille le diesel mais le modele le plus "bas de gamme" (ambiente)

Parce qu'il en a plein en stock.

[quotemsg=16689936,6,618021]oui mais c'est un escroc bizarre parce qu'il lui conseille le diesel mais le modele le plus "bas de gamme" (ambiente)[/quotemsg]
 
peut-etre un modéle en stock ?  

C'est forcement un modèle en stock qu'il a sous le bras depuis quelques mois.... et serait pas rouge non métal non plus?

 
Tien donc comme c'est étonnant!!!  
 
Sinon pour de la ville, prend plutôt le 1.25l essence 82cv  
Et pour les quelques long trajet, il s'en sortira comme il faut.
 
Surtout ne la laisse pas se faire embobiner par les vendeurs de tracteur

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Modèle de base pour que l'acheteur n'est pas la sensation de se faire avoir  
 
Non franchement une essence car diesel+ville= incompatible ^^
 
L'entretien sera moins cher, et tu auras moins de soucis de fiabilité que sur un diesel car un diesel c'est fait pour rouler.
 
Bonne soirée

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Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 418577.htm J'a

Là c'est vrai qu'il y en a marre des vendeurs qui poussent à acheter un gazout pour des petits trajets de ville...merci les NOx pour nos enfants.

 
Il s'en sort plutot bien! Mais bon avec 4 passagers + clim la c'est un méga veau

 
Bof par rapport au TDCi 68cv ...

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Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Au fait c'est quoi le budget de ta mère?

je sais pas,environ 12.000.le gars lui a fais un devis avec remise etc et le diesel revient a 840euro de plus

Remarque ça n'est pas forcement que de la faute des vendeurs...
Les gens sont tellement lobotomisés par le mazout qu'ils veulent a tout prix un diesel, même pour 5000km/an ...

Et par dessus le marché tu ajoutes l'état qui favorise un max les petits diesel non FAP, et tu te retrouves avec 1 gamins sur 2 asmatique et des monuments historiques repeint en gros foncé  

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Il lui a fait un devis avec le 1.25l essence? avec la même remise?
Non je suppose

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sur le diesel,sa remise est superieur de 210euro et il y a la prime eco de 700 ce qui revient a 9990.
l'essence revient a 9150

 
C'est malheureux quand même, moi je roule au gazout long trajet autoroutier, entre 35 et 50 000 par an selon mon activité, là le choix ne se pose pas, bien que...
 
On vient de commander une voiture pour ma femme, on va mettre notre vieille Punto à la casse, ma femme fait 15 000 par an (ville et quelques trajets autoroutiers), obligé on a choisi une essence, c'est tellement plus agréable à conduire, moins cher à l'achat, à l'entretien et puis des essences qui consomment relativement peu il y en a quand même.

 
De toute façon, un diesel est inadapté à la ville, c'est fait pour faire des bornes, des longs trajets toujours a chaud.
Sans parler que niveau agrément, en ville, le 1.25l est bien meilleur qu'un pauvre TDCi 68cv ...

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Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Je ne connait pas le 1.4 TDCI, c'est quoi c'est le 3 pattes d'origine VW ou c'est un moulin Ford 4 cylindres?

Le 4 pattes utilisé par Ford et PSA.
 
 

OK merci

plus agréable a conduire , bof, tout dépend des motorisations

 
Exemples?

tire les conclusions toi meme

bah c'est évident tu n'as pas d'exemple

exemple, tu en veux, en voila, une fiesta 60 cheveaux ou une punto 65 cheveaux essence, tu trouves ça agréable a rouler, un truc sans couples ou il faut sortir les rames a la moindre montées, voila des exemples..  

C'est quoi cette exemple???    en effet quelle belle conclusion collégiale.

Moi la conclusion c'est que tu ne sais pas rouler, ma Punto 1.2 75 ch , je la met à 150 sans souci , d'ailleurs je pense que je n'ai pas de mal à te suivre avec ton gazout plus gros.

Voici un exemple, tiens je prends celui de la voiture que ma femme a commandé et ce ne sont pas moulins tous neufs.:

Ypsilon

Version essence 1.4 8V 77ch BM5 0 à 100 en 13,5 s et 0 à 1000 en 35,5 s conso mixte 5,5 l/100 plage d'utilisation 6500 tr sans vibration ni grognement d'un diesel.

Version diesel 1600 Euro plus chere, 1.3 16V JTD 75 ch BM5 0 à 100 14,5 s et 0 à 1000 en 35,6 s conso mixte 4,5 l/100 plage d'utilisation 4000 tr avec sonorité machine à coudre.

Côté utilisation et confort d'utilisation la version essence est largement devant, je peux te l'assurer.

19 ans de conduite, mais oui je sais pas rouler. Si ça tombe, je conduisai déja que t'étai pas né. Moi je parle surtout niveau reprises, la ton essence sera derriere, et bien derriere, les 0A 100, c'est pour les kéké

Oui c'est sûr les reprises c'est hyper important pour une compacte et routiére sur route et autoroute, j'ai eu dernièrement une 500 1.2 69 ch en location et en ville, elle a de trés bonne reprises de 30 à 70 km/h, j'imagine que c'est de ça dont tu veux parler.

Les reprises des 2  moteurs que j'ai cité sont identiques...et puis les reprises ce n'est pas que le seul point important dans le confort d'utilisation d'un moteur (sujet de la discussion)

pour les deux modeles que tu as parlé, les reprises sont un peux meilleurs sur le jtd (hors service) oui c'est des reprises dont je parlai, faux moins cravacher la mecanique pour sortir un peux de peche hors du moteur, l'essence a 1500-2000 tours tu n'as rien, le diesel oui, pour moi c'est important qui fait pas mal de ville aussi

on ne roule pas une essence à 1500 tr, allez j'abandonne...
 
En effet si pour toi, il ne faut pas depasser 4000 tr avec une essence, bon bein je peux rien, ce n'est pas cravaché une mécanique c'est savoir utiliser une mécanique étudiée pour.

je voi que tu ne m'as pas compris, c'est pas grave    enville tu roules a 4000 tours toi