Bonjour tout le monde, j'ai besoins de vos conseils avisés:
 
Mon père se tate à acheter une 406 2L 16V 138, elle a 77000 km, et je voulais savoir ce qu'il en était au niveau de la fiabilité de ce moulin, et quel est le (les) talon(s) d'achille de cette voiture.
Merci d'avance  

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ta pas invité l'eau chaude toi© gay93
 
Mon grand-père était une saleté. Mon père était une saleté. Je suis une saleté. Et toi, si tu t'y mets pas, tu f'ras jamais rien©

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la consommation !!
 
trappe a essence figée, autoradio clarion HS, faisceau vitre electrique qui coince les vitre en bas et serrure de coffre arrière.
 
pour le moteur, j'ai eu du diesel donc...

En conso j'ai lu que ce serait entre 10 et 12L en moyenne en ville. Ce serait pour faire environ 10km/jour de ville

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J'avais trouvé la position de conduite assez mauvaise ( trop haute ).
 
Mais ça n'a rien de rédhibitoire.
 
Par contre, pourquoi choisir aussi "puissant" et "gros" pour seulement 10 km ?

C'est l'occasion en fait, on est tombé dessus par hasard

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Doit falloir ça pour déplacer la bête avec confort, non? (en essence).

j'ai le 2.0 16s 138 sur ma 307 (qui va sur ses 130 000 kms). le moteur est costaud, souple et agreable pour celui qui veut une automobile distillant de l'agrément de conduite.  
coté consommation: environ 6.5 de moyenne en rase campagne , compter un bon 9 litres de moyenne en ville et du 10-11 litres en montagne sans parler de la consommation instantanée qui grimpe vite si on passe son temps à appuyer...  
avec un plein, je dépasse à facilement les 700 kms... pas mal pour un moteur soit disant glouton et anémique qui déplace une auto pas vraiment légère et pas vraiment aerodynamique.
en conduite souple et calme, la consommation peut être basse et se rapprocher des plus petites cylindrées.

Si peu! Je suis surpris aussi!

 

 
Si l'entretien a été suivi, cette alternative peut se révéler intéressante.

Pour la connaître.

Confort très bon, je dirai même excellent pour l'époque !
Insonorisation assez moyenne.
Consommation énorme et moteur pas forcément très performant quand on voit la puissance mais ça reste suffisant pour tous les jours. Par contre, c'est au moins 10l en ville, et je pense plus à du 12l...

Fiabilité... quelques problèmes d'électronique et quelques défaillances de sondes qui peuvent créer une anomalie anti-pollution (assez fréquent) voir d'autres anomalies. Par contre, com2000 fragile ... comme toutes les peugeot.
Le moteur est quand à lui fiable..

La serrure du coffre est un problème très connu sur la 406... on peut d'ailleurs ouvrir le coffre verrouillé de la 406 juste en tapant sur une partie du coffre mais il y a eu un rappel et donc normalement la serrure doit être plus sécurisée.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Par contre, elle est mux ou non ?

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
je suis toujours surpris par mon auto mais c'est véridique    
avant dernier plein: 6.4 litres de moyenne...
je précise mon trajet: 90 % de conduite en rase campagne... et le reste un peu de ville (5 minutes de temps en temps) et des nationales...
 
c'est un moteur qui consomme peu (surtout en stabilisé) ... par contre la consommation s'envole facilement.

Multiplexée ( > 2001 ) ou non ( < 2001 )
 
La fiabilité n'en sera pas la même.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Je ne savais pas que ça se disait mux, merci...

Elle est de novembre 2000.

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Tu es un cas assez exceptionnel car 6,4l c'est vraiment peu.

La moyenne sur sprintmonitor est de 9,4L...
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] &minkm=200

6,4l, c'est ce que je fais avec une citadine essence....dans des conditions d'utilisations idéales.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Donc elle est non-multiplexée.

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http://www.forum-auto.com/automobi [...] 241969.htm
 
Encore plus gros, encore plus puissant.

Et c'est donc plus fiable, c'est bien ça?

Pas forcément, mais je dirai qu'entre une des dernières 406 non_multiplexées et une des toutes premières multiplexées, je préfère la non mux !

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véridique lexis... comme je l'explique: j' habite en pleine campagne, je roule quasi exclusivement en campagne... et j'ai une conduite très souple la plupart du temps.    
Après comme je le dis, la consommation s'envole si on passe son temps à appuyer...

Mon père n'a pas besoin de bétaillère  

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Celle-ci est multiplexée.
 
On les reconnait de part les commodos arrondis, l'antenne différente (dans son cas il a le gps donc antenne différente) et aussi par le capteur de pluie différent car il fait aussi capteur allumage auto des feux sur mux).

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Donc ça vaudrait le coup alors?
En gros pour résumé la situation, c'est pour faire autour de 10km/jour uniquement en ville, rarement de grands trajets, et il la toucherait pour 4900e pour 77000km, toute options

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Mon grand-père était une saleté. Mon père était une saleté. Je suis une saleté. Et toi, si tu t'y mets pas, tu f'ras jamais rien©

Oui c'est exactement comme la mienne.
 
5,5l sur le plat... sortie de rond point sans trop forcer, c'est min 14l en instantanée... et si on appuie fort, 25l facile.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 

 
Merci des précisions.

Oui bon prix.
 
Mais pour faire que de la ville, je prendrai pourquoi pas une citadine BVA essence qui consommerait moins et qui serait plus petite pour la garer.
 
Après c'est vrai que le prix est imbattable, mais ne pas oublier que c'est une voiture qui va sur ses 10ans.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

C'est comme ça sur toutes les peugeot qui sont passées non-mux en mux ( 206, 406, 607).

On les reconnait aussi via la télécommande (un bouton = non mux et 2 boutons = mux, sauf peut-être la 607 mais je ne connais pas la télécommande sur cette dernière) ).  

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exactement...  

Bon ben merci tout le monde de ces précisions

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'tain, faut que je retienne ça ou que je le note, ça pourrait m'être très utile.

Le 09-06-2009 à 19:58:06, lexis84 a écrit :
 
 
C'est comme ça sur toutes les peugeot qui sont passées non-mux en mux ( 206, 406, 607).
 
On les reconnait aussi via la télécommande (un bouton = non mux et 2 boutons = mux, sauf peut-être la 607 mais je ne connais pas la télécommande sur cette dernière) ).    
 
la télécommande de la 607 possède 3boutons, ouverture-fermeture-ouverture coffre-et peut etre fermeture coffre sur les phases 2 (mais peut être je ne suis pas sur)

Une bonne voiture au moteur fiable. Tres bon confort et tenue de route, un design toujours sympa, mais un interieur qui vieilli mal. Bref une peugeot de l'époque.
Tres bon moteur parait-il, mais c'est pas un peu "trop" pour faire de la ville?