Bonjour tout le monde,
 
Je dois changer de voiture dans peu de temps, et après pas mal de recherche, j'hésite entre une Panda Team et une C1 1.0i ...
 
Leurs différences, le prix 434€ de différence et la C1 consomme moins que la Panda et niveau assurance pareil...
 
je suis en plein dilemme!
 
Merci d'avance de m'aider à trouver d'autres différences plus pertinentes!

 
 
La différence est assez marquée à l'usage , pour qu'un essai te permette vite de faire ton choix.

quels sont les "trucs" qui ne trompent pas quand on essait une voiture avec un bon moteur (dsl c'est un peu con de demander ça, mais je n'y connais rien en mécanique )

La C1 est bien moins confortable que la Panda (je n'ai conduit que la C1, ou plutôt sa cousine 107 ) réputée assez souple de suspensions, coté moteur le 3 cylindres d'origine Daihatsu de la C1 est bien plus nerveux que le moteur de la Panda Team, il est bien plus agréable à l'oreille (sonorité vraiment sympa ), vif sur les premiers rapports, revers de la médaille il est bruyant et vibrant. Coté sobriété il excelle  
 
Coté intérieur la C1 est encore plus basique que la Panda Team, dans tous les cas les plastiques sont durs mais la Panda est quand même mieux placée que la C1 vraiment basique (mais qui vieillit assez bien ).
 
Je pencherai quand même du coté de la C1 car c'est la plus attachante des 2, un vrai petit kart, après il faut supporter son manque de confort .

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 

ok merci pour ces conseils JeZza91

C1 pour le coté compact et nerveux.
Panda pour une habitabilité plus généreuse.
 
Personnellement, je préfère aussi la C1 1.0i.
 
PS: la C1 1.0i possède une chaine de distribution (si je me trompe pas...), donc l'entretien sur long terme sera moins onéreux.

 
Sans oublier que la Panda dispose d'un vrai coffre et d'un vrai hayon....

Et de 5 portes dans toutes les configuration, de glace arrière descendante de la touche "city" pour faciliter les manoeuvres... En gros elles sont toutes les deux assez différentes, je pense que le mieux est de faire un essai Je n'ai conduit aucune des triplettes, j'ai juste été passager en revanche, quand je mets mon alfa en entretien j'ai des panda de prêt, c'est vraiement des voitures très différentes. A voir si l'auteur du topic souhaite plutôt quelque chose de très compact quite à rogner sur l'habitacle et le coffre ou quelque chose d'un peu plus grand avec de l'espace à bord. Pour ce qui est des moteur, le 3 cyl sera un peu meilleurs en terme de perf que celui de la panda mais aucun des deux ne donneront de grands frissons (et c'est pas le but d'ailleurs)

Merci déjà pour vos conseils! en ce moment, ce qui est assez pas mal, c'est qu'ils mettent la 5 porte (C1) au prix de la 3 portes (300€ déconomie), et comme je suis la plupart du temps seule où accompagnée par une autre personne, l'espace est le cadet de mes soucis, je compte même prendree la C1 sans direction assistée (le vendeur m'a dit que la plupart du temps les gens la prennait sans cette option, car elle n'est pas vraiment utile comme la seicento (mon ancienne voiture)). Enfin, le seul bémole, c'est bien le coffre car elle est tout de même assez spacieuse pour une petite citadine. Enfin, je vais l'essayé demain ainsi que la panda.  
 
Encore merci à tous !

la direction assistée en elle même n'est pas utile, d'autant que sans l'option, la direction est plus démultipliée.
 
 le vrai manque quand on n'a pas la direction assistée, c'est que le volant n'est plus réglable en hauteur : à vérifier que ça ne pose pas de problème !
 
jr

ah... merci, je ne le savais pas !
 
Non, ça me posera pas problème, j'ai jamais eu encore ce ptit truc donc, je peux m'en passer
 
tu as une C1 ^^ ?

j'ai une 107 ! mais j'ai fait le tour de la question ... je dois avoir déposé plus de 5000 messages sur la question
 

lol, et ça fait combien de temps que tu l'as et surtout t'en ai content?

je l'ai achetée quand elle est sortie .. en juin 2005 : donc 4 ans ..
 
107'000km et une fois les soucis de jeunesse passés, que du bonheur jusqu'à aujourd'hui !!!
 
Le confort, c'est relatif à chacun ... je la trouve ferme, certes, mais bien plus rassurante que ses concurrentes sur route, ma principale utilisation.
 
Je trouve la panda "sautillante", et le poste de conduite pas très accueillant, voire étriqué, alors que la C1/107, sur ce plan là est un peu plus spacieuse...
 
L'avantage de la panda, ça va être sa forme cubique qui la rend peut être plus rationnelle pour les places arrière et le hayon effectivement.  
 
la force de la C1/107 est d'avoir un moteur tout simplement exceptionnel... autant en performances (pour un 1.0l) qu'en consommation
 
De plus, la c1 en particulier, est chaussée de pneus michelin : ce qui lui donne un avantage certain.
 

oki, super comme conclusion ! surtout le fait d'en voir partout (C1) prouve que c'est une bonne voiture!

 
 
qu'elle reagisse de suite quand on accelère, que ce ne soit pas brutal et saccadé, de la souplessse donc.
que les vitesses passent bien, sans accrocher.
que la moyenne de conso a l'ODB soit correct meme en sollicitant un peu,
que le moteur ne setouffe pas quand on le sollicite,
et qu'a très bas régime tu n'est pas de trou dans l'accelaration, ou d'a coups..
 
entres autres evidement j'en oublies, une bonne amplitude de vitesse sur les rapports élevés (reprise a bas régime).
 
après tout dépend de la conduite qu'on adopte, souple, ou sportive...

 
 
Oui en fait la Panda à les attributs d'une vraie voiture....
 
Encore une fois, ces voitures sont tellement différentes dans leur approche qu'un essai permet vite de savoir dans laquelle on se sent le mieux.

 
 
 
mmm petit essence frugale, qu'on peut cravacher pour avancer, j'en connais 1 qui se régale tous les jours !!!  

 
Si tu peux mettre un peu plus au départ, je te conseille plutot la Panda 1.2 : le moteur est plus agréable, plus puissant et consomme moins... J'ai une Panda emotion 1,2L depuis 4 ans 47.000 km et aucun soucis voiture tres agréable en ville, qui peut même aborder l'autoroute sans soucis (tant que c'est plat lol)
 
Elle me semble bien plus habitable que la C1 et le coffre n'est pas du tout ridicule (220L si je ne trompe pas). Bref tres pratique. Coté défaut : une finition moyenne.

 
Avancer...tout est relatif on vas dire... parcque 0 à 100 en 14 sec... ca laisse quand même le temps de voir le paysage.
 
Disons que la rigueur des sièges de la suspension et le bruit à bord donne l'impression d'aller vite.
 
 
Sinon, si tu parles de voitures neuves, je regarderais du coté de la Suzuki Alto (ou de son clône la Nissan Pixo)
 
Il semblerai qu'elle ai les qualité des C1/107/Aygo (sobriété et tres relative vivacité) sans en avoir tous les defauts
(vrai hayon donnant sur un coffre plus grand avec une finition moins rustique)
 
Le tout pour un prix encore plus concurrentiel parait il...
 
 

Après avoir essayé en passager et en conducteur la C1 1.0 je ne peux que conseiller la panda.

pour l'espace à bord, la panda fait payer au conducteur et passager avant le peu de place qu'elle propose en plus à l'arrière sachant que c'est le coffre qui profite le mieux ... si on est seul ou juste en couple, l'espace à bord est plus à l'avantage de la C1, sans aucun doute ! Comme dit nous75, c'est surtout le coffre et le hayon qui ont l'avantage sur la panda ...  
 
ce qui m'a fait éliminer la panda c'est :  
la position de conduite trop "haute".
le manque de place à cause du tableau de bord ... mon genou était très gêné par le tableau de bord et son levier de vitesse.
le moteur 1.1 asthmatique qui cantonne sérieusement la voiture à la ville et le 1.2 un peu gourmand bien que beaucoup plus agréable que le 1.1 fiat..
 
 

 
 
Je ne sais pas si c'est une référence à moi, mais je souscris à cette description.
 
120km de bonheur ... tous les jours ...  
 

 
 
le 1.2 n'est pas plus apte que le 1.0 de la 107 à aborder l'autoroute ... la contrepartie, c'est une consommation bien plus élevée : ça oui !

 
 
Pourquoi lol ?

 
Ca en usage citadin c'est pas un défaut, au contraire.

On se plaind du bruit des mazouts, et bah le 1.0 dans une C1 bas de gamme c'est sympa.  
Un bruit horrible, encore plus présent à l'arrière, ou les bruits de roulement se mélange.
 
Les vitres arrières qui s'entrouvent... le coffre ridicule, a peine large pour y mettre un classeur A4.  
 
Y'as que son prix qui est sympa et la vivacité de son moteur.

 
 
On vas dire que les qualités de la C1 sont au moins aussi marquées que se defauts...
.
 

AVANTAGE : PANDA !!!

 
 
oui je plaisantais pour les 107 et fiat, c'etait un clin d'oeil ..
 
après en effet c'est une nouvelle piste pixo et alto a approfondir qui pourrait bien interesser lorraine ! par contre j'ai pas les consos encore, si sont au niveau de la 107/c1.. enfin ca doit etre économique aussi.
 

Pour l'alto de suzuki, je vais aller au garage demain, car son consommation est un poils moins importante que celle de la C1

 
 
tu as raison, et compares la avec la pixo de nissan qui va arriver je crois, meme base, donc voir si la politique tarifaire est identique, enfin ca devrait etre proche, alors selon la préférence de calandre avant !!

Pour l'aygo, c'est exactement le même prix que chez citroen pour la C1 sauf qu'eux ne font pas la fameuse affaire 5P pour le prix de 3P et pis, niveau capacité moteur, rien de nouveau par rapport à la C1, non?

Je dirais que si tu fais que de la ville : C1 pour sa conso.
 
Si tu seras amené à faire un peu de route : Panda pour son confort général.

en tout la pixo a un super prix! mais est ce de la bonne qualité? je n'ai jamais eu de nissan ni mon entourage