Bonjour,
 
Je souhaite acquérir une voiture budget 12000€ mais je peux augmenter un peu... Mes choix sont assez variés mais je ne trouve aucun article avec les consommations réelles des voitures. Je trouve bien sur les conso constructeurs voir parfois des conso réelles pour un ou deux modéles sur certains sites mais rien qui me semble fiable ou facile à trouver l'info.  
 
Ceci car je regarde par exemple la clio III TCE 100 qui annonce des conso qui me semble normale :
Urbaine (en l/km) 8,7  
Extra-Urbaine (en l/km) 5,4  
Mixte (en l/km) 6,6  
 
alors que sur un article de l'automobile magazine j'ai plutot 9.5l sur Autoroute ==> autant garder mon audi 80

Les journalistes font des essais pieds au plancher avec des voitures en rodage --> Grosse conso !
 
Les constructeurs établissent des conso à vitesse stabilisée dans des conditions irréalistes... --> Très faible conso !
 
 
En gros la conso réelle se trouve plus haute que celle des constructeurs et plus basse que celle la presse auto !

Pour avoir la meilleure estimation de ce que ça fera sous ton pied, c'est de faire un ratio entre ta consommation actuelle et la consommation mixte de ta voiture ... et d'appliquer ce ratio à la consommation normalisée mixte de la voiture que tu cherches ...

en l'occurence, une Clio III TCE 100ch consommera presque 1l de plus aux 100km que la dernière Yaris 1.33 dual VVT-i 100ch et ce pour moins de 12000 Euros NEUVE ! elle consomme tellement peu qu'elle a droit à un bonus de 700 Euros, ce qui fait 3g de plus que la Clio DCi 85ch, mais 3g de moins que la Clio DCi 105ch !!!

Si tu cherches une essence qui consomme peu, je ne pense pas que tu trouves ton bonheur dans les constructeurs nationaux pour cette catégorie.

Une consommation "réelle", ça voudrait aussi dire : "réelle dans TES conditions" ... il n'est pas raisonnable de penser qu'on puisse faire des tests qui donnent des consommations pour des combinaisons infinies de conditions de circulation .. D'où la méthode du ratio par rapport à la consommation normalisée ... Ca m'a toujours donné une idée à 0.2l / 100km près de ce que j'allais consommer avec ma prochaine voiture.

Oui mais là si je me pause sur l'autoroute par exemple à 130/140 avec cette clio je vais faire quoi 5.4l ou 9.6l comme annoncé dans le magazine... Pensez vous qu'en rajoutant 10% de la donnée constructeur je suis dans le vrai... ?

+ 1
tout depend de ta 'façon de conduire', mais je pense que Mr Captain a tres bien resume tu prends l'intermediaire
entre les consos constructeur et les essayeurs d'auto-plus ou autre et tu sera "tres pres de la conso reelle"

 
pour te répondre, il faudrait que tu nous dises ce que tu fais déjà comme consommation actuellement dans ces conditions et avec quelle voiture ?
 
il est tout à fait plausible de faire 10l /100km sur autoroute avec une clio TCE, mais les conditions pour y arriver ne sont pas forcément réprésentatives de ta conduite ou de n'importe quelle conduite à avoir d'ailleurs !
 
les journaleux d'AutoPlus on donné la 107 pour 6.4l /100km !!! A mon sens, ce n'est pas possible de le faire dans des conditions normales ou représentatives !! A moins que chargée à 4 personnes, 50kg de bagage dans les embouteillages parisiens toute la journée soit représentatif de quoi que ce soit !!
On peut toujours faire plus !!! mais ne vaut-il mieux pas se référer à une consommation NORMALISEE (ce qui a son importance) comme étant "le but à atteindre" !? même si on sait qu'on fait un 20% de plus en moyenne ... ça veut dire que certains font 40% de plus et d'autres arrivent à les faire ces consommations normalisées.

Je n'arrive pas à évaluer ma consommation actuelle et elle ne veut rien dire Audi 80 1.8s et carbu super mal reglé personne n'arrive à le faire et je veux pas mettre 200/300€ dans une reparation pour une voiture qui va etre changée.
 
Voici ce que je fais générallement :
National : 100-110 km/h (parfois 120 pour doubler)
Autouroute : 140-150 km/h (maxi 160 descente ou oublie de lever le pied)
 
Je sais que je vais faire un sacrifice sur le dernier point mais ceci aura l'avantage de me "caller à 140/145" avec le regulateur et donc au final je pense pas que ça va me gêner trop car j'y gagnerais en essence et en confort.
 
Mon type de trajet :
Travail: 2 * 2.5km (sur 3/4 jours)
Loisir fréquent : 100/150 km route avec traversé de 4/5 villages (ou pur autouroute pendant 100km puis Paris)
Vacances : 1 fois par an Norvege (3500km A/R) & 1000 km vacance d'été.
 

sur ce site, tu as la consommation réelle calculé de différents utilisateurs de clio TCE, je pense que c'est plus facile de se donner une idée de la conso par les utilisateurs que par les données constructeurs ou les journalistes
 
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] power_e=75
 

Perso, avec ma GIV 1.6 105ch, à 130 je suis à 8,5L donc ca m'étonnerais que la Clio tourne à 9,5L. Je tablerais plutôt pour un 7,5-8L grand max.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

L'avantage de la conso normalisee est qu'elle est ... normalisee.
Donc le test est fait dans les memes conditions pour tout le monde.

Le probleme de la conso normalisee est qu'elle est ... normalisee.
Donc du coup les constructeurs peuvent optimiser leur moteur/boite pour faire au mieux dans les conditions du benchmark, quitte a sacrifier la consommation dans les conditions non testees par ce benchmark.
Par exemple je crois que la composante "extra urbaine" de la conso normalisee est obtenue par des tests de roulage entre 70 et 100 km/h avec quelques pointes a 120: conditions representatives d'un parcours sur routes nationales ... mais pas sur autoroutes.
D'ou des conso inferieures a ce qu'observent la majorite des gens; mais pour ceux qui font surtout de la route et tres peu d'autoroute ca doit etre representatif (n'est-ce pas jrlefort).

Le probleme des essais presse est qu'ils ne sont pas normalises et (comme ca etait deja dit) sont fait de maniere tres sportives sur des voitures non rodees. D'ou des conso tres superieures a ce qu'observe la majorite des gens.
Je note neanmoins que l'automobile magazine se vante de faire egalement une batterie de tests normalises certifies UTAC.

Je pense que raisonnablement je devrais plutot prendre un diesel et partir sur un 80ch par exemple. Car là je vais gagner quoi honnetement 1.5L au 100 soit 2€ au 100 par rapport à mon audi (environ 300€/400€ par an). Je vais l'essayer cette après midi et regarder ce que ça donne. Mais les conso affichées sur l'ordi de bord sont t'elle fiable ?

Non pas forcement. Personnellement mon OdB surestime de 5 a 10% ma conso reelle. Sur certaines voitures au contraire l'OdB sous-estime la conso.
 

 
 
Sur la plupart même ! C'est quelle voiture qui a un ordinateur qui sous-estime sa conso ?

Je vais de temps en temps sur le forum Golf6. Il semblerait que la conso reelle soit legerement superieure a la conso OdB.
 

une clio DCi 85ch, c'est 4000 Euros de plus que la Yaris 100ch qui consomme à peine plus !

Pour vous donner une idée avec une 306 Xad du taf je fais en moyenne 5L en roulant un peu plus rapide que je le fais avec la mienne.
 
Cette conso me vas plus que largement sauf que j'aimerais avoir un plus de chevaux. Je pense donc que l'on peut raisonnablement avoir plus de chevaux et rester dans une conso similaire (elle a 10 ans je pense)

Perso, j'ai toujours pas compris comment toto+ arrive à faire presque 7L/100km en moyenne avec une ZX 1.9D. Je n'ai jamais dépassé 5.3L sur un plein ! Ils doivent vraiment les fusiller...
Pour la vitesse stabilisée, c'est réaliste sur autoroute.

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Objectif 300 000 : Atteint !

Globalement pour mon cas en regardant la conso mixte normalisée et en y rajoutant 0.5 litres au 100, je retrouve toujours à peu près ma conso réelle

et tu roules comment ?

En voiture ?

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A la campagne, donc trajet essentiellement extra urbain

Pour ceux que ça interesse  : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 392284.htm (debat sur données constructeurs/test auto).
 
Par contre est-il vrai que la consommation déprendra beaucoup de comment on a "mannier la voiture" sur les premiers km ?

 
De la qualité du rodage ? je ne pense pas.

Je pense que si, au contraire ...

 
A la limite, si on a fait un rodage de bourrin, je veux bien le croire.
 
Mais si la voiture n'a pas été particulièrement maltraitée, à mon avis on consommera grosso modo pareil...

 
... humpff ... quand je vois une voiture neuve sortir d'un garage, j'ai mal au coeur parfois !

 
Et encore tu n'as pas vu les voitures sortirent d'une ligne de montage et être garées sur le parking d'une l'usine, moi si
 
Et pourtant, elles ne deviendront pas forcément toutes des gouffres à essence.
 
Cela dit , il est clair qu'un rodage fait dans les règles de l'art ne pourra qu'améliorer les choses d'un point de vue consommation  

Que la qualité du rodage joue sur la fiabilité de tout l'ensemble de la voiture, je veux bien le croire. Mais sur la conso, je suis perplexe.
Ne dit-on pas depuis plusieurs années que les moteurs sont "pré-rodés" en usine ? Bien sûr, ils ne les font pas tourner l'équivalent de 1000km avant de les mettre dans la voiture  mais, grâce au numérique, les machines-outils sont suffisamment précises pour faire des ensembles très bien finis.

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Objectif 300 000 : Atteint !

 
 
J'ai eu un transporteur un jour dans l'agricole qui m'a raconté que lorsque dans les ports ils sortent les voitures du bateau ba c'est pas beau à voir... (ils ont niqué une fois devant lui le nez d'une voiture porche, ferrarie ou autre). Il y'a eu une sportive japonnaise qui a fini dans l'eau.
 
Et nous on a eu une moissonneuse batteuse (je travail chez un conces' agricole) qui est arrivé avec tous un coté niqué car ils ont fait des courses avec dans le port

 
 
vu comment les concessionnaires les sortent pour les parker, ou comment ils se les rappatrient entre eux...

Moi pour ma conso c'est pas dur, avec mon type de trajet (parcours mixte, ville, route et autoroute) ma conso est celle annoncée par les constructeur en "urbain". Ca me fait une bonne référence    
 
Bien sur pour en arriver la, je tire souvent les rapports