Bonjour à tous,
 
Tout est dans le titre, que choisiriez-vous ?
 
- TT 2.0 TFSI roadster ;
- SLK 200K ;
- Boxster 2.7 228ch.
 
On trouve ces modèles en occasion dans une fourchette de prix allant de 25.000 à 27.000 € pour un kilomètrage allant de 10.000 km (pour le TT) à 30.000 km (pour le boxster).
 
Mes critères de choix du plus important au moins important sont les suivants :
 
- confort (finition, matériaux, suspension, équipements, présentation) ;
- budget (assurance, entretien et revente) ;
- agrément (les sensations avant les performances).
 
Je suis ouvert à tout autre suggestion (mais toujours en occasion et surtout pas de diésel).
 
Je ferai environ 10.000 km/ an.
 
Merci d'avance pour vos avis argumentés.

Ou est le quatrième larron (Z4)?
Sinon moi je choisirai le Boxster mais en version S 252ch, c'est de loin celle qui te procurera le plus d'agrément, après pour le confort le SLK fait mieux. Le Boxster S est à peine plus chère que la version 228 car sortie plus tôt... et elle est se trouve dans ta fourchette de prix pour un faible kilométrage

Comme je l'écrivais, l'agrément est le dernier de mes critères.
 
Le 228 est restylé, ce qui n'est pas le cas du 252... Et ca se voit tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
 
Pour ce qui est du Z4, je l'exclus car je le trouve moche (et ce n'est pas négociable).

Personellement
 
Tété: j'aime pas, on vire.
Mercedes: pourquoi pas, mais en automatique et mais moins sympa que la Porsche.
Porsche: la plus sympa des trois de mon point de vue.
 
J'ajouterais la BMW Z4 au sondage comme mentionnée précédemment. En 3.0i ou si.
Je pense que mon choix définitif porterait sur cette dernière.

 
A mon avis, la TT et le Boxster sont équivalentes en confort, le boxster est un peu derrière :
- la TT sera la plus récente, la mieux agencée et les matériaux sont meilleures.
- la SLK est moins bien finie que l'Audi mais a un toit en dur ; personnellement je n'en vois pas l'intérêt. Le seul intérêt (compte tenu des progrès des capotes en toile) est contre le vandalisme, et cet intérêt est limité car de toute façon tu ne gares pas ta SLK dans le rue, et de toute façon si on veut te l'abîmer, certes on ne te percera pas la capote, mais on te rayera la carrosserie...
- la Boxster ne brille, dans ce chapitre, que par le compromis confort/ sport de la suspension (la finition était bonne pour l'époque mais les deux autres sont mieux finies car plus récente).
 
Pour ce qui est du budget, c'est la Boxster qui est la plus intéressante. Comme c'est la plus agée, elle a déjà encaissé le principale de la décote. Tu ne devrais pas perdre plus de 1.000 € par an avec 10.000 km/ an. En plus les slk et TT sont beaucoup plus courants donc pour se différencier lors de la revente, il faudra certainement faire un effort tarifaire si tu es pressé de la vendre. Il me semble qu'en assurance c'est kif-kif entre tous les modèles. La consommation, vu ton kilomètrage annuel, on s'en fout (de toute façon l'écart entre les 3 voitures ne doit pas être si énorme).
 
Enfin, pour l'agrément :
- la Boxster est la meilleure : tenue de route, frein, moteur. Elle est devant partout.
- viens ensuite la TT. Moins bien que la porsche même si elle est pas mal, principalement parce-que c'est une traction et donc le plaisir est moindre.
- la Mercedes est pour moi bonne dernière pour l'agrément. Le 200K ne fait que 163ch, c'est un peu léger comparé aux deux autres. Déjà que dans un slk en général les sensations sont filtrées alors avec le plus petit moteur de la gamme...
 
Conclusion
 
Si c'est vraiment le confort que tu cherches et que le plaisir de conduire compte quand même un petit peu, prends la TT.
Si c'est le budget le plus important, prends la Boxster. C'est bizarre à dire, mais c'est le choix le plus raisonnable, en plus d'être le meilleur choix en termes d'agrément (et de loin).
 
Moi, sans prendre en compte tes critères, je prendrais la Boxster. Sinon le TT.
 
PS : as-tu pensé à la 350Z roadster ?

 
 
 
 
Salut,
le slk 200K fait plutot 184ch je pense. 163 c'était l'ancien. Dans tous les cas ça reste inférieur aux 2 autres
Perso je pense que le slk renvoi plutot une image de luxe pas mal pour cruiser sur la cote !!
Le boxster ça fait un peu porsche au rabais à mon gout et mec qui veut se la péter légerement...
La TT est celle qui a le plus de style des 3 et celle qui fait le plus moderne a mon gout. Et puis c'est audi donc pas de pb de revente ou de finition...
Voila c'est qu'un avis subjectif mais si ça peut tjs aider.
bon choix a+

 
Mea culpa pour la puissance.
 
Pour la revente, je suis pas sûr que la TT fasse mieux que la porsche : quand tu vois que des modèles 2008 avec moins de 10.000 km valant environ 40.000 € neuf (prix catalogue) valent aujourd'hui aux alentours de 25.000 €, y'a de quoi se poser des questions... Par contre, c'est sûr que la TT est mieux finie et qu'elle aura un aspect plus "neuf" que le boxster qui sera plus âgé de 5 ans.
 

J'ai voté 1 mais en inversant la priorité des critères, j'aurai voté 3...
 
(Pour moi aussi, j'aurai voté 3 ).

Le Nissan 350Z ??

boxster bien sur....

 
Oui c'est ce qui est demandé non ??

J'ai voter autre:
le boxter c'est chére pour ce que c'est!  
La TT je la préfére en coupé!  
Le slk je crois que c'est celui que je préfére mais alors avec le v6...slk350  
 
Sinon je préfére le :
350Z: le meilleur fun/prix  
La Z4 ...mais l'auteur n'en veux pas.  
Le crossfire bon marché et exotique!  
 
Il ya as aussi....
Opel GT quasi neuve mais finition  
La s2000 je raffole pas  

C'est tout d'abord une question de goût, on a forcement une préférence entre un model ou un autre.
 
Moi j'ai un SLK, je le préfère au niveau look car il fait plus classe que les autres.
Cependant, et même si les performances ne sont pas ta priorité, il vaut mieux prendre un 280 ou 350 pour avoir le son du V6 dans les oreilles.
 
Le Boxter, est assez sympa aussi, mais beaucoup de casses moteurs, je voulais en prendre un pour ma femme et j'ai laissé tombé a cause de ça. Aprés, c'est pour ma part le plus sportif, donc a privilégier pour une conduite plutôt sportive, ce qui n'a pas l'air ton cas.
 
Le TT, perso j'aime pas, mais bon Audi est une bonne marque, même si on l'impression d'être pris pour une merde quand on se rend chez Audi ou pour le SAV.
 
Autre chose a prendre en compte, le fait de pouvoir rouler cheveux aux vents, pour décapoter, la SLK met tout de même 22 secondes et on ne peut pas décapoter en roulant, il faut ajouter un module.
 
Pour ma part, ça fait 1 an et demi que j'ai mon SLK, mon seul regret et de ne pas avoir prit un 55AMG, mais j'ai toujours autant de plaisir et de fierté a monter dedans.
 

 
Voilà la mentalité de m***e... Un Boxster est tout sauf une Porsche au rabais, elle est super efficace pour avoir conduit la S en 252ch. Et se revend plus facilement qu'un TT, là aussi c'est d'expérience que je parle. Bref avis de taliban Audi sans intérêt.
Si l'auteur du topic est encore intéressé, puisqu'il recherche surtout le confort sans privilégier l'agrément, le SLK devrait parfaitement lui convenir...

Comme fastb    
Tout d'abord c'est une question de gout...  
et ensuite oui, il vaudrait mieux prendre un V6 rien que pour le son des oreilles      
Si non attend encore 4 à 5 mois et je te propose la mienne        voir mon tuto      
Pour moi, le SLK   , une voiture pas comme les autres, en tout point une auto d'exception      

Il ne manque plus que la réponse de mon ami Spawn83 : au moins lui a eu les trois !

 
 
Bonsoir,
 
 
Difficile de répondre à ta question, car tes rubriques contiennent plusieurs élément qui engendrent pour moi des réponses différentes.
 
Confort
             Finition : SLK ou Audi, puis Boxter (sauf le modèle entièrement en cuir avec le GPS etc.)
             Materiaux : Audi
             Suspension : Audi ou Boxter, puis SLK
             Equipement : ça dépend des options
             Présentation : SLK, Audi, Boxter
 
Entretien : SLK, Audi, Boxter. Je ne saurai pas répondre aux autres questions
 
Agrément : Boxter, Audi, SLK (200)
 
Pour moi, le meilleur compromis est le SLK 350 ph2.  
Mais l'Audi est plus dynamique et pêchu que le SLK 200. La Boxter est plus une voiture de sport, incomparable aux deux autres en terme de performance.
Le toit en dur est un avantage dans la durée et pour le vandalisme.

Slt à toi. Je vais te donner mon avis sur la slk 200k, parce que j'en suis moi meme propriétaire. C'est une voiture agreable et quand meme nerveuse. Je la trouve moins etroite interieurement par rapport à la TT et la boxter (que j'ai eu l'occasion d'essayer). Je trouve que la finition est mieux reussi et que les mateireux ont l'air d'etre plus solide que ces rivales. Certe ce n'est qu'une 2 places mais y'a quand meme quelques rangements bien étudié et bien pratique. Elle a des defauts comme toute voiture, elle est assez lourde au demarrage, les reprises sont correctes, bref, moi j'en suis satisfait. Quoi qu'il en soit et quelque soit ton choix, tu vas t'eclater au volant!  

J'ai essayé les 2 modèles de 200, le ph.1 et 2, ainsi que le TT TFSI 2L.
Le TT est nette plus dynamique, il freine mieux, il est plus agile.
Question espace (je ne parle pas du coffre), le SLK est le + spacieux.
Effectivement, à mon grand étonnement, beaucoup de casse moteur chez Porsche.

 
 
Il n'y en a pas eu temps que cela,et pris en charge de porsche.

Toutes n'ont pas été prise en charge par Porsche, mais le soucis n'est pas la, quand tu met le prix dans une voiture de renommée comme ça, ça risque d'énerver juste un peu de se retrouver avec le vilebrequin cassé au bord de l'autoroute quand tu part en vacances....
 

 
 
le probléme c'est que c'est trés souvent des 2/3 main donc il roule sans aucun respect de la mécanique,tu pense que cela n'arrive que chez porsche ? il y a eu un probleme a un moment et les seul véhicule qui ne soit pas pris en charge,soit surégime ,soit defaut d'entretiens chez porsche,les autres sont pris en charge m^me hors garantie de deux ans.

Au vu des critères présentés (et surtout de leur ordre), c'est pas un roadster qu'il faut, c'est une Golf

Un TDI 130.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Merci pour vos avis.

 
Des réponses de qualité...

D'après vous, et je m'adresse plus particulièrement à ceux qui ont pu comparer toits rigide et souples, le toit rigide est-il vraiment un plus par rapport à la toile ?
 
Que pensez-vous de cette remarque :
 
la SLK est moins bien finie que l'Audi mais a un toit en dur ; personnellement je n'en vois pas l'intérêt. Le seul intérêt (compte tenu des progrès des capotes en toile) est contre le vandalisme, et cet intérêt est limité car de toute façon tu ne gares pas ta SLK dans le rue, et de toute façon si on veut te l'abîmer, certes on ne te percera pas la capote, mais on te rayera la carrosserie...
 
Possesseurs de SLK, le toit rigide vous donne-t-il vraiment un sentiment de sécurité qui vous permet de pas hésiter lorsque vous vous garez dans la rue ?
 
En plus, il me semble que la TT à une capote triple épaisseur, ça doit quand même bien isoler du bruit ?
 
Pour faire un point (qui n'engage que moi) :  
 
- je dois avouer que le principale avantage de la SLK par rapport aux autres est son toit rigide. Vu mon budget et mes exigences en terme de faible kilomètrage, je ne pourrais pas prendre plus qu'un 200k.
 
- la Boxster est la plus sportive mais la moins bien finie/ confortable. Côté budget, je pensais qu'elle pourrait être la plus raisonnable mais je me demande si l'avantage sur la décote (étant la plus ancienne c'est celle qui décotera le moins, sans parler du blason) n'est pas annulé par le coup supérieur de l'entretien. Qu'en pensez-vous ?
 
- la TT me semble à mi-chemin. C'est l'option que je privilégie pour le moment. Je me laisse encore 1 mois de réflexion (et de visites) pour passer à l'action.
 
On trouve des TT 2.0 Sline sur la centrale à 10.000 km/ 2008/ 27.000-28.000 € pour des véhicules valant neuf vers les 40.000 €. Que pensez-vous de l'évolution de la cote du TT ? Combien vaudra dans 3 ans un TT 2.0 Sline à 40.000 km/ 2008 ?
 
Merci d'avance pour vos avis.

Je n'ai conduit que la SLK 200 et la TT 2.0T: la première m'a donné l'impression d'être assis par terre, tellement la filtration de la route était faible, mais elle était bien équipée et confortable moteur éteint; tandis que la seconde m'a déçu au niveau de la qualité perçue des matériaux utilisés à l'intérieur, pas mieux qu'une A3, et le son du 2.0T était à vomir au premier tunnel vitres ouvertes, ce qui était dommage étant donné que les 200 cv étaient bien tous là. Les deux sont destinées aux esthètes entre 1m75 et 1m85, c'est étriqué comme pas possible.
 
Donc, six cylindres obligatoire.

 
 
Donc Boxster pour toi ?

Ah ! si je pouvais, ce serait la Porsche !  
 
Même un boxster de base me ferait plaisir et en tout cas plus que les autres choix.

Un toit en dur, c'est avoir l'impression d'être dans un véhicule non décapotable et donc d'avoir la sécurité et la tranquillité quand tu te gare dans la rue et d'être bien isolé du bruit.
 
En ce qui me concerne, je prendrais au moins un SLK 280 avec le V6, tu doit en trouver facilement dans ton budget quitte a prendre un SLK avec 1 an de plus, le kilométrage ne changera pas beaucoup.
 
 
 

Je confirme la casse moteur de certaines Porsche, qui ne sont pas toujours remboursés.
Il y a même unclause parait-il, quand tu vas trop souvent au rupteur.
 
Je tombe de haut, moi qui croyait ces voitures indestructibles au niveau mécanique !
 
Le TT 200 cv freine aussi bien mieux que le SLK.
Quand le toit du SLK est fermé, on se croit vraiment dans un coupé, et quand les conditions sont exécrables, le toit fermé, c'est réconfortant, sans compter le vandalisme.

En fait, je pensais plutôt aux modèles que j'ai essayés en plus musclés, je ne pourrais pas te conseiller une voiture que je n'ai jamais approché ...