Reprise du message précédent :

 
 
Lamborghini n'ai jamais allée sérieusement en F1, en tout cas pour la gagne .

Ils y sont allés pourquoi alors ? Ils ont vu de la lumière... ?
 
 
 
 

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Diego Maradona revient... Et il joue pour l'Italie...  
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Il y a pleins de motoristes qui vont en F1 (ou sur d'autres épreuves de circuit)  pour fournir des moteurs aux équipes de milieux de plateaux.
 
Encore plus en ce temps là ou les plateaux était encore plus fournis.

Il y a pleins de motoristes qui vont en F1 pour fournir des moteurs aux équipes de milieux de plateaux.
 
la F1 éléctrique ? t'aime ca toi non ?  

Non ils sont allé pour se promener et faire de la pub pour leurs tracteurs ...

 
A ton avis, quand tu es un constructeurs avec des moyens  
et que tu veut etre en haut du plateaux tu fournis des  moteurs pour les equipes Larousse et Ligier ?
 
Moi je crois pas.
 
 

 
Electrique ya  pas , mais hybride avec le Kers on en ai pas loin.

 
 
 
la question elle est pas dans la fourniture de moteur, mais dans l'engagement d'une marque en tant qu'ecurie...

 
Ben dans ce cas on peut pas dire que l'engagement de Lamborghini (en fait de Chrysler à l'époque)  
n'était pas à un niveau nécessaire pour être à niveau en F1.
Ou pour s'attirer la collaboration d'un "top team" de F1.

Pas terrible les moteurs lambos en course, 1 tour derriere le safe car au 24H du mans et hop surchauffe moteur    
 

 
 
Je suis meme pas sur qu'il y ai eu une seule ecurie d'usine au 24h du Mans (ou ailleurs cela dit) en course quelque part.

C'est pas nouveau pour les lambo : en FIA GT, la voiture n'a jamais réussi à être au niveau des meilleurs, dinir une course était déjà un exploit en soi

 
Il y'a 30 ans ils en étaient loin quand même, surtout que la théière jaune foutait de l'huile partout sur la piste et commençait juste à gagner
 
Les 1000 ch/l c'était en bout de développement fin 1988

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

 
C'est vraiment n'importe quoi cette remarque...
 
Quand on regarde de plus près une 959,elle représentait déja (il y a 20 ans) une vitrine technologique,son moteur (bloc utilisé en compétition avec des alliages de pointe et des traitements en tous genres) possédait une suralimentation à étage (1ère en son genre de série).Un eparmis tant d'autres...Maintenant,tous les moteurs Flat6 sont à injection directe,ont des rendements phénoménaux (avec 345 cv en entrée,la conso constructeur en mixte est à 7,5 L !!!,et pourtant on est près des 100cv/l et même plus de 10mkg/l ! !) ce qui est vraiment impressionant pour des moteurs sportifs.
 

 
T'as raison,Cayman S,Carrera S,GT3,c'est tous des moteurs suralimentés.... La plupart ca doit être Cayenne Turbo,911 Turbo et GT2 ??
 

 
Ah ???
V8 sur Cayenne,et bientôt Panamera,mais si c'est trop récent tu peux toujours prendre une 928 (V8 GTS,S4...) ou vraiment si t'as les moyens une Carrea GT (rappel,c'est un V10).Au contraire,une 944,ou une 968 CS....avec le plus gros (en son temps..) 4 cylindres du monde (3 litres de cylindrée.)
 

 
Vachement large la gamme actuelle V8 ou V12......aucun moteur n'est vraiment "sophistiqué",si ce n'est les traitements dédiés aux moteurs ultra sport,alors c'est bien beau,y'a du bruit,de la puissance,ca tape 8000 tr/min et puis...quoi ???

Et puis c'est deja pas mal l'est fou lui...

 
 
 
En même temps, c'est normal qu'il n'y ait pas autant de moteurs chez Ferrari que chez Porsche vu que la gamme est moins large.
Faut pas oublier qu'il n'y a "que" 4 modèles chez Ferrari.
Et quand tu parles de sophistiqué, en quoi un moteur porsche l'est plus ?
Pour moi, entre les deux, ça se vaut niveau technologie et puissance.
A part niveau fiabilité où un moteur Porsche demande moins d'attention particulière.

Bien dit

La question que l'on doit se poser c'est :
 
"Est-ce qu'un moteur doit être sophistiqué pour être exceptionnel" ????

 
 
suffit d'essayer une bonne mustang pour avoir une réponse...

Surtout qu'on parle de moteurs de série.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Un moteur exceptionnel à l'heure actuel doit consommer comme un dromadaire, avoir du Koupppple et surtout qu'il carbure au mazout          
 
 
 

Et un FAP.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Ouais c'est tendance
 

Bof chacun a sa définition du moteur d'exception, un moteur bardé de technologie n'est pas forcément celui qui distille le plus de sensations.

 
Parait que ça marche aussi avec les GT Turbo

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

 
 
en meme temps un Hdi ID fap est bien plus compliqué que nombre de gros atmo simplet...
 
sophistiqué donc exceptionnel, bah non evidement...

Y'a qu'a voir un moteur de corvette v8 16s... Rudimentaire mais efficace.

 
Le mien est exceptionnel de médiocrité
 
A rendre mon vieux TD de 92 bien plus attachant

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
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Lamborghini a fourni des moteurs, mais il a aussi tenté de monter une écurie. L'écurie a été montée et a participé au championnat, mais faute de moyen, cela n'a pas été très loin. Je pense quand même que sur le long terme, l'objectif aurait quand même été de faire quelque chose et de gagner en F1.  
 
 
 

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Diego Maradona revient... Et il joue pour l'Italie...  
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Arrête de faire semblant de connaître l'histoire de Lamborghini en F1...  
 
 
 

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Je vote avant de tout lire ! Hop ! J'ai mis "autre", et je pensais à Honda of course !  

Lamborghini a fait 5 saisons en Formule 1 dont une en tant qu'écurie.  
 
 
 
 

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C'était pas franchement fameux en définitive, mais bon ils étaient la pour faire joli d'après certains

 
pour moi, un moteur d'exception, c'est pas non plus forcément un moteur ultra-technologique, c'est un moteur comme tu dis "à sensations", c'est à dire avec une vraie musicalité, et de la pêche partout, le tout avec une relative fiabilité (subordonnée à un entretien rigoureux et à un respect scrupuleux des temps de chauffe)    
tout le contraire de ce qu'on trouve sous le capot d'un "déplaçoir", cravaché n'importe comment par des gens qui n'y connaissent rien et qui s'en foutent

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Et où se trouve Mazda avec ses Wankel là-dedans ?  

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Ferrari est le seul constructeur aligné au départ de la F1 depuis la création 1955, pas un seul grand prix raté ...