Reprise du message précédent :

La bénédiction du pape et de FILLIOP

 
 
Lol.

Je ne suis pas dans sa vie, chacun son parcours, chacun son chemin. Il a ses raisons et elles ne concernent que lui.
Il faut dans un premier temps croire ce que disent les autres, mais à un moment donné, il ne faut pas être naïf...  
 
 
 
 
 

Ha bon ? Et pourquoi donc ?
Tu comptes lui demander si il est l'ami intime des chevaux de feu ?  
As-tu des éléments que j'ignore ?
 
 
 
 

C'est oublier un peu vite le V12 motorsport BMW de la mclaren F1 LM, 6000, 665 chevaux il y a 15 ans. A cette époque le V12 Ferrari fesait 485 chevaux à tout casser.

 
Heu tu as oublier la F50, F50 GT    
 
Ferrari sortait en 1988 478 Ch d'un V8 de 2900 cm³ Bi-turbo des performances toujours d'actualité comme la Mclaren  

164ch par litre
En 1991 bugatti sortait 550ch de 3.5 (157ch) puis 600ch en 1992 (171ch par litre )

Oui, mais pas en atmosphérique!

Exact pout la F50, mais le moteur était tout de même moins performant que le V12 motorsport Bmw.

J'a repondu Porsche, pour l'excellence de ses mecaniques,  
et aussi parcque la première qualité d'un moteur de sportive...
c'est de démarrer et de finir la course.
 
C'est pas encore demain que l'on achètera une Ferrari de 100 000 km avec son moteur d'origine en ayant confiance...
... comme avec une 911

Pour le son des moteurs et leurs caractères, je dis sans hésiter Ferrari. Pour la fiabilité et la performance à plus terme, Porsche.

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
En gros pour la regarder passer Ferrari... pour l'avoir dans son garage, Porsche

 
Tout Juste.

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La fiabilité des Ferrari a fait un bon un avant ces dernières années, certes moins que Porsche, mais à la base une Ferrari n'as jamais été créée pour la route  

disont qu'à partir de la 355, ça s'améliore jusqu'aux nouveaux modèles. Mais les anciennes comme les 308, 328, 348, c'était du sport de rouler tous les we pendant un mois sans problèmes.

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Je suis d'accord  , mais cela commence à changer

 
Même les modernes ont des contriantes d'entretien qui dépassent le raisonnable pour une voiture homologué.
 
Regardez le kilométrage de celle en vente d'occase et vous allez comprendre.

comme je l'ai marqué, depuis la 355

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c'est sur, mais ces voitures "passions" pas des voitures de tous les jours et vu les mécaniques poussés que c'est, je trouve normal qu'il y est plus de soucis qu'une voiture standard.

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Plus de 150ch/litre en atmo je connais pas.

Porche pour les qualité citées plus haut et j'ajouterais l'adoption réussie de l'injection directe qui réduit les émissions et améliorée selon les journaleux l'agrément.
 
Moi j'aurais voté Honda ou Nissan si j'avais pu mais vu le racisme Nippon ...

 
Arrête de mélanger la compétion et la grande serie, surtotu qu'a part au Mans aucune n'impose une fiabilité comme les autos, tiens donc tu as déserté la section depuis que ta marque est à la rue et fait honte à son palmerès, Filiop le lâche qui pronostiquait Massa serait champion du monde    
 
Ferrari c'est joli ça a un joli bruit mais ça casse comme du verre, de plus ce sont des moteurs pas pleins, pour égaler Porche en perfs ils sont obligés de gonfler la cylindrée et la puissance, car ils ne savent pas ce que veut dire le mot optimiser.

Idem.

Yeah, j'ai gagné un pari.    
 
Dans le fion pour les anti-renault de base.  

 
 
On l'a vu au Mans  

Cette discussion me fait penser aux alfistes qui se gaussent de mon V6 nippon.

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Il font de V6 les nippons ???  

 
Ouais, pour les pauvres comme moi qui n'ont pas les moyens d'entretenir un V6 Alfa.  
 
D'une façon générale, je préfèrerais avoir une Ferrari dans le garage plutôt qu'une Porsche : C'est comme un super vin, ça s'apprécie avec parcimonie ces choses là.    

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De toute façon l'usine qui fabriquait les V6 Arese, a été fermé il n'y à pas longtemps  

 
Il n'y a pas que le marché du neuf... heureusement

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Je préférerai une porsche, je préfère conduire mon rêve que de passer ma vie a l'observer dans mon garage.

Quid du V6 GM si GM prend le bouillon ?

 
Oui mais c'est petit bras.  Si tu as les moyens, tu roules en Ferrari et quand elle tombe en rade tu en achètes une autre ou tu pioches dans ta collection privée le temps de la réparation.  

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J'ai pas de thunes, mais envi de me faire plaisir.
Puis si j'en avais, une GT3 RS avec juste la clim (désolé pour les puristes).
 

Je pointe juste du doigt ce qui fait qu'une voiture est d'exception ou pas.  

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