Salut tout le monde !
J'aurais besoin de votre avis à propos d'une annonce.  
Je connais quelqu'un qui me propose d'acheter sa Fiat Punto(la 1 il me semble). Je n'ai pas encore beaucoup d'infos sur cette voiture.  
Je sais juste qu'elle à 50 000km, en essence. Je dois encore confirmer, mais elle a minimum 10 ans, si c'est une 1ere génération.
 Une 5cv apparemment....Je crois que ça correspond au moteur 1,2 16s, 80ch...c'est juste ?  
La personne n'est pas du genre à maltraiter la mécanique, et la voiture a dormi dans un garage depuis toujours.
J'aurais besoin de votre avis a propose de cette voiture svp.
y a t'il des points à surveiller ? Elle a très peu de km par rapport à son âge, est-ce "mauvais" ?  
J'attends vos réponses avec impatience...je dois prendre une décision assez rapidement    
Merci à tous !

10 mini et 50 000 bornes.
waouw.
 
alors la punto n'ets pas forcément bien fiable, mais en plus avec peu de bornes, brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
 
moi je partirai en courant mais bon , tu n'est pas moi

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Allez les verts
 

Pour une citadine, ce n'est pas mauvais. La punto est pleine de qualité pour une voiture de cette âge (consommation réduite, grand espace à bord), elle ne vieillit pas moins bien et n'est pas moins fiable que les autres contrairement à ce que que lolo_42 dit...

J'en ai eu une que j'ai gardé de 117000 à 225000km (en TD) et elle était économique et fiable (elle a été changé car embrayage en train de mourir et donc prime à la casse, elle aurait pu faire bien +). J'en garde un bon souvenir

Sinon pour celle-ci, regarde si l'entretien a été fait en temps et en heure, si OK, tu peux foncer

pourquoi serait  mauvais, si l'entretien est correct, je vois pas le problème.

Oui, je demanderais les factures! Pour voir le suivi. Pour info, la courroie de distri a été changé il y a peu, et la batterie en novembre 2008. Donc c'est déja bien.
Je crois que c'est une voiture qui roulait régulièrement, mais tres peu...Différent d'une voiture immobilisée pendant de long mois, non?  
Je pense (si je l'achete bien sur apres essai) qu'il faudra faire une sorte de "rodage" ?  
Sinon, en attendant que je recontre la personne et essaye la voiture, pouvez vous me dire à quel moteur correspondent 5cv svp ?  
Merci pour vos réponses !

Salut.
Elle est de quelle année la punto ?

punto 1 60 et punto 2 60 a fuire !!
Ma mere a la 1 et mon pere la 2 en 60 toute les 2 !!
0 niveau fiabilité.
Que des merde moteur avec.
Gros probleme sur la carburation des 2 Auto !!
 
Bobine , pompe , injecteur et j'en passe pour les 2 !!!
En gros tout les 6 mois , une des 2 ne demarre pas et se solde par 400 a 800 Euros de facture a cout sur    
Ca arrive biensur sans prevenir  

Je suppose qu'elle a les pneus d'origine, la courroie d'origine, les plaquettes d'origine... Bref, un entretien de vieux quoi  

Salut comme c'est dit l'entretien est à voir.  
 
Mon pere a acheter une twngo de 98 et 16 000 kms il y a un an et aucun soucis les courroies ont été changées et aucun probleme

 
La courroie a été changée,pour les plaquettes je ne sais pas encore.
J'ai entendu parler de cette vente hier soir, mais j'ai pas encore toutes les infos...malheuresement....
Si les 5cv correspondent à la 1,2 16s, 80 ch, ça à l'air pas mal non? Elle avance plutôt bien non ?
Ah pour info, la personne en demande 2300€ pour la punto!

Si c'est une Punto 1, le 1.2 fait même 85 chevaux dans sa version la plus puissante. Il n'est pas plus gourmand que le 60 chevaux, il est fiable et il est très agréable !

si c'est la 16 soupapes ok, si c'est la 8 soupapes 60 cheveaux, passe ton chemin, gros problemes de joint de culasse

 
Le joint de culasse n'a posé des problèmes que sur les Punto 2...
 
Et là, il est bien préciser que c'est une punto 1...

bonjour a tous ! je possède une punto1 55s de 11 ans! pas de problèmes particuliers ! elle a 111 000 kms, la distribution a été changée a 93000 kms ! elle roule bien ! par contre, je trouve le prix demandé pour ta punto un peu chère !!!

 
2300€ c'est plutôt le prix d'une punto 2.

Info supplémentaire, elle à 10 ans !
C'est bien une 1ere génération .
Moi je trouvais le prix juste correct par rapport à l'age et la catégorie de la voiture.  
Pour info j'ai acheté ma 106 de 1996, 115 000km 60poneys 2000€ il y a 2 ans.
J'aurais plutôt dit 4000€ pour une punto 2... mais bon, je ne suis pas spécialiste de la marque

la punto 94-99 est touchée en 1200 60 cheveaux par des problemes de joints de culasse

Ca reste assé rare.
Dailleur sur ce bloc avec courroie qui casse sa n'envoie pas les soupape en vrac.    
 

Le 1.1l fire est inusable. Par le contre le 1.2l est fragile.
 
Sur ce il s'agis de caisses anciennes non cotés.
Donc sauf bricoleur chevroné l'ensemble générera des frais sauf si rénové sérieusement.
 
C'est caisse sont soumises a la prime a la casse de 1.000€ hors cas rare et expertisés préalablement.

Daube en boite pas fiable pour un sous, aux qualités routières médiocres, finition très légère et finie à la pisse!!! bref à fuir de toute urgence...

Attention, pas le cas des versions haut de gamme futurs collectors. Ex les sportings / abarth.
Concernant les bas de gammes, soit + 90% je te rejoint.
 
La punto c'est de de la grande diffusion a faible prix (généralité)  Y compris modèles récents.

Pour moi, seul la GT a de l'intérêt, juste pour son look et son moteur rageur et technologique pour l'époque (quoique sa fiabilité) sinon le reste tu peux jeter.

   Je l'avais omise celle là.
Merci d'avoir corrigé.
 
Il y a Fiat et Fiat low coast avant l'heure.
D'ailleurs après 13 ans avec mon avatar je prendrais prochainement livraison d'un Panda 100Hp.  (début 06)

Ca peut etre une bonne affaire c'est peut etre la voiture d'un papi qui roule peu.
A voir si les entretiens ont tous été fais. Vidange annuel, distribution.

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Entre les fautes d'orthographe, les inepties et le niveau de connerie, je ne sais pas lequel est le pire...

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Time is money.
 

Perso j'en suis à me deuxième punto 1. La première, une 60 SX,  gardée 6 ans revendue à un pote et elle tourne encore comme une horloge. En ce qui me concerne elle m'a couté une batterie, une courroie et la pompe à eau qui va avec, rien donc de déconnant en 6 ans. La seconde que je possède depuis deux ans, qui me sert à aller bosser et à faire de la ville pour ne pas flinguer mon autre voiture à coup de portières C'est une 55S achetée 1000€. Elle en prend plein la tête depuis deux ans que je l'ai et elle ne m'a couté que de l'entretien (huile, pneus, filtres et bougies). Sur la partie mécanique, rien à redire. La fintion est extrêmement sommaire (sur la S comme la SX) mais ça a l'avantage de ne pas trop bouger dans le temps. La semaine dernière j'ai dû faire 300 km d'autoroute avec il n'y a pas de rossignols, le confort est d'époque mais pas rédibitoire... Pour moi ce sont des voitures sans histoires qui rendent bien des services (je refais une partie de mon appartement et elle m'a serrvi de brouette ) grace à leur volume de chargement et à leur faible conso.

Je vais essayer la voiture mercredi !
Donc c’est une 1,2 60ch, donc joint de culasse à surveiller … !
Fait chier, j’aurais préféré une 80ch…
J’ai une question concernant la finition. Sur l’arrière, c’est écrit SX. Mais les pare chocs de la voiture sont peints couleur carosserie. Il me semblait que sur la SX les pare chocs sont noirs…
S’agit-il d’une autre finition ? J’ai vu qu’il existe la SX DIVA, sortie en fin de carrière .
Si c’est une SX DIVA, savez vous ce qui est compris dans l’équipement ? D.A ? compte tour ? V.E ?  
N’empêche qu’elle à peu de km…je vais donc devoir faire un mini rodage non ? Et y aller mollo avec, surtout si le joint de culasse craint….
 

 
 
Pourquoi tu parle.
Ca reste rare je joint de cucu !!
Arrete de lire fa serieu pour savoir quel auto est fiable ou pas!
Quand je lis FA , toute les punto 60 ont des probleme de joint de culasse et c'est faux.
Pour la courroie je crois que ce bloc a pour particularité de ne pas envoyer ses soupape sur la lune si la courroie vient a casser , comme les bloc lampredi de lepoque    
 
Alor ne parle pas dans le vent.
Pour repondre a chevron de feu il a en parti raison !!
Mal fini , ne tien pas la route etc...
 
Toute fois elle a quelque grande qualité , la plus spacieuse de sa catégorie sans conteste , direction bien souple et braque tres bien ville , confort et silence appréciable  

 
Tout en nuance j'adore    
 
Tu te trouves crédible quand tu sors ça  

Vrai sur tous les moteurs fire 8v.
Sur panne -> remorquage mais sans dégâts collatéraux. Une courroie, un kit complet et c'est repartis (dans 99% des cas c'est un galet de tension où pompe grippé la cause du mal) -> Donne des signes avant coureur style sifflement.
 
Pour le joint de cucu, il suffis de ne pas faire chauffer dans le rouge (panne du circuit de refroidissement)
Sur ce, sur une caisse d'occas sauf a connaitre l'ancien proprio ...
 
Après, reste le reste.
Dont les silent bloc de train roulant, supports moteurs etc...
Pièces de plus en plus difficiles a trouver ce qui pour une caisse principale peut générer soucis (immobilisation)
Moins de 30ans. Donc pas collection. Fiat parfois refabrique mais si un certain nombre de cdes.  Délais de plusieurs mois a la clefs.
 
Gaffe aussi aux models de bas de gamme.

Enfin je t'aurais prévenu, achète une petite Japonnaise plutôt, là tu feras un achat intelligent

Ce n'est pas mieux.
Surtout si model supprimé en vente.  Ils changent tout encore plus vite les jap dito les Françaises.
Ensuite bien sur tout dépend du model, version, motorisation.  Parfois de bonnes surprises toutes marques confondues.

 
Non non, il vaut mieux une civic de 350000km et sixième main sans historique qu'une bouse fiat de 50000km    
 
Les japonaises, c'est indestructible    
 

L'ouverture d'esprit manque à certains