Bonjour à tous !

Voici les 1eres images de la nouvelle Opel Astra.

Selon le moniteur, Opel va faire la part belle au downsizing coté moteurs essence avec des puissances allant de 100 à 180ch pour des cylindrées comprises entre... 1400 et 1600cc
Coté mazout, même tarif avec en entrée de gamme le 1.3 "gonflé" à 95ch et tout en haut un bloc 2.0 de 160ch.

Présentation le 14 Septembre 2009 au Salon de Francfort, lancement prévu d'ici début 2010. Elle sera décliné plus tard en version Coupé GTC, Break, berline à coffre et enfin cab Twin-Top.

Aucune fourchette tarifaire n'a été donné pour l'instant. Aucune version sportive OPC de prévue.

Sources: http://www.moniteurautomobile.be/a [...] -12579.htm

Alors ? Que pensez vous de cette nouvelle compacte ? La trouvez-vous réussie ? Pensez-vous qu'elle fera le poids face à la nouvelle Mégane et autres Golf 6 ou au contraire, elle se fera discrète comme son prédécesseur ?

D'ici fin Mai, nous saurons qui sera le nouveau propriétaire de la marque au Blitz. Pensez-vous que ce genre de nouveauté pourra relancer Opel qui stagne un peu dans beaucoup de secteurs (dont celui dui segment C) ?

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"Just juice me."©  
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Une grosse corsa, avec un minimum d'Insigna, voici la nouvelle astra, classique. Tout dépend du tarif de base mais les concurrentes peuvent dormir sur leurs deux oreilles

 
Quelles concurrentes ?
Une Golf 6 rigoureuse mais fade au possible ?
Une Megane qui doit encore faire ses preuves, notamment sur le plan fiabilité ?
Une Leon ou une 147 vieillissante ?
Une Bravo confidentielle ?
 
Si cette Astra a la fiabilité de sa devancière, nul doute qu'elle pourra se faire une petite place juste au dessus de la Renault si elle sort assez rapidement.

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Ce que je trouve dommage c'est qu'elle soit trop proche d'une Mazda 3 surtout pour la partie arriére. Mais sinon c'est pas trop mal, trés consensuel sans fausse note.
A voir l'intérieur où Opel n'est, par contre, pas vraiment doué.

Quelconque, comme à chaque nouveau modèle de chez opel
Pas étonnant que l'avenir d'Opel soit compromis.

 
On nous promet une ergonomie bien étudiée
 
Donc soit c'est super dizaigne avec des boutons placés façon S.S Enterprise, soit ca va être bien rangé et super austère

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Je la trouve vraiment bien réussie, dans la tendance de l'Insignia que je trouve superbe.  
 
Reste à voir la présentation intérieure car je trouve que sa planche de bord est le point faible de l'Insignia.
 
Elle va être une sérieuse concurrente des leaders de la catégorie, je trouve qu'elle donne un sérieux coup de vieux à la Golf pourtant très récente.  
 
Mais comme déjà évoqué, il faut que la fiabilité suive...

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Clio III Dynamique dCi 85 gris éclipse '08 41.200kms
 

Elle est vraiment sympa esthétiquement parlant

Esthétiquement elle n'a rien à envier à ses concurrentes, bien au contraire. Mais le must de la catégorie reste la Mazda 3, vraiment belle...

Oui design élégant et consensuel qui plaira un peu à l'image de la mégane III assez ressemblant à cette astra en plus.
 
Reste à voir les prestations. Et puis des photos avec des jantes de 16"" et sans Xenon.

 
Je préfère l'Astra à la Mazda 3, question de goûts...

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Clio III Dynamique dCi 85 gris éclipse '08 41.200kms
 

 
Je dirais même que les dernières Mazda sont très réussies d'un point de vue esthétique.
 
Pas plus tard qu'hier, j'ai aperçu sur un parking une Mazda 6 blanche...
 
Cela dit, cette petite Opel n'est pas mal non plus, d'autant plus que les moteurs essence m'ont l'air d'être vitaminés

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Certes, ils sont vitaminés, mais tous les modèles concurrents offrent la même puissance à peu de choses près.  

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Clio III Dynamique dCi 85 gris éclipse '08 41.200kms
 

 
180ch pour un 1.6, hormis le THP chez PSA/BMW, y'a très peu de constructeurs qui peuvent se targuer d'une telle puissance sur un moteur de cette cylindrée.
 
Le 1.4TSI chez Vag faisant 170ch avec une double suralimentation... pas de nouvelles du coté du TCE chez Renault

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Tu as oublié la 308, la C4 et la Auris dans ta liste.

 
D'accord, mais encore faut il connaitre le couple que développera ce petit moteur et ensuite le poids de la voiture. Car si c'est comme l'insignia cela ne sera pas de trop. Sans parler des rapports de boite castrateur qui courent en ce moment pour passer les seuils de pollution.
 
A+

 
La 308, je l'aime pas
La C4, elle vieillit...
L'Auris est comme la Golf 6, trop fade à mon gout
 

 
Je doute fort que niveau poids on s'approche de l'Insigna hein
 
Dans le pire des scénarios, je pense qu'elle fera à vide avec le plus gros diesel, environ 1t400
 
Je ne connais pas l'agrément des boites Opel.

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J'aime bien, la ligne est plutôt pas mal, pas de photos de l'interieur ?

 
 
 
Non mais simplement 180 ch dans une voiture lourde (plus qu'une Golf ou mégane) + une boite longue et cela devient tout de suite pas un si grand avantage d'avoir 10 cv ou 20 cv de plus.

fadasse au possible cette voiture

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Quand je vois des commentaires style elle est quelconque, classique n'importe quoi elle est largement plus belle que ses concurrentes elle a une ligne racée mais sans exagération, des lignes équilibré que se soit sur toutes les faces c'est assez rare franchement, elle fait classe (pas de plastique noir sur les carrosserie comme les française de nos jour) il y a des manques d'objectivité ça aurait été une française on aurait crié au génie (ne me dites pas le contraire sa serait de mauvaise fois), voila un style qui normalement plait a tout le monde je vois pas un endroit ou elle est moche sinon dites le moi je veux bien en discuter.

 
Qui elle même ressemble à la Mégane etc ...
 
Curieux comme elles se ressemblent toutes. je regrette la Megane 2 perso

 
Je ne vois vraiment pas comment cette voiture pourrait-etre plus lourde que la Golf
 
Enfin, nous verrons en temps voulu quand sortirons toutes les specs.

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Je suis d'accord.
 
Pour l'heure il s'agit de reconquérir le marché qu'à laissé filé l'Astra H depuis 2004. On s'en fout de savoir si elle est originale ou non (d'ici quelques jours, ca n'aura plus d'importance puisqu'au sein même du futur groupe, elle devra combattre l'une des compactes les plus originales sur le plan esthétique), l'essentiel est qu'elle plaise à une clientèle qui, pour la grande majorité, cherche une compacte discrète et rigoureuse (qui a dit Golf ?)

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Elle a l'air pas mal, reste a voir si les motorisations sont correctes, si la motricité ne peche pas sur les puissances elevé, si de gros progres on été fait a l'intérieur par rapport a la precedente.
 

Gland de moi, j'avais pas vu que la présentation officielle aura lieu le 14 Septembre à Francfort

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Je trouve aussi C'est simple mais pas trop et c'est pas fade...
 
Avec un bon ptit moteur turbo essence

Elle est plutôt belle, les feux arrières sont réussis.

Alors pour les moteurs essences :
 
1,4 16v Turbo 120 cv / 175 Nm
1,4 16v Turbo 140 cv / 200 Nm
1,6 16v Turbo 180 cv / 230 Nm (overboost 266 Nm)
 
 
En Mars 2010
 
modèle GSI :
 
2,0 16v Turbo 220 cv / 350 Nm en essence
2,0 16v Bi Turbo 190 cv / 400 Nm en diesel
 
En Septembre 2010
 
modèle OPC :
 
2,0 16v Turbo 280 cv / 400 Nm  essence

 
En diesel il y aura donc du bloc fiat.
 
Mais j'ai lu je ne sais ou qu'il y aurais le 1.7 en 110 et le 2.0 en 130.
Pourquoi ne pas avoir laissé le 1.7 en 125ch voir une petite evo a 130ch a la place du 2.0?

Plutôt réussie pour ma part.
Je leur souhaite le même succés que pour l'insignia.

On va peut être attendre les photos des bas de gamme...

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

La golf n'a pas prit de poids, il me semble même qu'elle en a très légèrement perdu.
Et puis la Golf n'est pas la plus lourde de la catégorie.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
 
Je l'attend avec impatience celle-là.
Si elle est autant réussie que la version de l'insignia    

Sinon niveau design, c'est pas mal, mais comme ca été dit, on va attendre les photos sans xénon, et sans jantes 18".

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.