Je vois qu'il n'y à pas de topic parlant de la nouvelle Suzuki Alto en section générale, je me permets donc d'en créer
 


 
Une seule motorisation, le 3 cylindres 1.0 de 68ch accouplé à une BVM5 ou comme d'habitude chez Suzuki, une BVA nouvelle proposant 4 rapports.
 
Les vitres arrières sont entrebaillantes, les appuies têtes avant sont intégrés aux sièges et non réglables. En Belgique il existe trois niveaux de finitions: GA - GL - GLX.  
 
GA = direction assistée, freins avant à disques et arrières tambours, airbags fronteaux, abs, pare choc couleur carrosserie.
 
GL = idem que GA + vitres avant électriques (mais passager non répétées sur porte conducteur), verrouillage centralisée télécommandé, airbags latéraux.
 
GLX = idem que GL + air climatisé manuel, radio cd mp3 (mais pas de prises auxiliaire), jantes alu, airbags rideaux et esp
 
En version manuelle, elle émet 103gr/co2 et en version auto 117gr/co2 Sa consommation moyenne est de 4,4L ! Le monauto à réussi 4,7L
 
Ce qui fais qu'en Belgique, pour la version manuelle, elle à droit à une réduction de 15% sur le prix d'achat, accessoires inclus. Cela la place donc en version de base, toutes primes déduites à moins de 6000€ ! Elle est garantie 5 ans en plus!
 
Il y à un essai dans le dernier moniteur automobile, et son seul défaut est le petit coffre en régression par rapport à sa devancière.
 
Qu'en pensez vous?

salut jul88, j'ai été la voir hier en concession, je suis resté 1 minutes dedans, j'en avai déja assé

voisin
 
Alors qu'en pense tu ?
 
Cette voiture à l'air géniale pour celui qui cherche une petite voiture de ville avec un minimum de polyvalence
 
5 portes, dossiers arrières rabattables pour faire un plancher plat (pour pallier le petit coffre aussi), rayon de braquage très court, très bonne boite de vitesse, moteur moderne tout en alu, consommation très raisonnable, faible émission de co2 donc plein de primes...
 
Ce que je trouve un peu dommage c'est qu'il n'y à pas de boite à gants avec fermeture... Tout est ouvert Enfin au moins le voleur sait qu'il n'y aura rien à prendre

Moi, je pense qu'en considérant le prix, en plus de cette garantie de 5 ans, et sa belle frimousse, c'est vraiment la voiture idéale pour un usage urbain.
Les moteurs essence Suzuki sont de plus increvables, et Suzuki a une si longue expérience dans les petites voitures qu'elle me semble incontournable dans son segment.

Un peu plus puissante, un peu plus de garantie, et 5 portes aussi, conso identique... restera l'entretien, et le reseau, moins dense.
mais pourquoi pas meilleure que la triplette, a essayer pour dire.

salut jul, moi j'ai vraiment pas aimer, ambience intérieure des anciennes jap, avec anciennes manettes, position de conduite beurk, par contre, elle a une jolie bouille, des conso apparement tres interessantes et un prix 'cadeau' .Pour une femme c'est super, pour un homme, ça fait pas tres 'viril'

Plus intéressante en prix, propose une vraie boîte auto à convertisseur de couple, mais le moteur 3 cylindres un peu moins moderne que le 1KR-FE des triplettes lui donnera un tempérament un peu moins affirmé, je pense.
 
La différence de prix plaide en sa faveur ... faut voir ce qu'elle donne en comportement routier, ce sur quoi la triplette a une position très forte.
 
Fabriquée en Inde, le prix de revient est sans aucun doute moins élevé que fabriquée en Europe : même si c'est Europe de l'Est !
 
Arrivée 4 ans après la triplette, elle a encore sa place, et c'est heureux que son prix fasse la différence, c'est aussi sa plus grande chance de faire une concurrence évidente.
 
Son succès devrait être lié au prix de ses concurrentes : si elle ne marche pas, face à la triplette, c'est que cette dernière a des arguments que la nouvelle venue n'a pas ...
 
.. Si elle marche bien, TCPA devrait aligner ses tarifs de manière à équilibrer la concurrence ... J'attends d'en voir une en vraie ... à première vue, elle entre bien en concurrence directe avec les triplettes : sauf qu'elle n'a pas de version 3 portes, si j'ai bien tout compris.

L'entretien est tout les 30.000 kms à ce que je l'ai Ou une fois par an Le réseau est vrai, moins dense mais bon constructeur "national" (psa) contre un Nippon

 
je pense qu'il faut voir aussi à quoi tu est habitué
 
Mais c'est vrai que ces petites voitures sont souvent avec une ambiance austère (noir ou gris...).

 
 
 
Ben ya qu'a voire du cotés de la Nissan Pixxo....
 
Je n'ai vue cet engin qu'a l'arrêt, la finition est quand même un poil meilleure que les 107/Aygo/C1.....
Il y a même un vrai hayon et un poil de coffre derrière !
 
Par contre dommage que les vitres arrières descendantes, présentes dans la version indienne.... soient absentes chez nous.
De même il me semble que l'espace habitable à l'arrière est inférieur aux triplettes.

Je ne sais pas quand va sortir la Nissan Pixo? Est-ce la même motorisation? Suzuki offre quand même 5 ans de garantie et son savoir faire n'est plus à prouver! Surtout qu'il s'agit de la sixième génération d'Alto !
 

Un test presse la donne plus confortable et mieux finie que la triplette..
 
Pour le reseau, c'est un point important pour une bonne partie des acheteurs plutot ruraux hors agglo,  
 
parce que il y a l'entretien qu'une fois l'an, pis la panne ou autre, enfin se taper 50 bornes pour son concessionnaire, ca refroidit, l'agent marque du village c'est plus tranquille !
 
 

 
Je pense qu'une petite voiture économique, pas trop sophistiquée comme l'Alto, risque de ne pas rencontrer d'avaries...
 
Le moniteur auto l'a testée

 
Elle sort cet été selon Nissan, et evidement c'est la meme voiture à quelques diference de style pret comme pour les triplettes  
(face avant)
 


 
Elle serait dispo des sa sortie avec boite auto.

 
J'aime mieux l'Alto
 
Par contre je trouve l'arrière des deux pas très réussi

 
Bonsoir,
 
Juste par curiosité qu'appelles tu des "triplettes and co" ? Cela aurait il un rapport avec le trio franco-japonais C1-107-Aygo ou bien parles tu de tricycles où de véhicules à 3 portes ?

je ne sais pas si c'est de l'ironie, mais je voulais parer du trio franco japonais

 
Merci, ce n'étais pas de l'ironie (à part la petite pointe de taquinerie sur les tricycles) mais une véritable question sur une expression qui paraissait peu claire.  

C'est fa ici que veux tu ...

 
Oui, bien sûr. Je suis également sur FA depuis des années mais il n'empêche qu'il vaudrait mieux éviter d'utiliser les expressions à tort et à travers et appeler clairement les choses par leur nom (bon sang, je parle comme ma grand-mère   ). Dans la langue française une triplette est une bicyclette pour 3 personnes ou bien un équipe de 3 joueurs (pétanque par exemple), etc ... mais certainement pas un véhicule franco-japonais construit en tchéquie sous 3 badges différents.    

 
Hou là là...  

Quelqu'un a déjà eu la possibilité de l'essayer ? Ou la Nissan Pixo ?

 
"Triplette" est un peu le dérivé francisé du terme anglais, parce que les anglophones désignent le trio C1/107/Aygo en tant que triplées (triplets)...  
 

 
Quelqu'un l'a achetée, on peut voir ses impressions sur ce topic.  
 
J'en ai croisé quelques unes, notamment une rose métallisée, très mimi et originale (pour les mâles, les vrais, il y a la bleue  ).  
 
Pour ma part j'ai quand même hésité pas mal entre la Daihatsu Cuore, la Suzuki Alto/Nissan Pixo et les triplettes avant de me décider (ou plutôt de craquer sur le charme de l'aygo). Mais c'est clair que l'alto était très intéressante sur le papier (meilleure finition intérieure, moteur un chouïa moins moderne mais de très peu et finalement assez comparable). Il s'en est fallu de peu... c'est surtout le charme qui l'a emporté (notamment l'intérieur dépouillé des triplettes fait avec goût, un peu rétro... je n'ai pas besoin de plus, donc quitte à choisir je prends ce qui me plaît).

 
Mon concessionnaire est à 43 km de chez moi ( Épinal ) et ça ne m'a jamais gêné  
J'y vais une fois par an pour l'entretien ( en essence Suzuki c'est super fiable )
 
Et mon concessionnaire Dacia Renault qui se trouve tout près j'y fout plus les pieds, comme quoi  
 
 

En Belgique, il en vende a la pelle.

et elle est disponible à moins de 6000 € avec toutes les primes en région Wallonne

A la près de quelques grammes, les triplettes auraient, eut elles aussi, ces ristournes de l'état. (3% actuellement)

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-> Ma CLIO <-

il paraît que le moteur animant les Alto/Pixo est un nouveau bloc en alu et comme il n'émet que 103 gr/Co2 c'est 15%
 
Toujours bon à prendre

Les Belges ne sont pas du genre les petites voitures mais la nouvelle Alto se vend très bien en Belgique