Je vais acheter une voiture neuve, mon critère principal est qu'elle entre dans mon garage datant de 1970. Après de longues recherches, seules la 206 Plus et la Clio Campus ont les dimensions convenables et la garde au sol suffisante à l'avant pour ne pas toucher la rampe d'accès. (encore faut-il enlever le caoutchouc sous le pare-choc) Ces deux modèles en version essence et avec moteur de 75 CH avec une finition équivalente sont pratiquement au même prix. Pour moi je prendrai la plus confortable et la plus silencieuse, mais je manque d'expérience. Merci d'indiquer vos avis sur ces deux points.
Ezia2005

2 points pour la campus !
la 206 s'en sort plutot sur le coté touché de route et direction plus precise, mais confort sobrieté plutot clio, et silence je pense qu'elle est mieux aussi niveau roulement...

 
Ce sera pas le top dans les deux cas... mais je prendrait quand meme la Clio Campus pour le moteur 1200 16 s plus moderne.

 
+1  

 
 
CLIO bien sur !

A noter que la Clio Campus va (encore) être restylée (info lu dans l'AJ)

 
Exact mais ce sera leger, et encore plus à l'intérieur.

J'ai vu une photo de la face avant, je n'apprécie pas trop...
 
Question design, je trouve qu'ils ont vraiment bien réussi le restylage 206 => 206+

Justement moi pas, c'est plus un massacre qu'autre chose
 
Une 206 avec peinture intégrale, c'était sympa, mais alors une 206+ avec la sale tronche de la 207

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

La clio est mieux, il n'y a pas photo, plus stable en virage, meilleur confort, plus silencieuse, plus sobre.
 
Apres si tu préfères le look de la 206+ c'est une question de gout, ça ne se discute pas, a toi de choisir entre look et le reste.
 
Perso je trouve la 206+ moche (trop de disparité entre avant et arriere, style gros phares petit feu arr) mais c'est mon avis bien sur.

Pour avoir conduit assez souvent une 206 1.4 je trouve qu'elle n'est pas si inconfortable que certains le disent. Après de longs trajets autoroutiers on est loin de finir avec le dos en miettes. Quant au bruit...la boîte longue permet de rouler à des vitesses plus que convenables sur autoroute sans devoir mettre des boules quiès.
 
Niveau tenue de route faut pas lui en demander des masses, ça tient la route jusqu'à un certain point, mais je suppose que ce n'est pas forcément mieux du côté de la Clio II.
 
Seul point négatif: la conso. Parfois je devais lui en mettre dans laggle pour que ça avance (75cv inside), du coup en ville je tapais des conso dignes d'une Safrane Biturbo. Par contre en mixte et sur autoroute ça passe...
 
Elle pêche un peu en termes de finition également, mais celle de la 206+ a légèrement progressé.

 
Tu sais cqu'elle te dit la sale tronche de la 207???

Elle n'est pas inconfortable, la clio fait mieux, nuance

Quand au bruit, ce n'est pas du moteur que je parlais, mais du bruit de roulage.

 
 
Mais ca marche aussi pour le moteur... surtout que la musique du 16v Renault est vite plus agréable à écouter quand on jous avec la pédale.

La 207 n'est déja pas gatée par la nature, mais la face avant de ce truc sur une 206 plus fine, c'et absolument ignoble et déséquilibré.

Enfin à toi de choisir, apres leurs qualités intrinsèctes restent assez proches.

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Budjet ?

 
 
A ce propos il parait que le prix de vente de la Campus, vas baisser avec ce restylage  de jusqu'a 2000 Euros...
 
 
A mon avis ca ne rajoute pas de l'intérêt à la 206+

 
 
Je ne pense pas qu'ils baissent le prix de la campus surtout de 2000 euros elle continue à se vendre correctement comme la 206 d'ailleurs

 
La presse annonce une baisse tarifaire de 1000€ à 2000€ sur la Clio Campus restylée, en fonction du niveau de gamme.

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La 206+ remporte dans les match face à la Clio Campus (non restylée )
Et pour cause elle est plus agréable a conduire , plus sobre et peu plus spacieuse( bien que c'est médiocre dans tout les cas)  un peu moins chère mais aussi moins équipé  
et puis à l'intérieur elle la Clio campus accusent l'age moins celui de la lionne avec le nouveau tableau de bord
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] s_restylee

[quotemsg=16653160,20,257541]La 206+ remporte dans les match face à la Clio Campus (non restylée )
Et pour cause elle est plus agréable a conduire , plus sobre et peu plus spacieuse( bien que c'est médiocre dans tout les cas)  un peu moins chère mais aussi moins équipé  
et puis à l'intérieur elle la Clio campus accusent l'age moins celui de la lionne avec le nouveau tableau de bord
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] s_restylee[/quotemsg]
 
 
Ca dépend de quel magazine, je crois que sur Autoplus c'est l'inverse, victoire de la clio campus. Si il est vrai qu'il y a une baisse importante du prix elle aura l'avantage je pense. Reste à voir les remises qui doivent être importantes sur ce genre de véhicules

C'est pas parce que le tableau de bord de la 206 a pris le look de la 207 qu'ils ont viré les plastiques tous pourris de la 206...
 
Le seul truc dommage dans la finition de la Clio, c'est le fait que le haut du tableau de bord soit fait en plastique dur dorénavant, la Clio ayant toujours eu la main par rapport à la 206 niveau finition.

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
 
Si avec ça ils maintiennent les remises tu nous appelles !!  

Pour avoir eu les 2, 206 1.4 et Clio 2.1 1.4, niveau confort de suspension  il n'y a pas photo, la Clio est supérieure. La 206 est plus sèche.

Je pense que c'est une question de gout.
La clio est plus 'moelleuse' mais le comportement est mou, la 206 est plus seche mais dynamique.

 
Chez Autojournal  mais ils sont essayer les diesel  

 
Certes, mais apparemment l'auteur du topic semble privilégier le confort de suspension au dynamisme du comportement.

Je ne trouve pas le confort mou mieux personnellement, apres chacun ces attentes.

 
Tout à fait    
Pour ma part, je n'aime pas être trop chahuté en passant sur les plaques d'égout ou sur une rue pavée.

Moi j'aime bien sentir la route sans forcement me faire chahuter, mais le coté 'spongieux' me rebute.

Faiut pas abuser quand meme, ce n'est pas d'une polo que l'on parle (donc les amortisseurs sont des pompe a vélo récylé)...

La clio 2 et la 206 c'est ce qui se fesait de mieux en tenue de route pour les citadines en 1998, ok aujourd'hui elles ont perdu de leur superbe, mais elles font aussi bien voir mieux que beaucoup de leur concurrente plus récente.

 
 
Même si je déteste le 1.2 16V Renault en termes de son, le TU Peugeot fait encore casserole à côté ... Et en terme de consommation est loin derrière ... -> La Renault "par défaut" !

 
C'est curieux ça ...

C'est juste que les payer ce prix là ... par rapport à la concurrence, c'est un peu fort de café ... Mais bon, faut croire que ce n'est pas sur ces critères qu'elles se vendent

Tiens, une C1, ou une Aygo, ca le fait pas? Elle me paraissent assez haut sur patte...
De plus avec les 70ch VVTI, et le poids plume, tu aura perf.
EDIT : Sinon, Clio pour moi, bien plus homogène.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.