Article du mois dernier !
 
Sources : autoblog !
 
 
Alors, nouvelle tendance ou changement de la demande qui se rabat sur les voitures économiques ?

---------------
www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Rien de véritablement étonnant, ces véhicules hybrides sont particulièrement adaptés à leur façon de rouler, typiquement urbaine.

 
Si les performances et la conso (3,9l)  annoncées pour la Prius III se révèlent correctes....
...il n'y auras pas qu'en ville que celle ci se révélera tres attrayante.
 
A cela évidement s'ajoute de nouveau systèmes, comme par exemple le système "head up dislay" qui affichent des données sur le par-brise.
 
D'ailleurs c'est deja le cas pour l'actuelle Prius II
 
A mon avis , au vus de ce que les constructeurs annoncent,
La prius III pourrait fort bien prendre le titres de voiture de l'année apres la prius II,
et surtout voir ses ventes encore progresser .
 
Quand je pense que nos constructeurs ont du mal à généraliser le Stop & Go même sur les citadines, ya de quoi rire ou pleurer.

 
C'est en partie pour cela que la Prius 3 a un moteur thermique plus puissant : les journalistes ayant décrié le thermique de la II dans le cas d'une utilisation extra-urbain ( trop bruyant, pas assez puissant... )

---------------
Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 
Faudrais déjà qu'elle soit PlugIn...
 

 
Y a que toi pour trouver cette voiture attrayante en dehors des villes
 
Dépassé 100Km/h, la Prius II est plus bruyante que n'importe quelle diesel moderne, tant son petit moteur mouline.
 

 
Là, le plus drôle ou le plus malheureux, c'est que le Stop & Start est dans les cartons des constructeurs français depuis très longtemps, avant les japonais d'ailleurs, mais qu'au final ce seront les derniers à le lancer en masse    

 
Tout à fait.
C'est son principal défaut.
 
Rien d'étonnant, cette voiture a avant tout été conçue pour les japonais, qui ne dépassent presque jamais les 100...

Elle le sera vers 2011 je crois    

 
Oui mais la 3 devrait être mieux sur ce point là. Bon c'est sûr que nous n'aurons pas l'agrément d'une laguna 3 mais je pense que question insonorisation elle va se situer entre une clio 3 et une mégane 3.
 

 
Juste pour précision, citroën a intégré ce système bien avant tout le monde mais tu as raison, ils se sont simplement arrêter à sortir une C3 stop and start trop chère.
 
Alors que toyota vient de lancer une gamme stop & start et que bmw propose tous ses 4cyl avec ce système là.

---------------
www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
 
C'est absolument faux.
 
Surtout face à des diesels , il est déjà très difficile de faire aussi bien qu'une Prius sur autoroute à vitesse legal en terme de bruit,  
c'est dire sur route à 90/100 à l'heure.
 
Et oui je trouve cette voiture très agréable sur route grâces aux excellentes reprise et la relative nervosité de cette voiture  
grâce au couple du moteur electrique et à l'excellence de la transmission.
 
Cela dit rien ne vous oblige à me croire.
 
Demandez aux sur  proprios le site ou mieux encore...essayez en une.

 
Ceux d'autoplus peut etre....
 
Maintenant si on regarde les mesure d'accélérations et surtout reprise de la Prius, il faut deja de la grosse mecanique diesel
 pour faire mieux avec le meme espace habitable que la prius.

 
Tu es d'un navrant
 
Justement, tous ceux qui l'on essayé le dise
Dont moi, à plusieurs reprises
 
Bien sûr, s'ils roulaient en 206 1.9d avant, ils vont trouver ça super silencieux...

 
A vitesse stabilisée, le moteur ne se fait presque plus entendre mais je reconnais qu'en accélération , il est bruyant comme tout bon petit moteur
 
La 3 va corrigé ce "défaut" avec un moteur plus gros et plus puissant
 
EDIT : le bruit en accélération revient aussi régulièrement sur le topic de l'Insight

---------------
Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 
C'est pas la question de l'habitabilité ou des perfs, c'est pas une sportive, mais même dans la presse, elle a été jugée bruyante, et à juste titre
 
Soit objectif une fois dans ta vie    

 
Elle ne peut qu'être mieux.
 
En attendant de pouvoir la brancher sur EDF

 
Tu devrais arrêter de ne voir que ta logan 1.5 DCi    
 
Ceux qui ont les moyens de mettre 25k€ dans une voiture attendent un autre niveau de confort que celui de la Prius II.

 
Oui l'excellence du silence à bord d'un TDI sans doute....
 
Moi j'ai essayer la Prius II il ya quelques années , à l'époque je sortais d'une 406 Hdi 110ch phase II de fonction
 
La Peugeot n'était pas , je pense, la voiture la plus inconfortable et bruyante de son segment en son temp,  
et même encore aujourd'hui, je pense qu'elle serait loin d'être ce qui se fait de pire dans ce domaine.
 
Et bien globalement la Prius était meilleure et surtout plus agréable à conduire.
Certes elle n'avait pas la vivacité de réaction du châssis  et l'amortissement correcte n'était pas aussi bon sur petite route  
(la 406 est encore aujourd'hui une référence à ce niveau)
 
Mais le silence à bord, la réactivité de la mecanique, l'espace dispo, la postion de conduite....
Tout cela était clairement meilleure sur la Prius.
 
La Prius est une voiture incroyablement facile, qui exige même de se surveiller si on ne veut pas se retrouver vite dans l'ilegalité.

Tu te contente de peu    

 
Tu as raison, la Prius est la voiture qui a le plus fort taux de satisfaction utilisateur au monde et les meilleure stat en terme de fiabilité....
 
C'est sans doute parcque tous les proprios roulaient en Lada auparavant.
 
Sans compter que Toyota à certainement dut corompre tous les journalistes européens pour avoir le prix de voiture de l'année en son temps.

un Hdi 110 c'est un gros diesel alors ?

Bon, ce n'est pas le sujet de savoir si la Prius est géniale ou pas ( c'est chiant ce débat sur tous les topics ) donc on clot ce débat stérile ( chacun ayant son opinion )
D'avnace merci

---------------
Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 
Les chiffres, on leur fait dire ce que l'on veut.
Cette voiture, est la voiture parfaite pour un vrai citadin.
 
Elle est moins bien hors des villes
Tu veux pas le comprendre, tant pis.
Même les journalistes le disent justement.    
 
On peut pas être parfait dans tous les domaines.
 
Pour le reste, le prix de la voiture de l'année, on sait très bien que seule la taille du chèque compte...

 
Quels journalistes ?
 
On a coutume de dire que le meilleure argument de vente de la Prius c'est l'essai.
 
Je recommande donc à ceux que ca intéresse d'aller voir pourquoi
Et de convenir si oui ou non que le Prius se rapproche plus de mes dires que des tiens.
 
Cela dit, on peut attendre l'arrivée prochaine de la Prius III qui s'annonce supérieur à tous niveau  
pour le même prix, voir même moins.

cette mauvaise fois, qu'est ce qu'on devrait dire des marques Françaises alors
 
zanzibar lache ton diesel de merde un peu et sort de ta grotte

 
 
Et encore, a condition de pouvoir la garer, le pure citadin va preferer une ka twingo 107 smart etc ...
 
Je suis d'accord pour dire que finalement le concept est bon, mais sa declinaison mauvaise, une grosse voiture pas vraiment routière pour la ville... super !

 
Je crois que tu prend le probleme à l'envers, la Prius est meileure en ville que n'importe quelle autre voitures à habitabilité proche.
 
Mais sur autoroute et encore plus sur route elle ne demerite absoluement pas, au contraire meme.
 
On a l'agrément d'une voiture avec beaucoup de couple et une super boite auto en prime....  
 
C'est vrai elle fait du bruit passée 140/150... mais je vous signale que l'on roule à 130 maxi dans ce pays.... et qu'a cette vitesse , elle offre un niveau de confort tout à fait décent, voir même digne d'une bonne routière à l'arrière.
 
C'est une tres bonne voiture pour un usage mixte, à vitesse légal, mais sans se traîner.
 
Effectivement pour un usage de VRP avec 80% d'autoroute, fiabilité et entretien mise à part...
.... une berline diesel bien isolée fait aussi bien

 
 
On en a deja parlé, qu'importe que je sois pas d'accord, ligne moche, confort à la toyote je suppose, puissance limité, mais surtout trop grande pour de l'urbain à mon sens, et consommant tout de meme encore autant de sans plomb qu'un diesel dont le carburant est moins cher, bref l'arrivée de la 3ème se fait attendre on verra a ce moment la.
 
mais pour pas mal de gens, le concept aurait gagné a etre sur des autos plus citadines, et moins couteux, point barre !

 
Voici les conso normalisés d'une Prius II:
4,2 sur route 5l en ville et 4,3l en mixte.
 
La voiture accélère de 0 à 100 en 11ses et fait le 1000m en 32,7sec
 
Ca à l'aire de rien comme ca... mais c'est une vivacité proche d'une 407 HDi 136ch...
... qui consomme juste 1 à 2 litres de plus...
 
Sinon chez Toy des citadines super sobre ils en ont deja pleins,
Aygo , IQ, Yaris, Cuore...

 
 
Les conso normalisées à force de le repeter faut vous les coller au c... ca vaut quedal comme pour toutes les autos, les tests allongent du 6.3 en mixte.
 
Les perf oui l'accelaration tu prends toujours les chiffres qui t'arrangent, l'accelaration est favoriser par la force du couple electrique, alors que le thermique est un veau, tu peux allonger pour un rouleur le 80-120 stp et comparer avec la 406 Hdi136 ?  
 
Et 20% de conso en plus d'un carburant 20% moins cher...
 
Mais bon, j'insistes, au dela de notre converse sterile, beaucoup de gens attendent le concept sur une auto vraiment urbaine, la ou ca ferai du bien...  
 
c'est si compliqué a comprendre qu'une auto de 4m et demi n'est pas la championne des citadine ? et qu'une 107 coute moins cher en carburant ???? et que sorti de la ville, elle perds un peu de ses qualités electriques et que son thermique n'est pas la référence ???
 
tant pis ... mais c'est un avis partagé, donc bon, tu peux t'user autant que tu veux,  
 

 
Tu parles des reprise je suppose ?
Ca tombe bien c'est une specialité de la Prius.
 
90 à 120 km/h en 7sec
 
La 407 HDI 136 ch le fait en 7,4 sec  
Et je ne crois pas que l'on ai jamis dit que la Peugeot etait molle de ce cotes là....
 

 
1l de plus (voire 2 en ville) c'est pas 20%
Et c'est pas non plus le même entretien, ni la même fiabilité, ni la même assurance, ni la même carte grise.
 

 
Ben mes sensations sont pas les mêmes.
Et les mesures qu'elles soient officielles , venues d'essais ou des utilisateurs ne disent pas cela non plus.
 
Donc oui le débat est steril, puisque tu réfutes des arguments mesurés et palpable.
 
Après tu es pas bien dans une Prius ? Ben j'en suis désolé.
 
Mais bon aucune voiture ne satisfait plus ses prorio que la prius... je pense que cela devrait être cela le but de chaque constructeur.
 
Faut croire que "l'avis partagé" dont tu parles l'est pas autant que ca... enfin du moins par ceux qui ont approché la voiture.
 
Ah oui j'allais oublié, je vous rappelle que toutes les perfs et les consos seraient en net progres sur la Prius III .....
La Prius II avait la conso d'une petite citadine.... la Prius III .. celle d'un Scoot peut etre

La Prius n'a pas justement le fameux système "je-me-gare-toute-seule-en-créneau" ? Ca résout pas le problème de l'encombrement mais ça doit éviter de se tirer les cheveux à cause d'une place un poil trop courte ou mal négociée.

---------------
Objectif 300 000 : Atteint !

 
Oui, mais en fait, si on est bon, on peut se garer plus court que la voiture en auto.
En plus le systeme est assez lent pour rendre furieux un parisien coincé derrière.....
 
Reste la camera de recul qui aide pas mal.

 
Ben mes sensations sont pas les mêmes.
Et les mesures qu'elles soient officielles , venues d'essais ou des utilisateurs ne disent pas cela non plus.
 
Donc oui le débat est steril, puisque tu réfutes des arguments mesurés et palpable.
 
Après tu es pas bien dans une Prius ? Ben j'en suis désolé.
 
Mais bon aucune voiture ne satisfait plus ses prorio que la prius... je pense que cela devrait être cela le but de chaque constructeur.[/quotemsg]
 
 
Non je ne réfute pas des arguments mesurés et palpables, les perf sont plutot flatteuses je sais admettre les choses qui sont, à verifier tout de meme j'ai pas la base de comparaison sur les 2 moulins...
 
je donne un avis qui est le mien, et accepte parfaitement le tiens ! n'empeche qu'elle est chère, pas la citadine ideale vu la longueur, et que le concept ferait du bien sur une auto plus courte, tu peux l'admettre aussi.
 
Et l'assistance au creneau ne diminue pas la longueur de l'auto, il rallonge la facture c'est tout. c'est pas la citadine incontournable en gros. et le coté économique est largement discuttable.
 
Reste les perf, j'ai pas essayé, mais la presse la casse un peu, mais tes chiffres montrent l'inverse c'est très bien, peut etre que le coté sonore est aussi exageré va savoir.

Elle est chere ?
 
Regardes donc les prix des familiales ou des grosses compactes diesel ayant des perfs et une habitabilité prochent de la Prius,  
tu vas etre surpris.
Surtout si tu commences à regarder aussi l'equipement de la Toy.
 
Et je te parle pas du prix de revient kilométrique...là aussi c'est pas celui d'une compact ou d'une familiale diesel...
.... mais celui d'une citadine.

B

bah oui je suis pas le seul a le dire !

Les ventes de la Prius en France ca ressemble qd même un gros flop ...