Je fais ce sujet car j'ai une question sur une denrée qui se fait rare: les moteurs essence.    
 
Chez PSA, on connait le THP: turbo, développé avec BMW, on le trouve notamment sous le capot des 207, 3008, C4, Mini, etc...
 
Il y'a aussi les VTi: 1.4 95cv et 1.6 120cv. Ce dernier est-il juste un THP sans turbo ou alors un vieux 1.6 16V 110cv amélioré ??
 
Merci pour vos commentaires éclairés.

Il me semble que le 1.6  16v a effectivement la même base moteur que le THP, donc nouvelle génération.
Par contre pour le 1.4 je sais pas...

 
Le VTi (d'ailleurs aussi developpé en collaboration avec BM) c'est un atmo sans turbo et sans injection directe mais avec le calage variable, qui lui permet d'offrir une montée en regime lineaire et un couple disponible assez tot, ainsi qu'une consommation relativement faible relativement à la puissance du moteur
 
Ceci dit la technologie est assez ancienne mais pour ma part je la trouve plutot efficace (sur des citadines légéres c'est vraiment trés bon, sur des voitures un peu plus lourde par contre il faut avoir une grosse motorisation pour retrouver la même efficacité)

 
Non, ce n'est pas le cas, les 3 moteurs sont totalement nouveaux
 
Les 1.4 et 1.6 Vti  sont différents aussi du THP 150 par la technologie : Vti = VVT ( calage d'admission variable ) - THP = Admission directe Haute pression et Turbo

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Je profite de ce sujet pour poser d'autres questions:
- Chaine ou courroie de distrib' sur ces nouveaux moteurs?
- Sont ils présents sur d'autres modèles d'autres marques? Lesquels?

 
1. Chaine ( source forum peugeot )
 
2. 1.4 Vti 95 : 207, 308, C3 Picasso  
   1.6 VTi 120 : 207, 308, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, 3008
   1.6 THP 150 : 207, 308, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, 3008
   1.6 THP 175 : 207, 308

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Ok, merci. Et chez BM?

 
Ce n'est pas chez BMW ( sauf peut-être la 116i mais à vérifier )  mais Mini que l'on retrouve ses moteurs

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D'accord. Merci encore.

La mini works sort de son thp 210cv je crois

 
211 pour être précis

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et d'ailleurs on se demande quand est ce que psa va se sortir les doigts du *** et proposer le 175cv et 218 sur toute sa gamme.. car n'offrir qu'une gamme 100% diesel sur certains véhicules, ça craint un peu : Vag propose bien le 1.4 tsi  jusqu'au niveau de gamme de la passat et de la superb.

En gros un VTI, c'est un THP sans turbo, ni injection directe