Toyota
 
> le groupe japonais  
 
 
 
Toyota Motor a annoncé ce matin qu'il avait vendu 1,76 million de véhicules au premier trimestre 2008-2009 (-26,7% sur un an), conservant ainsi sa couronne de numéro 1 mondial devant Volkswagen.
 
Des rumeurs et informations de presse affirmaient ces derniers jours que Toyota, qui a ravi en 2008 la couronne de numéro 1 mondial à l'américain General Motors, allait être dépassé au premier trimestre par Volkswagen.
 
Le constructeur allemand avait annoncé le 17 avril avoir vendu 1,39 million de véhicules dans le monde de janvier à mars (-11,4% sur un an).
 
En excluant les marques Daihatsu et Hino, les ventes mondiales de Toyota au premier trimestre se sont élevées à 1,53 million de véhicules, soit une chute de 28,2% sur un an, a précisé un porte-parole de Toyota, Paul Nolasco.
 
La production de la totalité du groupe a chuté de 45,1% sur un an à 1,395 million de véhicules. Les ventes au Japon ont baissé de 24,1%.
 
Toyota est frappé de plein fouet par l'effondrement de ses principaux marchés, notamment celui aux Etats-Unis. Il prévoit une lourde perte nette de 350 milliards de yens (2,8 milliards d'euros) pour l'exercice 2008-2009, qui s'est terminé fin mars et dont les résultats seront annoncés le 8 mai.
 

Son ascension ne pouvait pas non plus continuer, il fallait bien s'en douter.
 
De plus sa "légendaire" fiabilité est en train de s'effriter, Toyota rentre dans le rang...

GM a chuté à quelle place , troisième ? Car c'est sans doute la dernière fois de l'histoire, le cas échéant, que le groupe monte sur le podium ...

 
Suffit de pas prendre de diesel.....

 
Comme pour tout le monde quoi

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
L'inverse de 80% des acheteurs alors...

Reste que les toys assemblés hors Japon c'est # Rinot.
 
Donc, ciblez bien vos achats. (origine = code dans le num de série)

Ils restent néanmoins largement parmi les "moins pires" comparé à toutes les autres marques de ce point de vue... et souvent même parmi les plus prestigieuses...    
Mon diesel Toyota n'a que 260.000 kms et 0 pb, je te recontacterai à 500.000 kms..  

De mémoire, les mazout sont prohibés au Japon.  Donc développement nul en R&D.
 

  Ont parle ici des motorisations récentes voir futures.  Pas des ancêtres post 90 !

Non, cela ne concerne je crois que les grandes villes, et uniquement les voitures particulières.

2004 (D4D) n'est pas vraiment post 90...  

 
Pas mal, mais je peux te trouver des polos TDI qui font pareil sans soucis également... Je dis pas que c'est une mauvaise auto, mais faut reconnaitre que les D-4D ont eu leur lot de soucis. Mais deja vu ton kilométrage et l'age de  ton auto, tu as une utilisation qui semble plus adaptée a un turbo diesel...
 

 
Sauf que quand on veut s'installer sur le marché européen et faire face aux TDI/HDI/DCI/TDCI/CDTI etc... ( ) on est obligé de mettre le paquet en R&D... DOnc ton argument est pas recevable.

C'est clair que du premier rang mondial, GM s'effondre et va se retrouver dans le fond du classement bientôt !

C'est pour cela que toyota à fait d'énormes recherches pour son cleanpower (le diesel le plus propre avec le diesel de chez mercedes : le bluetech).
 
Par contre, bonjour la fiabilité... Un vrai dci de ce côté là.

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♠  Concours photo de Noël  ♠
Anciennement lexis84

Non... à l'inverse des françaises et autres marques, les toyotas ne sont pas encore totalement multiplexées. D'un point de vu électronique, les toyota sont bien devant les françaises/allemandes/italiennes.  

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♠  Concours photo de Noël  ♠
Anciennement lexis84

 
 
Il me semble que les derniers D Cat avec les injecteurs piezo sont mieux niveau fiabilité non ?

Chez Toyota c'est pas vraiment le DCAT qui a fait le plus parler de lui ces 2 dernières années niveau fiabilité. Quant aux DCI il ne faut pas généraliser, le 2.0 DCI est très bien ! (il faut oublier les premiers 1.9 DCI)

Oui.. mais c'est le seul DCI (le 150ch) qui marche bien.

Même les 1.5dci rencontrent des problèmes ainsi que le V6.

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♠  Concours photo de Noël  ♠
Anciennement lexis84

Oui, les derniers DCI sont assez fiables.
D'accord là-dessus.  
C'est quoi qui a fait le plus parler chez Toy ces dernières années ?
Parce qu'en essence, j'ai toujours lu que les moteurs étaient ultra fiables.

Essence, y'a rien à dire
 
D4D 116ch, D4D 177ch, D4D 150ch et voilà et ceci jusqu'en juillet 2007.

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♠  Concours photo de Noël  ♠
Anciennement lexis84

Mais bon, pas mal de marques ont connu des problèmes au début sur leurs diesel.
Même chez Mercedes les diesel n'étaient pas fiables au début.

 
To day, To morrow, Toyota........
 
 
To day, to morrow,never more peugeot....

C'était une blague ?

Bah, visitez les sites par marque + modèles sur Fa où Google.
 
* Vous aurez des grosses surprises (plaignants only comme d'hab) Mais, c'est une piste.
Les Toy's mode in UE en tout cas je n'en veux pas.... (Connu Toy's made in Japan par contre et, là........300% satisfait)

  Nissan y est un peu pour quelque chose dans ce DCI  
 

En Essence il y a eu une mauvaise période entre 2000 et 2003 sur les 1.6 et 1.8 VVTI, beaucoup de casse moteur dû à une conso d'huile anormale (réglé depuis)
En diesel, c'est à partir de 2006 jusqu'à fin 2007, habituellement Toyota a du retard dans les technologies pour assurer une bonne fiabilité, avec les derniers D4D ils ont voulus limiter ce retard mais sont tombés dans les même pannes que les autres, EGR, Injection et conso d'huile sur les D4D 126/136/150. Depuis début 2008 ça s'est calmé ! Et le SAV Toyota est relativement performant puisque les modèles entre 2006 et 2007 qui ont rencontrés les problèmes précités ont tous été mis à jour avec des correctifs aussi bien électronique que mécanique !