Bonjour tout le monde !!!
 
Je viens d'acheter la 308 SW en 90 CV je vais la recevoir fin Mai ; et je commence à regretter mon achat !!!!  
En effet je l ai essayer TOUT SEUL et elle je l'ai trouvé tres bien bonne reprise en 3eme ça pousse pas mal c est sur c est pas une ferrari mais c est pas ce que recherche non plus , je tiens à mes points.
 
Mon probleme c est que sur les differents forums que je consulte que Maintenant , la pluspart disent de prendre le 110 voire 130 car avec le 90 cv n est pas assez puissant pour doubler lorsqu on est charger
 
SVP rassurez moi
 
Cordialement
 
STEAM

si tu peux aller voir ton concessionaire, vas-y ! tu demande a changer ta commande si la voiture n'est pas partit sur les chaines de fabrication et tu demande le 110 ch, car il est très homogène ! tu veux rester chez peugeot obligatoirement ? car, il existe maintenant le 3008 ! c'est une sorte de crossover qui concurrence les Qashqai ...
bref si tu veut rester chez peugeot, va voir le 3008 ! tu sera pas décu si tu aime la 308 sw ! ou bien chez nissan le qashqai ou bien monter en gamme mais la, cela dépend de ton tarif ! (ex : audi Q5 mercedes GLK BMW X3 volvo XC60 etc ...)

 
Bjr,  
 
Combien de fois par an tu doubles en étant chargé ? En gros soit c'est sur auturoute et pas vraiment de pb soit sur nationale et de toute facon ca devient quasi impossible de doubler vu la circulation... Bon tu risque de ramer dans les longues montée sur autoroute....  
 
un essai là : http://www.automobile-magazine.fr/ [...] de_douceur
 

 
 
Toi, tu réponds vachement à sa question...      
 

 
   

 
Comme tu l'as dit : seul à bord, ça passe. A trois ou 4 plus les bagages, le 110 ch sera plus adapté. Et le break fait 100 kg de plus que la berline....
 
Mais en fait la vraie question est : la différence de prix est elle un obstacle majeur pour toi ?

Et puis, qu'appelle tu "chargé"?

4 personnes + coffre plein?

Là, pas de miracle...

1500 kg à vide + 300/350 kg de chargements (personnes + bagages) pour 90cv et 22m de couple... Que veux tu, ce petit moteur sera vite dépassé en relance, ça c'est sûr.

Fallait pour le même prix t'orienter sur un Qashquaï DCI 150. Tant pis, tu peux la refourguer tant que ça vaut quelque chose la 308 et aller voir ailleurs avant de vraiment regretter ton achat, mais je ne comprends pas comment les gens signent si vite sans se renseigner et surtout essayer une auto?

Même le 110cv est limite dans une 308 SW
Mais pour te rassurer, entre le 1.6l HDi 90cv et 110cv, les performances sont quasiment les mêmes ... pour avoir essayer les deux (sur C4 à l'époque) je n'ai pas trouvé de différence  
A part peut être au delà de 130km/h ou le 110cv est plus à l'aise... mais pour le reste.
 
Quand j'avais 4 personnes avec moi dans ma C4 HDi 92cv (soit 1250kg + 5 x 70kg en moyenne = 1600kg), ça avançait encore sans ralentir

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
Apprend à lire , il l'a essayé mais tout seul
 

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
 
C'est pas un essai, mais une petite ballade ... qu'il a fait

 
Il a fait une ballade ? on ne doit pas avoir le même sujet de topic alors

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Toi quand tu vas essayer un break, tu prends la belle mère, le labrador, les valises bourrer à craquer, et tes deux mioches?  

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
 
Non, mais au minimum essayer une portion ui peremet de tester les 5 rapports, faire des accélérations, enfin aller plus loin que le tour du patté de maisons que propose le vendeur voleur de Pijot

C'est tous ce que je retiendrais de ton message. C'est savoureux.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
 
J'avoue c'était plus fort que moi  

T'as raison de remuer le couteau...
 

Salut,  
 
   Effectivement avec 90Ch, les dépassements sur nationale risquent d'être un peu laborieux lorsque la voiture sera chargée...
   Mais certainement pas de quoi en faire tout un plat. Si tu n'est pas un amateur de performances, y'a de grandes chances qu'elle te satisfasse pleinement.
   Par contre, dans le cas contraire, effectivement c'est un mauvais choix

Déjà que le 90 cv sur 307 c'était très vif, alors sur une 308 sw
 
Essaye de voir avec ta concession
 
Ou sinon, tu reprog mais pas tres légal a vraie dire

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

90 cv pour trainer la bete ....   Pour doubler ça va pas etre top , 110 cv c'est déja mieux pour une consommation similaire . Aprés y'a le HDI 138 aussi

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

J'ai toujours préféré conduire une essence chargée, qu'une diesel chargée car il y a toujours moyen de cravacher une essence.
Le plus souvent, quand on est chargé, on est en vacances sur l'autoroute. Il y a suffisament de voies pour tous le monde.

 
Bon aucune présipitation,  
 
La seule question à te poser. Sur quelle type de trajet utiliseras-tu cette 308 ?
 
Si c'est pour jouer au bon père de famille pour ammener tous les sale goss à l'école comme la pub du grand scénic et rammener la belle dauche chez elle le dimanche soir sur l'autoroute avec ces 3 valise remplis.
 
Crois moi, c'est suffisant.  
 
Mais malheuresement si tu veux faire un go fast tous les 4 matins en remantant d'espagne à 250 km/h le coffre plein de ... , ben la tu t'es joyeusement planté.
 
Même si tu changes avec un 110 ch, je pense que tu le sentiras juste lorsque tu voudras doubler une twingo en pleinne montée sur autoroute. Mais sinon, c'est très léger comme différence de puissance.

les 90 sont trop juste si tu fais de l'autoroute chargé, ce qui est une des vocation du véhicule, ensuite quelque soit la puissance et vu la taille de l'auto on s'y habitue et ensuite souhaiterais toujours plus

 
 
avec l'ancien 2.0l 90 c'était correct je trouve

et pourtant le 1600 HDI 90, va un petit peux mieux que l'ancien 2L HDI 90

 
+1, pour avoir eu les 2, le 1.6l HDi 90cv marche bien mieux que l'ancien 2.0l HDi 90cv.

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

C'est pas nouveau ca qu'un hdi90 est creux...

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Ca dépend, l'utilisateur d'une saxo 1.5d qui passera à un hdi 90, il ne se rendra pas compte qu'il est creux.

Avec mon humble 406 HDi 90   j'ai réussi à monter à 200 km/h chargé à bloc pour 4 personnes, le tout en Allemagne. Bon j'avoue que jusqu'à 160 km/h ça a été mais après j'ai mis au moins 7-8 bon kilomètres    
 
Bon, je n'ai pas dépensé un sous pour l'achat de cette voiture, et dans un usage quotidien où je suis seul ou accompagné d'une seule personne le moteur peine pas trop. Mais 90 ch dans une voiture d'une tonne 3 quand tu es chargé faudrait découpé le plancher pour pouvoir poussé la pédale un peu plus loin    
Mais bon, mes faibles moyens ne me permettent pas d'avoir mieux pour l'instant, et je dois dire que j'en suis particulièrement satisfait car elle n'a jamais merdé malgré qu'elle peine quand c'est chargé.