Moteur V6 2,8 Turbo 325 cv / 400 Nm
Boite 6 Vitesses
Transmission intégrale et différentiel Esld arrière
Etriers Brembo et disques de freins avant de 355 mms
Monte pneumatique : 19 pouces de série, 20 pouces en options
 
 
Performances :
 
250 km/h (limité électroniquement)
0 à 100 km/h en 6,0 sec
 

20pouces ? Bonjour le confort pour une telle berline... =)
 
Mais super classe.
 
Originales les jantes...

 
 
Apparemment avec le FlexRide (suspension pilotée) trois lois de suspension Confort / Normal et Sport...
 
Une petite vidéo :
 
http://videos.nouvelobs.com/video/iLyROoafJOwG.html

Opel fait fort cette fois-ci !

 
Comment l'opel-t-on déjà ?
 

J'aime beaucoup le style donné à cette voiture. Je trouve que cela est plus classe que les autres productions OPC (corsa et astra)

Alternative intéressante (et bien moins chère) aux M3, RS4, S4. La plus comparable pourrait être la 335i…

Oui, mais attention à la conso comparativement au bi-turbos Bmw!!!

Je la veuuuuuux !Faut signer où ?^^
 
Bon, par contre, j'imagine que le 2.8 Turbal est un remaniement de celui proposé sur la Saab 9-3 ?En gros, c'est puissant, mais ça risque de têter sévère...Aller, on parie sur un p'tit 12L en mixte ?

Je dois avouer que Opel a vraiment réussit quelque chose de beau... c'est la première Opel que j'aime !  

Confort/sport et OPC les modes du flexride  

Vraiment bien,sortie ?

 
 
1ères livraison à l'automne  

Prix ?

http://www.paperblog.fr/1207460/op [...] es-tarifs/
 
 

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audi vendue maintenant je bouffes mes semelles

Vraiment sympa cette Insignia, ligne très reussie.  
 
Sortira-t-elle en Sports Tourer dans cette livrée OPC?
 
J'avoue que j'ai un faible pour la version break.

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Clio III Dynamique dCi 85 gris éclipse '08 42.100kms
 

 
 
D'après des sources à peu près sure, elle devrait se situer aux alentours de 42 000 €  

ça donnerait presque envie d'avoir plein d'enfants..

 
    Un bon break pour les papas qui aiment les bons moteurs tout en ayant une grande capacité de chargement et une bonne habitabilité.
 
Par contre, qu'il est lourd ce hayon!  Heureusement qu'il y a l'ouverture/fermeture électrique de série dès la finition Cosmo.  
 

 
Oui enfin 3 maximum.

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Clio III Dynamique dCi 85 gris éclipse '08 42.100kms
 

L'intérieur:
 

 

 
Il y a sans doute encore de la marge pour ces 2 là.
On pourrait aussi ajouté l'Infiniti G37, dont le rapport prix/prestations doit être proche.

 
 
On peut meme si elle est un peu cher (49 000 € pour 310 cv) il me semble...
 
Sinon en françaises par exemple chez Renault Sport y a quoi pour faire face ???
 
La Laguna GT ???

 
A partir de 41600€, et c'est 320ch.  
 

 
Bah ce n'est pas par manque de compétence (après tout ils ont déjà tous ce qu'il faut sous la main) mais plutôt de volonté...surtout avec l'arrivée d'Infiniti en Europe.
Après étant donné qu'un VQ35 rentre sous le capot, ça ne doit pas être bien compliquer de faire un swap moteur de 350Z.

[quotemsg=16638542,2,629172]20pouces ? Bonjour le confort pour une telle berline... =)
 
 
 
 
 
 
Et bonjour la note quand tu remplace le train de pneux !!!

Elle est jolie ..
 
Le prix quant à lui est très alléchant, ils font vraiment fort Opel
 
Quelqu'un connaît son poid ?

 
 
1753 Kgs

Quel bel esprit.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Militant anti-renault.
Super.
   

l'insignia était de toute façon pour moi très réussit, mais en OPC elle est vraiment sublime, j'attend avec impatience l'annonce des performances.

C'est un constat, l'incapacité à produire des mécaniques nobles est une particularité française censée rendre compte des besoins des français, personnellement je n'apprécie pas du tout et je n'achèterai jamais français
 
Mais bon si on se recentrait sur une marque généraliste qui a des couilles plutôt que sur les marques qui ne la concurrenceront jamais ?

Oui, par exemple Alfa avec sa 159 (marque de voitures sportives) qui n'a pas les couilles de le faire.

 
 
Je pense qu'Alfa est à des années lumières de Renault    
 
Tu oublies les 8C Competizione coupé et cabriolet avec un V8 de 450 cv...
 
Et la plus puissante des 159 (la 3,2 V6 260 cv) est quand même bien au dessus de la Laguna...
 
Ils viennent de plus de présenter un tout nouveau 1,8 Turbo injection directe de 200 cv sur la 159...
 
Sur la Laguna 3 on a un 2,0T 16v 205 cv développé il y a 8 bonnes années, et un 3,5 V6 240 cv (sur le coupé uniquement) surrannée, gourmand aux performances médiocres et comme si cela ne suffisait pas associé à une boite automatique à la gestion gériatrique.
Enfin pour couronner ce beau programme elle est affichée à plus de 45 000 €.
En fait il faut vraiment être amoureux fou de Renault pour acheter...

 
Soit environ l'équivalent d'une Audi S4 ...
 
Ca reste lourd ..

Très lourd même...
 
..m'enfin ça doit bien avancer quand même. Sans plus.

 
Certe, mais quel est le rapport avec le sujet au fait ?
 
 
Sinon, cette OPC à l'air vraiment sympa. Le prix aussi.
 
 

Ca c'est toi qu'il le dit, la lagnuna est bourrés de qualités, sinon je ne parlais pas de Renault, mais bien de la comparaison 159, insigna, qui elle à les couilles de sortir 321 chevaux, pour une marque généraliste comparé à la 159 c'est un comble, mais il faut dire aussi qu'Alfa n'a même plus de département course, quand à la 8c tu la déjà vu au catalogue Alfa toi? lma 8c est une vitrine, une Ferrari, Maserati déguisée en Alfa, quand à l'entretien c'est chez Ferrari qu'il se fait, pas chez Fiat Alfa, à coté d'une Panda.