Reprise du message précédent :

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Ouai voila, à part faire peur au père de famille qui part en vacance en laguna break j'vois pas bien à quoi ça sert de se la raconter cowboy dans "une voiture de sport surpuissante" qui "rattrape n'importe quel bolide" dans les reportages de m6... Les mecs en super car, rs4/6, M5 et compagnie ils doivent bien se marrer de tant de modestie. Enfin bon la france et la culture automobile... Même en Italie les flics sont plus modestes avec des lambos...

Sauf si on met le kit PTS

 
 
C'est quoi ça, PTS ? Paris Tuning Show ?
Bon, je taquine...

je crois surtout que le parc auto Français c'est surtout des DCI,et autres TDI de 110cv de moyenne, donc la Soub a roue est cencé pouvoir "choper" tout le monde...puis pour le gars qui y connais que dall quand il entend Soubaru il s'imagine le gars en rally qui se tape des cable en pleine épingle et qui repard comme une balle,donc "sa fait peur..."genre on pourrat pas les semer...sont trop fort..

C'est à peu près ce que je pensais...
 
Donc à part pour les accélérations et la maniabilité, y a pas trop d'intérêt à associer Sub et Moto, si?  

225 chrono bien sûr!?...

sa m'étonne que leurs moto elle "rame" autant..elles ont l'air de marcher fort..

Les motos sont rarement excellente en Vmax... Because of "petite" Pmax...  

bas sa dépend qu'elle moto hein..

Débridée, peut être, mais en version homologuée et bridée comme en France, avec 106 cv maxi, je ne pense pas qu'on puisse monter à beaucoup plus que 230, si?

oh si largement...faudrait que des motards confirmes..

 
 

 
   le petit gros qui raconte n'importe quoi a beaucoup fait pour la réputation de ridicule de cette monture de couleur bleue  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

Alors je pense que la sub de la gendarmerie c'est 240 compteur ce qui doit donner un 228 230 chrono,les compteurs de sub étant relativement bien étalonné.
 
Pour terminer sur la stupidité de prendre un sub pour l'autoroute outre les 4RM inutile,un petite raison en plus,à des vitesses élevée ,le turbo rayonne éxcessivement beaucoup à cause de la charge ,et l'écope ne prend plus l'air car pas conçu pour ces vitesses et ce qui peut arriver c'est un trou dans le piston  
De plus ,un sub au premier freinage à froid (ce que les gendarmes doivent fairesouvent quand ils partent en interception) ça freine pas du tout mais alors pas du tout...

c'est vrai qu'il y a pas arrangé lui....

+1
 

Je n'ai jamais vu en réel cette méthode qu'à part de la télé.
 
Mais, il y a longtemps, au péage de l'autoroute, j'avais vu une 306 S16 de Gendarmerie qui avait freiné comme taré en arrivant au bout du péage, avec le sirène bien sûr, pour tourner en allant sur l'autre voie d'autoroute. Là, le conducteur gendarme avait bien écrasé la pédale de l'accélérateur de la 306 S16. Ca partait très vite

A les 306 ca freine normalement a froid!
Les sub wrx à froid (a chaud aussi d'ailleurs ,freinage d'origine) C'est le pire freinage de la planete presque...J'exagere un peu mais pas tant que ça et je trouve ça franchement dangereux pour les autres automobilistes finalement... C'est pas comme ça qu'on met en avant la sécurité sur les autoroutes...m'enfin!

La sub a beau freiner très fort, ça n'empêche pas les gendarmes de se viander avec...

Pour les mesures de la presse auto de la Subaru Impreza WRX 225 ch c'est un peu en dessous de 230 en moyenne (+ou-5km/h d'écart) et par rapport aux caractéristiques du véhicule la vitesse maxi théorique atteignable en conditions normales (plat sans vent) est de 235km/h
 

Ca c'est de la communication histoire que dans l'inconscient collectif : grosse allemande = 250 limité et sub des gendarmes = 260  

Ah voilà des données carrées, merci à toi. 235 chrono maxi au taquet + la marge d'erreur du compteur ça nous fait un laborieux 250 lu, bref le journaliste a dû se contenter de lire les graduations et faire comme les enfants qui croient que la mégane dci de papa monte à 250.

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

en meme temps ... les journalistes ... so on doit croire tout ce qu'ils disent, on est pas sortit de l'auberge

Puté ça se traine sévère, quand meme  
 
Limite je lui fais des appels avec la Mini

Ben avec les frein aérodynamiques sur la face avant et le capot, rien de surprenant là dedans

 
Tiens un vieux membre, autrefois autoproclamé "gros membre" si je me souviens bien
 
EDIT : Ah non ce devait etre un certain balzout, scuse.

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J'espère que ton rêve va se réaliser

Moi je doublais bien de la F430 avec mon 323CI  

Ouaip c'était Balzout  
 
Moi je ne me vante pas de mon équipement  
Et sinon je traine surtout sur le bistrot et le salon, en ce moment... J'aime pas la nouvelle segmentation par marques, c'est chiant

Pour avoir chronométré un ami avec une Subaru Impreza WRX 218 cv (donc le modèle juste avant avec le 2,0) ca faisait exactement 224 km/h à mon ordinateur de bord et également au GPS et ce sur le plat avec un vent négligeable, pour info lui était à 245 km/h compteur...
 
Celle des flics étant une très légère évolution (+ 7 cv) on doit arrivé pas loin des 230 mais pas plus, je dirais meme plus 220 que 230 vu les rampes les rampes lumineuses qui cassent l'aéro de la voiture...
 
En tout cas elles ne poseront aucun soucis aux véritables sportives, sans compter qu'avec ce qu'ils leur mettent dans la tronche (démarrage à fond les manettes alors que la voiture est froide) il y a de grandes chances qu'avec le temps, ils fassent des runs sur 200 m avec arret sur la BAU le moteur en vrac...

 
En 106cvx en moyenne sur un rodster c'est 220/230 et pas beaucoups plus en gt (moto police). Les plus rapides sont les sportives environ 250.

C'est un 2,0 turbo aussi l'impreza. La V-MAX est atteinte turbo enclanché mais le souffle du turbo n'est pas continu...
Ce que je veux dire c'est que sollicité a 100%, l'impreza peut pas rester pied au plancher a 230 pendant 10kms...

Et pourquoi ça ?

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On s'en branle de la VMax cette auto met à l'amende quasiment tout ce qui roule dans les virolos.
 

 
Pour rappel ces autos sont bridés électriquement à 250 km/h et servent à faire des casses, ce sont des autos volées pas des autos préparées, une Sub lancée les rattrapera en Vmax tôt ou tard selon le flot de la circulation, de plus si ça tourne ou freine un peu, adieu l'étron teuton bidon. Et puis la police à des helico, des barrages ... Pour ce genre de cas

Cette démocratisation du net

 
Pluzun.

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Bon ben voilá du concret, merci á toi on peut peut-etre locker

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