Bonjour a tous  
 
Je vous propose ce topic pour les véhicules d'occasions  à moins de 1000 euros.
Venez parlez de vos expériences bonnes ou mauvaises  
 
Les règles  

 
Ce tarif comprend l'achat du véhicule + les éventuelles réparations pour le passage au ct + le cout du ct  
Le montant de la carte grise n'est pas pris en compte .
Les voitures avec ct ok ne dépassant pas le montant sont aussi accepter.
     

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éducateur de tiouneur  

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 40017.html
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 84294.html  
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 49416.html  

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

impressionnant la xm    
 
par contre la e32, je pense que les 1000 euros sont vite exploser  
 

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la XM est un excellent choix.
 
En petite auto : AX, 106, 205, 309, Mégane 1, R19, Clio 1

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

l'entretien de la xm peut revenir très cher si on ne le fait pas soit même.

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J'ai acheté dans un garage il y a 8 mois une Jetta TX de 86, ess, 130 000km, ct ok, pour 1000€ rien fait dessus pendant les 8 mois!
Et bonne surprise quand je me suis fait rentrer dedans, on me l'a expertisé à 1 300€!
Beaucoup n'aime pas ce véhicule, mais il est génial et conduire!  Bien que si on a pas de gros bras, pas la peine d'essayer de faire un créneau!!!

J'ai acheté y'a pas longtent une 205 rouge 1.4 i 75cv année 1997, 145 000 km
1000€

 
c'est une très bonne bagnole, félicitation  

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a tu des frais a prévoir ?

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Salut,
 
Y en a pleins : Golf 2 GTI 8 Soupapes (très boudé car c'est pas le KR 16S), Golf III 1.8i (Oui oui, on en trouve), y en a encore pleins mais celle qui vaut vraiment le detour, c'est les Celica GT-i de 150 ch (moteur tres sobre car double clapet dans l'admission mode eco/sport, comme un peu les anciens carbu double corp mais en injection), moteur tres tres tres robuste, increvable et ligne sympa pour l'époque.  
 
Moi j'ai toujours eu des voitures recentes mais recemment j'ai pris une vieille de 23 ans :
 
- Une Renault Super 5 GTX 1.7 de 90 chevaux.  Ca watt bien car tres legere (je me suis vu taper des bourres et j'etais pas ridicule, loin de là...) et au moins c'est une Renault fiable (comparer aux autres bouses...). Coût des pieces pas chere en casse, par contre assez excessif chez Renault ( 1 cardan par exemple : 211 €uro avec MO).
 
Le soucis de cette voiture ? son carburateur qui se deforme avec la chaleur (vissé sur le collecteur d'admission) donc a plus/moins longs terme, faut le remplacer ou le refaire !  
 
Personnellement je suis absolument pas fan de Renault, je l'ai acheter car je l'avais toucher pas chere (- de 1000 €uro) et j'etais dans le besoin d'un déplaçoir apres la fin de LOA de mon Caddy, et je peux dire que je ne regrette pas l'achat !  J'ai fais quelques frais dessus cependant : carbu neuf solex, distrib et galets tendeur, rotules de suspension, compteur, cardan et quelques durites de l'alimentation de carburant, un peu craquelées.
 
On en trouve de 200 à 2000 €uro mais déjà celles de 600 à 1000 €uro sont propres. C'est le F2N des R21 GTS (je crois), R11 GTX, ... Serieux ils devraient le remettre au goût du jour ce moteur sur les nouvelles Renault car quand on voit la fiabilité...  Niveau chassis, faut pas jouer les fous lorsque le revetement est humide mais sur le sec, ça a du bon grip avec de bons gommards (Dunlop SP Sport pour ma part), en plus l'essieu avant est issu de la GT Turbo donc assez ridige (enfin plus qu'une Super 5 de base, quoi !).
 
Voilà, si y en a qui cherche un déplaçoir ou une voiture de jeune permis, a la fois amusante, dynamique et économique (si carbu neuf bien sûr, je tourne a 8L/100 trajet routier), je vous l'a conseille vivement.  
 

 
Oui et non, 2 ou 3 bricoles, quelques éclairage à régler à l'intérieur, des trucs à revisser correctement, les pneus avant à changer, c'est pas urgent car en plus j'ai 2 pneus neiges offert avec.
Puis je suis pas préssé , car je l'ai pris pour dépanner " petites courses, pêches, etc" idéal pour éviter de sortir la belle au garage et de l'économiser un peu

Oh, tout est relatif.

 
 
206 HDi 110, 525d E39, Megane Coupé (dont je connais pas la motorisation), Ibiza TDI 100, Tigra 1.6 et j'en passe... Ca va quand même

On parle pas de la même chose.

Non mais je rentre pas dans ton jeu, ça t'avais pas l'air de comprendre (carte mémoire assez courte inside). Je detourne le sujet car tu trolls un peu.
Les petits cons dans ton genre sur FA, je les connais bien

Je me suis acheté une 205 mazout société en mai 2008... 700€, 207.000km, 1988.
Maintenant elle en a 223.000, j'ai juste changé les deux balais d'essuie-glace, les deux comodos et la distribution.
Faut juste vérifier l'huile et les durites de temps en temps, ça boit ses 5L en hiver et 4,5L en été et puis voilà.

perso j'ai acheter une polo 150 euros...et c'est une horloge  
 
150 euros de frais pour la forme : distrib +pompe a eau, disques plaquettes  
+ toutes les vidanges et tous les filtres.
 
je fais toujours ça lorsque j'achète une bagnole, au moins je sais sur quelle base je roule.

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Dernier achat : une saxo 1,5d société de 2003 avec 212 000km... 600€. Elle a, aujourd'hui, 235 000 et elle tourne très bien.

 
Ouah, tu l'as trouvé sur des petites annonces?

 
Non c'était une voiture en vente dans ma boite. Ils en voulaient 1000€ et j'ai négocié à 600. Je connassais tout l'historique du véhicule donc je savais où j'allais

up

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