Bonjour à tous.
 
On ne se refait pas, quand on aime les engins différents, c'est pour toujours !
 
Je suis assez attiré par le Chevrolet TrailBlazer, la seule version vendue en france étant équipée d'un 4.2 essence de 274ch, vendue de 2002 à 2006.
 
135 exemplaires seulement ont trouvé preneur dans l'héxagone...
 
Evidemment toutes options, et d'une taille plutot "standard" ( Range Rover ), c'est peut etre le plus européanisé des gros 4x4 américain. Levier de vitesses ( BVA ) au plancher, frein à main classique...
 
Pour info, au cas ou, ca ressemble à ca :
( celui sur la photo etant eventuellement celui que je pourrai acquerir, sous toute reserve )
 

 
Y'a t il des possesseurs, ex-propriétaires ou meme des personnes ayant déjà approché une fois cet engin qui pourraient me donner leur avis sur la chose ?
( me parlez pas de la conso par contre, je sais à quoi m'attendre...lol )

Pour avoir déjà suivi l'engin, quand tu dis "taille standard", je peux te dire que c'est plus imposant qu'un X5 ou ML.  
 

---------------
Clio III Dynamique dCi 85 gris éclipse '08 42.100kms
 

Salut ztyph, j'ai un Trailblazer 2002 et j'en suis très content. Il est en finition LTZ (la plus répandue en France) c'est à dire la plus complète (scellerie cuir, sièges électriques à mémoires, toit ouvrant, barres de toit, sono Bose,etc...). C'est un SUV américain qui a une taille et une conso raisonnable pour nos routes (13 l en mixte).
Je l'ai acheté pour nos virées familiales et je dois dire qu'avec je ne me pose plus de question du genre : "Est ce que je peux prendre tel ou tel bagage?"...tu charges le coffre jusqu'à ce que tu en ai marre    
Le moteur un 6 cyl en ligne Vortec de 273 ch et très silencieux, tu l'entends à peine dans la cabine en régime stabilisé, il n'y a guere que pendant les accélérations qu'il se fait entendre, et le son est sympa...j'ai d'ailleurs failli écraser un type qui a traversé devant moi sans regarder...il ne m'avais pas entendu alors que j'étais à 50 m (voila ce que c'est qu'être habitué au bruit des diesels, on finit par ne plus regarder et on se contente de penser que si il n'y a pas de bruit c'est qu'il n'y a pas de voiture   ).
Question entretien n'importe quel garage peux le faire, sauf si tu dois diagnostiquer pour un problème électronique tu dois aller chez Chevrolet (pas le faux, le vrai Chevy US, celui qui fait Cadillac, Hummer et Corvette) et là il n'y en a pas des masses, c'est la seule ombre au tableau...mais je te rassure je n'ai encore jamais eu de problème, une vidange tout les 12500 km (comme recommandé par GM) et ça roule.
Comme tu le dis cette auto est très rare en France, ça le rend à mes yeux encore plus attrayant. Tu peux le toucher à un prix très raisonnable, bien moins que tous les X5 et ML que tu trouveras en AM et kms équivalents.
Si tu veux d'autres info n'hésite pas.
 
PS : celui qui est sur ta photo est en finition LS ou LT je pense (on le remarque à la barre de calandre chromé, c'est joli par contre il n'y a pas les laves phares)

J'aime bien, le boulanger de ma commune en a un rouge avec les ailes grises, c'est particulier

---------------
Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

Avec un kit GPL ca doit etre sympa ...

---------------
Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju

Pour ce que je sais,  il est mieux d'éviter les premières années , beaucoup de rappels au moins 4, 2002-2004.A surveiller freins: grippage de étriers , trains avant (barre stabilisatrice joints), échappement,et la finition.
La consommation est loin d'être négligeable, de préférence ne faire que de la route.
Sinon j'en ai fait un peu comme passager et c'est assez agréable et bien équipé.
Ah ne pas penser faire du tout terrain avec, sans un équipement spécifique et coûteux.

 
Tout à fait gromiko, sur le mien il y avait 4 rappels que j'ai fait faire chez Chevrolet, de toute façon c'est gratos donc ce n'est pas un problème. Si tu veux trouver un Trailblazer qui n'est pas dans la fourchette 2002-2004 en France ce sera galère car s'agit des AM les plus répandues dans notre pays.
En ce qui concerne la conso elle est certes plus élevé qu'un Touareg mazout mais elle est normal pour un véhicule de cette catégorie en essence (un X5, ML ou Touareg essence consomme autant). Mais quand on achète ce genre de véhicule il faut s'y attendre, maintenant la prix auquel on peut acheter ce véhicule consomme le surcout du budget carburant. Au final cette voiture coute moins chère que ses équivalents teutonnes et bien que moins bien finit (mais bon c'est du Chevy) fait quand même plus éxotique.
Pour ma part je fait de la route avec et ma femme emmène les enfants à l'école et va faire les courses avec. Pour la ville il est certes gros mais j'ai été surpris par sa maniabilité, il a un rayon de braquage très court, les manœuvres sont d'un facilité déconcertante (pour qui n'a déjà pas de problème à les faire en clio   ).
Pour ce qui est de l'assurance ce n'est pas chère, car il faut se rappeler qu'un des critères prit en compte pour le calcul de votre assurance est le risque de vol...Et la ses défauts (conso, revente difficile, rareté) deviennent des atouts en ce qui concerne la prime d'assurance, il y a en effet beaucoup moins de TB volé que de X5 ou de ML. En tout risque avec 32 % de bonus je paye 400 € à l'année (km illimités).
Donc pour ma part cette voiture avec laquelle je ne fais que 15000 km par an est exactement ce qui me fallait.

Voici mon TB :
 

Vraiment sympa,ca change des ml,x5 et autres

Oui beau véhicule, tu as tout dit, en effet si on ne roule pas trop, pas ou peu de ville, c'est parfait.  
En fait les autres 4X4 Allemands ne font guère mieux dans les mêmes cylindrées.