Bonjour,
 
Je suis actuellement à la recherche d'une voiture pour remplacer mon antique clio 1 1,4 rt de 1993.
Mon choix se porte sur une petite sportive.
J'ai pensé à la mini cooper S qui a l'air assez sympa avec un coffre correct une fois les sièges rabattus.
Est-il possible d'en trouver une en état correct à ce prix?
Y a-t-il des problèmes récurents à signaler sur ce modèle?
J'ai vu qu'il existe plusieurs versions de cette auto (R53, R56), qu'elle est la différence entre ces différentes phases? Le facelift et le moteur passant de 163 cv à 170 cv?
 
Dans cette gamme de prix, y a-t-il d'autres sportives sympas approchant les 200cv, assez fiable et légères?

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... Regard diabolique!

Ce n'est pas un facelift, c'est tout la voiture (chassis compris) qui change. Le moteur n'est plus le même non plus, c'est un 1.6 turbo 170cv.

Ancien moteur à compresseur, deux version de mémoire, un ancien pas top, et un plus récent mieux (boite mieux étagée), mais je ne me souviens pas des détails.

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Merci pour la réponse.
Il est donc posible de trouver une mini cooper s sympa à ce prix? Le choix devant se porter sur la seconde version à la boite mieux étagée...

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... Regard diabolique!

La version 163cv est deja bien tonique, avec 10k€ ça se trouve mais a plus de 100mkms bien souvent, et la 1.6T, c'est une recente, donc laisse tomber, essaie une 163 et fait ton avis, tu n'aime pas, tu as toujours les clio rs, 207 rc...

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

Justement le moteur passe de 163 a 170 ... le 1.6T c'est 175  

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Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju

J'aime pas la cooper S, j'en vois plus que les coopers classique et à 80% du temps c'est soit un branleur soit une nana, et 206 RC oublie ca rame.

En sortant d'une clio 1.4 , une 206 RC, ça ne rame pas.

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oui il faut arreter d'abuser en disant que toutes autos de -200ch ca rame !
 

Pour 177cv ça rame. Avec mes 118 poney tout d'origine je marche exactement pareil que cette patate/charette

118 cv dans quelle voiture ?

Bon, on reprends alors : Pour la taille et le poids que ça fait, et par rapport à la majorité des voitures que l'on peut voir en france, la 206 RC ne se traine pas.
 
 
0 à 100 en 7.5s, et 1000m DA en 28.4s, on ne peut pas dire que "ça rame".

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Heureusement !!!!!!!!
 
 
 
 
 
Pour 177cv pour une petite voiture comme la 206 ça rame..... La faute aux 17 pouces.
 
Et puis la RC c'est la roulette russe. on peut tomber sur un modèle à 160cv comme un modèle à 175cv.

Et donc, tes 118cv qui font un 0 à 100 en mois de 8sn, c'est dans quelle voiture ?

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A part une UNO turbo IE je vois pas..... et une Uno Turbo stock devant une 206 RC ça existe pas....

Saxo vts 16v à mon avis (118ch constructeur)? En 14 pouces, j'ai déjà accroché le 0-100 (compteur) en 8sec...

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

120cv d'origine, 0 à 100 en 8'7 d'après le constructeur. Une bonne seconde de plus, quoi.
 
A la limite, une lotus S1 de 120cv fais moins de 6,5s pour ce même exercice, mais ça n'a rien à voir, même question prix.

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La 206 ne me plait pas vraiment hestétiquement, concernant les perf, ca risque de changer de ma clio, mais comme je suis avant tout motard, le choc ne devrait pas etre si rude... La cooper a un look sympa, il faudrait que je puisse l essayer... Concernant la clio, j aimerai l essayer aussi histoire de me faire une idée...

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... Regard diabolique!

La 206 ne me plait pas vraiment hestétiquement, concernant les perf, ca risque de changer de ma clio, mais comme je suis avant tout motard, le choc ne devrait pas etre si rude... La cooper a un look sympa, il faudrait que je puisse l essayer... Concernant la clio, j aimerai l essayer aussi histoire de me faire une idée...

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... Regard diabolique!

 encore un champion !  

 
J'ai jamais dis "devant".
 

 
J'en étais le premier étonné    
 
 
 

Pour moi, une charette, c'est un truc qui ne tient pas la route, donc je crois que ce terme est beaucoup plus approprié pour ta Uno que pour une 206 RC.

exact
 
Je remplace charrette par : patate sans âme.

 
Tu as donc une uno turbo ?  

Forcément en mettant du 14 pouces tu accentues encore la surestimation du compteur...    
Tu peux sans doute ajouter une seconde à ton chrono pour avoir le 0-100 réel.

eeee c'est d'origine les 14 pouce sur la saxo..

 

 
Le 14 pouces est une monte d'origine... A 100 compteur, ça faisait 96-97 au GPS.
Et je vois pas ce qu'il a d'exceptionnel ce temps (saxo "challenge", 6 exemplaires). Avec l'admi', j'ai jamais essayé...

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

 
Petite précision, la Saxo 16v a aussi été vendue en 15...

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

dans quel pays ?  
 
Avec les jantes de la xsara vts il me semble.

En Belgique notamment (jantes Indianapolis)
 
édit: en France, il me semble qu'elle étaient vendues en option

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

206RC et mets des jantes 13"

Prend une clio RS l'ami  

Je pensais que c'était du 15 pouces voire 16 en optionnel.
Du coup, je ne comprends pas pourquoi il a été fait mention qu'elle était en 14 pces...

Ca se saurait si le GPS donnait une vitesse fiable...    
Et entre un 0-96 et un 0-100, il y a surement 4 à 5 dixièmes d'écarts voire bien plus s'il y a un changement de rapport entre le 96 et le 100.

 
Parce qu'en Belgique elle était vendue en 15, mais la mienne était vendue en 14 (jantes type 106 rallye).

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

 
Le GPS a tout de même une erreur de justesse bien faible.

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