Je suis en train de négocier l'achat sur une golf 6 de démonstration qui a 4400 km. La remise globale monte à 1930 euros plus un an de garantie supplémentaire pour un euro de plus. Je trouve que cela équivaut à une remise sur une neuve ? Et encore...
A votre avis quels arguments puis je avoir pour les convaincre de baisser le prix (je suis en LOA) . Cela vous parit il correct    
Deux options : pack city +peinture métal (pas de remise là dessus mais sur la carte grise)
 
Merci de me donner vos avis

tu as les mandataires...

Deja la LOA c'est a la fin qu'il faut en parler, se concentrer d'abord sur le prix facture de l'auto ! enfin dans ton interêt.
 
APrès c'est compliqué le principe VD et neuf, suivant les aides sur la vente neuf un VD d'achat antérieur peut s'averer interessant, mais ce n'est pas le cas chez vw golf 6, donc le VD doit etre plus interessant.
 
Fais faire une offre sur du neuf ailleurs, autre concession, pour comparer. Par contre il faudrait plus de détail sur ton auto son prix sa finition motorisation pour nous.

Pour le coup ca parait insuffisant tout de meme.

Au départ je leur ai fixé un prix mensuel à ne pas dépasser pour la LOA. Donc sur du neuf c'était impossible car trop cher. c'est une confortline 110 cv  avec le pack city. Elle vaut 22 720 neuve hors option . Donc 23780 avec. La remise de 1930 euros s'applique sur ce prix. Donc elle me revient à 21 850 euros.
Sachant qu'ils ont repris ma voiture pour 7300 euros (qui cotait 8500).

Pour la reprise on est correct, d'ailleurs c'est pas le genre a vw, je pense qu'il y a une partie de la remise a laquelle tu pourrais pretendre qui est sur la reprise  
 
(en fait il est possible qu'il reprennent comptablement ton auto moins que 7300, mais pour pas te le dire ils montent la reprise mais diminuent la remise je sais pas si c'est clair...)
 
Pour savoir, votre auto en reprise c'est quoi ? son etat travaux entretien carrosserie revision, histoire de voir si c'est le cas.
 
Par contre, il faut parler en budget mensuel pour vous, mais pour le vendeur il faut le voir a la fin parce que ca lui permet de moins jouer sur la remise etc .. en gros en fonction des taux il va pouvoir jouer sur la vente, la valeur de restitution a terme de la loa etc, ca fait beaucoup.
 
M'enfin la pour le coup on sait : 21850
 
Je pense que pour savoir si c'est correct, il faut jouer franco avec le vendeur, lui dire "dites moi la reprise c'est pas tout a fait ce a quoi je m'attendais, alors dites moi une chose, si je vends mon auto moi meme, qu'esc ce que vous me faites de mieux sur la golf ?"
 
La tu sauras si la remise reelle ! c'est pas sur, mais le basculement de remise sur la reprise est très frequent pour beaucoup de raisons :  
 
remise en état, cout fixe parcs pub, comissions ventes, eventuelles garantie pour revendre et donc charges a venir, commissions des vendeurs, pour tirer une marge brute car c'est le principe de toute entreprise, et payer encore la dessus des charges impots et taxes etc ce qui fait que les gens ont du mal a comprendre et se fachent quand la reprise est trop basse car ils comparent a une vente avec un particulier et le prix marché.
 
Sans compter qu'une voiture se deprecie avant d'etre vendue, qu'elle represente un stock qu'il faut financer c'est de l'argent sur roue..et que l'acheteur pourra aussi negocier son prix.
 
Voila pourquoi les valeurs de reprises sont masquées et ameliorer par le principe du jeu de remise (moins de remise, donc plus de reprise)
 
On valorise ainsi le véhicule de l'acheteur, ce qui permet une bonne suite des opérations...
 
et le mieux c'est de vendre son auto soi meme, plus chère au particulier, et d'obtenir du coup une meilleure remise,
 
A condition d'avoir envie de s'occuper de tout, ce qui n'estpas forcement le plus agréable.

le problème c'est que je ne peux pas revendre ma voiture par moi même car j'ai des multiples soucis en peu de temps , donc je prends des risques en la revandant à un particulier !! Cette voiture date de fin 2004 c'est une opel astra 1.9 cdti 120 cv elle n'a que 53 200 km ! Et toutes les pannes sont intervenues après sa deuxième année de garantie donc plus de prise en charge ou plutot juste la moitié. Aujourd'hui je souhaite m'en débarrasser au plus vite donc c'est VW qui s'en charge. Ils l'ont reprise juste à la cote argus en déduisant leur frais. Au niveau remise ils ne font guère plus de 8%. Et les autres concessions ne m'intéressent pas donc faut que j'assume mon choix... Mias j'ai pas trop les arguments pour négocier ! J'ai négocié la carte grise , j'aurais peut être du essayer avec les options ...

si il reste un argument son VD a un 2.0 tdi 110, moteur qui va aussi etre remplacé par un 1.6 tdi moins gourmand...  alors se sera de + en + difficile a vendre.
 
meme sans argument, faut essayer, après le plus important n'est pas le prix et les quelques 100aine d'euros a gagner en negoce, le plus important c'est le choix de l'auto.

 
Ouai alors ça j'en doute, ça reste un TDI, les gens en ont souvent rien à faire de la cylindrée.

Je n'ai rien pu négocier  d'autre , la remise globale représente 2556 euros avec la 3 eme année de garantie offerte pour un euro de plus. Je pense avoir une bonne voiture de fin de rodage. Quant au prix ...cher mais j'assume....tant que mensualités ne déapssent pas mon budjet...dans un ou deux an je pourrais la revendre avec une marge je pense...
Merci pour vos messages

 
 
en effet, c'est pas non plus un boulet, tu as raison de moderer mon propos !!! mais dans la vente neuve, ca compte un peu tout de meme de "degager" ce genre de vd avant la nouvelle motorisation.