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Berlin somme Opel de revoir son plan de sauvetage
Pas même traduit en allemand, le document présenté par le constructeur est jugé «honteux et indécent» par le gouvernement.
L’hebdomadaire allemand «der Spiegel» affirme que le plan de sauvetage présenté, vendredi, au gouvernement allemand par Opel prévoit la suppression d’un cinquième des 55.000 emplois de la firme, soit 11.000 postes, et la fermeture de trois de ses usines européennes. Les trois sites visés sont ceux de Bochum et Eisenach, en Allemagne et Anvers, en Belgique. Le but est d’économiser 1,2 milliard de dollars (949 millions d’euros) en frais de personnel. L’alternative serait de ne supprimer que 3.500 emplois mais d’imposer une baisse des salaires, souligne «Der Spiegel». Dans son allocution vidéo hebdomadaire, la chancelière Angela Merkel a martelé que le plan présenté par Opel devait encore être «amélioré».
» «Der Spiegel»: Opel menace de fermer trois usines
Quel exploit ! En cette année électorale, Opel aura réussi à mettre d’accord les frères ennemis qui gouvernent ensemble à Berlin. Les sociaux-démocrates du SPD et les conservateurs de la CDU partagent la même colère contre les dirigeants du constructeur automobile allemand et de sa maison mère américaine General Motors (GM). Ils leur ont demandé vendredi de revoir leur projet de plan de sauvetage d’Opel. Le gouvernement allemand, qui ne prend pas à la légère la possibilité d’utiliser plusieurs milliards de fonds publics pour venir en aide à Opel, a le sentiment que GM se moque de lui et la moutarde lui monte au nez depuis plusieurs jours.
Le gouvernement s’est senti floué en découvrant que GM n’est plus propriétaire des brevets de sa filiale allemande. Les brevets qu’Opel a lui-même déposés depuis plusieurs années ont tous été transférés à sa maison-mère aux États-Unis et GM les a donnés en garantie au Trésor américain en échange d’aide publique. Opel n’est plus non plus propriétaire des bâtiments et des usines qui portent sa marque.
Dans les cercles gouvernementaux, on juge aussi «honteux» et «indécent» le plan de sauvetage présenté par le constructeur. Les dirigeants de GM n’auraient pas pris la peine de faire traduire en allemand les 217 pages du document présenté en anglais et qui ne comporterait pas les éléments d’un modèle économique viable. Au lieu de cela, il regorgerait de «photographies en couleur». L’un des modèles de monospace Opel y est présenté sous le titre «des portes comme chez Rolls Royce».
Le dépôt de bilan n’est pas à écarter
Le gouvernement est d’autant plus remonté qu’Opel a demandé 3,3 milliards d’euros aux pouvoirs publics dans plusieurs pays européens : l’Allemagne, mais aussi l’Espagne, la Grande-Bretagne, la Belgique et la Pologne où le constructeur a des usines. La filiale de General Motors emploie environ 50 000 personnes en Europe dont près de 26 000 en Allemagne. Outre-Rhin, elle prévoit de supprimer 3 500 postes. Le gouvernement allemand a annoncé, vendredi à l’issue d’une réunion de crise avec les dirigeants d’Opel et de GM, qu’il ne décidera pas avant plusieurs semaines d’éventuelles aides aux constructeurs automobiles. «Les parties constatent qu’il y a encore beaucoup de questions sans réponse», a indiqué laconiquement Ulrich Wilhelm, porte-parole du gouvernement.
Au début de la semaine, le ministre des Finances, Peer Steinbrück, avait affirmé que le gouvernement allemand ne viendrait pas en aide à Opel s’il n’est pas capable de présenter un projet viable. Le ministre de l’Intérieur, Wolfgang Schäuble, a fait monter la pression, vendredi, en estimant que le dépôt de bilan n’est pas à écarter. «Dans des cas comme celui d’Opel, a-t-il déclaré, il faudrait envisager sérieusement d’avoir recours à la loi sur le dépôt de bilan. Notre législation actuelle sur le dépôt de bilan n’est pas destinée à détruire mais à préserver les actifs économiques.»
