Renault Clio RS phase 2 : pour quelques chevaux de plus
03/03/2009 -  
 

 
Sous ses différentes variantes, Clio Renault Sport est la compacte sportive la plus vendue de sa catégorie depuis 2000, avec plus de 70 000 exemplaires dans le monde. Les qualités du châssis, du freinage et de la direction, associées à la précision de sa boîte de vitesses, permettent à Clio III Renault Sport d’être largement reconnue comme la plus efficace de sa catégorie par la presse et par
les amateurs les plus exigeants. Pour mieux répondre aux attentes des clients et s’adapter à leurs usages, Clio Renault Sport propose désormais deux facettes : une version « Luxe » (appellation différente selon les pays) et une version « Cup ».
 
La version « Luxe » répond à une clientèle à la recherche d’une voiture statutaire, bien équipée et confortable, qui favorise le plaisir de conduite. Cette version reçoit le châssis Sport, qui comme l’acoustique, a été revu pour offrir un meilleur confort. Renault Sport offre de nombreux atouts pour que sa nouvelle sportive soit une voiture unique grâce à une large offre de teintes, d’ambiances intérieures, de selleries (dont une en cuir) et de jantes aluminium. De nombreux équipements, repris de Nouvelle Renault Clio, sont proposés comme par exemple la navigation Carminat TomTom, la carte mains libres ou le régulateur limiteur de vitesse.
 
La version « Cup » quant à elle se distingue par son efficacité et ses performances. Elle permettra de séduire des clients passionnés et connaisseurs. Disposant du châssis Cup, cette version est allégée de 36 kg par rapport à celle équipée du châssis Sport. Grâce au travail sur la conception de certaines pièces (transmissions, armature des sièges et jantes) et la diminution de certains équipements, la version « Cup » dispose du meilleur ratio poids / puissance de sa catégorie (6 kg / ch).
 
Les versions « Luxe » et « Cup » de Nouvelle Clio Renault Sport sont équipées du même moteur, le 2.0 16v atmosphérique (F4R RS). Avec une puissance de plus de 100 ch par litre de cylindrée, ce moteur présente un très haut niveau de performances sur le segment des berlines sportives. Offrant un meilleur rendement à bas régimes, le moteur gagne également en puissance (+2,5 kW) pour atteindre 147,5 kW (203 ch) à 7 100 tr/min. Grâce à la nouvelle culasse à perméabilité augmentée, au décaleur d’arbre à cames continuellement variable à l’admission et à la nouvelle mise au point de la cartographie du moteur, le couple à bas régime de Nouvelle Clio Renault Sport gagne 20% par rapport à sa devancière. Les rapports de boîte de vitesses sont plus courts en 1ère, 2ème et 3ème. Les reprises sont ainsi favorisées tout comme la conduite en ville. Associé à la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (TL4), ce moteur délivre un couple de 215Nm à 5 400 tr/min (auparavant 5 500 tr/min sur Clio III Renault Sport). Nouvelle Clio Renault Sport atteint le 0 à 100 km/h en seulement 6,9 secondes, et le 1000 m départ arrêté en 27,3 secondes. La vitesse maximale augmente de 10 km/h par rapport l’ancienne version pour atteindre 225 km/h.
Signe de la qualité du travail effectué sur le groupe motopropulseur, la consommation est réduite de 0,7 l/100 km (soit de 14 g CO2 / km) par rapport à la Clio III Renault Sport lancée en juin 2006. La consommation en usage mixte reste contenue avec 8,2 litres / 100 km en cycle mixte, soit 195 g CO2 / km.
 
 
 

Faut donner la source
 
http://www.automobile-sportive.com [...] s-20090303

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Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju

Bon c'est les phases 1 qui vont baisser ...

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J'espère que le vert comme ça sera pas dispo

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

J'ai l'impression que les bacquets sont différents.
Sinon elle a l'air pas mal en version cup juste ce qu'il manquait, une perte de poid , quelques chevaux en plus , un petit gain de couple a bas régime et des rapports plus courts ca m'a l'air intéressant    
 
Pour la couleur verte je crois que je suis le seul a bien aimer     meme si je ne la prendrai pas de cette couleur

Etonnant les feux arriére sont ceux de la phase 1.

Par contre ils annoncent 203cv et 27.3s pour le 1000, j'éspére que se sera vraiment ça et pas 190cv et plus de 28s...

J'aime pas ces nouvelles jantes
 
Par contre la couleur verte moi je la trouve sympa (un peu comme sur une 911 GT3) ce qu'il lui manque c'est des jantes noires et la ça sera top

Pas d'antibrouillard dans les feux de la restylée, comme ils ont sans doute pour des raisons de couts pas pu en mettre dans le pare choc... ils ont laissé les feux de la phase 1
 
Ca fait un peu con

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

Qu'est ce quelles ont ces jantes ? Elles sont belles je trouve non mais ! Par contre cet avant j'attend de le voir de mes propres yeux car je suis très perplexe c'est trop torturé à mon goût, mal intégré bref ca reste à voir avant d'avoir un avis plus tranché !

j'accroche a bloc

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La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju

Il est réussi ce restylage. En espérant qu'elle ait bien tous ses chevaux.
 
Par contre les jantes style Targa de chez Norauto

Pour l'instant j aime tout les jantes , les elements noirs sur la peinture vertes... si le ramage vaut le plumage... ca va etre fini de la concurrence.

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l'avant laisse a désiré , on dirait qu'il copie sur peugeot   , l'arrière le gros point fort avec enfin la double sortie apparente, quant aux jantes elle laisse à désirer , pas assez classe a mon gout dommage.

Moi rien compris dans ton amas de mots... tu veux dire quoi    
 
 
Sinon je n'aime pas la nouvelle Gt, je préfère l'ancienne.
 
Par contre, en version normale, j'aime beaucoup ce petit restylage.

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Il parle français pourtant
 
La Clio restylé à les AB dans le parechocs et non dans les feux comme dans la Phase 1. Sur la CRS qui a déjà un PC spécifique ils ont pas voulu y mettre les AB et donc ils ont été obligé de garder les feux non restylé.

 
On savait que tu ne savais pas écrire, pas que tu ne savais pas lire

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Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

Et la Clio V6?

Ils ont donc réussi à régler le "probléme" du moteur ?
 
Je ne sait pas si l'aéro progresse mais + 10 KMH en V Max, c'est énorme pour seulement 3 CV.

 
A mon avis, l'avant il copie surtout sur :
 

Premières constatations:
 
- je préfère la face avant de la clio rs actuelle...
- ils ont toujours pas enlevé le gros "CLIO" marqué en plein milieu du coffre, j'aime pas (d'ailleurs sur la mienne j'envisage un désiglage pour cela). En revanche, ils ont rajoutés des canules d'échappement: sympa.  
- Pas de changement flagrant de perfs pures, sur un moteur atmo faut d'ailleurs pas s'attendre à des miracles...+6cv (197 à 203cv) c'est vraiment à voir...surtout qu'il faudrait déjà qu'à la base "l'ancien" en développe vraiment 197 !
Reste à voir niveau châssis, freins, boîte, mais je vois pas comment ils peuvent vraiment faire mieux par rapport à une R27 (et c'est bien là le problème...) !

 
Ça va être sympa à mener !

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Time is money.
 

 
1-L'ancienne etait tres belle, la nouvelle aussi
2- +1 , si c'est 203 vrais cv, ca peut faire des miracles.
3- est ce vraiment un probleme ? quoique pour les freins 36 kg en moins, c'est deja ca (en meme temps j'aurai vire les AB) la boite a ses 3 premiers rapports raccourcis.

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Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju

147,5 Kw chez moi ca fait 201 cv....
 
 
D'ailleurs la Civic Type R est annoncé à 147,5 Kw et 201 cv mais Renault annonce la Clio RS à 147,5 Kw et 203 cv    
 
 
Heureusement qu'il n'y a qu'une unité à traduire sinon elle terminerait à 300 cv  

Super 2ch de différence.
Vu ton avatar ca ne m'étonne pas.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

200,74 si tu veux discuter le bout de gras.
 
Quant au concours de pénis avec la Civic, on va éviter.
 
Bref, encore une fois, la pertinence de ton intervention est nulle.

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Time is money.
 

C'est clair que les feux arrière de la phase 1 font un peu désordre.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Comme tout bonne GTi qui se respecte, elle sait toujours lever la papatte!
 

 
A noter que la verte est une Cup ou ex WSR.

 
 
Si tu savais lire la tienne aurait pu être intéressante  

Oui, tu as après mon message édité. mais quand bien même, ce n'est pas encore vraiment français, encore quelques efforts, et ça pourrait être bon.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Sur la verte c'est bizarre les baguettes et les poignées noires. C'était peint avant si je me trompe pas (baguettes ton caisse, poignées gris alu).

 
Parce que ça c'est du français pluSSe mieux ?
 
C'est vrai que dans un BTS compta on ne te demande pas de comprendre le français
 
Si pour toi le fait d'éditer une faute de frappe "par" en "pas" change tout le sens d'une phrase... je te félicite
 
La morale de l'histoire, c'est qu'à avoir voulu faire le malin, t'as encore perdu une occasion de te taire et de pas passer pour un boulet

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
C'est parce que ce n'est pas une RS normale, c'est l'équivalent de la WSR, une RS allégée

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
Et donc pour alléger ils ont supprimé la peinture ? Intéressant comme concept ça... On touche au maniérisme là...

Ça lui donne un look plus sportif alors que les baguettes peintes c'est plus bourgeois.