Bonjour,  
 
  Je voudrais avoir des renseignements sur le comportement des boites de vitesse robotisée uniquement (hors boite automatique pure) qui existent sur le marché dans le segment des voitures moyennes (style Golf, C3, 207,Corsa..) sur des questions bien précises.  
Sur les boites "sensodrive" de Citroen :  
     - en mode AUTO, à l'arrêt au feu par exemple, on ait pas obligé de garder le pied sur le frein(ce qui peut être fatiguant) car tant qu'on n'appuie pas sur la pédale d'accélération, la voiture n'avance pas.
     - en mode manuelle, en 1ère, par exemple tant qu'on n'appuie pas sur la pédale d'accélération, la voiture n'avance pas.
     - le passage du mode manuel en Neutre ou du mode AUTO en neutre est souple et pratique.
     - levier de vitesse simple sans bouton à presser sur le coté ou devant pour activer une fonction (en effet, ne pouvant utiliser mon pouce, il me faudrait un levier simple sans bouton comme on peut en voir sur des Clios par exemple).  
 
Pourriez-vous me renseigner sur les boites robotisées d'autres constructeurs (Easytronic chez Opel par exemple ou d'autres... ) sur les 4 points ci-dessus ?  
 
Merci.

N'y aurait-il personne qui puisse me renseigner sur les BVR qui existent dans cette gamme de voiture moyenne ? Sur un autre post, on parle de voitures d'entrée de gamme :  
107 1.0 12V 2-Tronic Trendy 8 444€  
Aygo 1.0 VVT-i Up MultiMode 8 757 €  
C1 1.0 Pack SensoDrive 8 810 €  
Panda 1.2 8V Dynamic Dualogic 8 884 €  
Twingo II 1.2 16v Expression Quickshift 9 450 €  
Fiesta 1.4i Senso Plus Durashift 11 029 €
   
mais dans la gamme juste au dessus , qu'y aurait-il et ont-ils tous le même fonctionnement ?  
Merci.

Bonjour,  
 
 
Je possède une Auris 1.6 vvti boite MMT.  
 
Je peux te dire ce que cela donne.  
 
A l'arret, des que tu lache le frein la voiture avance en douceur (pour éviter d'accélérer)
 
Pour ce qui est de Auto vers Neutre oui ca fonctionne très bien.  
 
Pour ce qui est des boutons, toutes les boites auto sont normalement equipé d'un mode Economique et un mode plus "Sport".  
 
Je ne te conseille pas une auto si tu as une conduite Sportive, car moi je suis assez decu du temps de passage des vitesses. Ensuite si tu as une conduite plus souple, plus cool fonce.  

 
 
toutes celles que tu cites sont sur le même principe. Elles correspondent toutes au mode de fonctionnement que tu décris.
 
1°) quand tu lâches le frein, la voiture n'avance pas toute seule.
2°) le passage de neutre à avant/arrière se fait sans manoeuvre supplémentaire (mettre le pied sur le frein sur beaucoup de boîtes classiques)
3°) elles ont un mode séquentiel où on pousse/tire le levier pour choisir le rapport ou bien un mode totalement automatique.
 
C1/107 et Aygo sont la même boîte Aisin (japonaise) : très fiable, c'est sans doute de celles que tu as citées la plus aboutie et la moins désagréable à utiliser (faut pas se fier aux noms Sensodrive sur C1 et 2-tronic sur Peugeot ... sont en fait une VRAIE MMT toyota (Aisin)) .. c'est mieux que Sensodrive/2-tronic, le système Peugeot/Citroën qui équipe les C2/C3 et autres petites PSA !
vient ensuite la duallogic fiat ... et en dernier la quickshift Renault, qui a le don de faire ses changements à contre temps : ce qui est crispant ! les autres citées : je n'ai pas eu le loisir d'essayer.

j'ai fait un essai de 5kms en ville avec le modèle 1.4tdci en boite motorisé...c'est bleufant.
 
autant, il faut un "court" temps d'adaptation au fait que c'est la voiture qui embraye et pas le conducteur...
autant, cette optique est complètement masquée par le "service" rendu.
 
en fait, ça va au point mort si tu le veux (N), ça laisse la vitesse enclenchée (manu) mais il débraye quand tu commence à brouter trop...il y a un limiteur de sur-régime (mais sans passer le rapport en manu).
 
le mode auto fait tout tout seul en utilisant quasiment moins le frein-moteur puisqu'il ne voit pas ce qui est devant...d'où l'intérêt du mode manu (que l'on passe à la volée, mais avec une vitesse X...on peut rien casser car l'ordi. ne met pas la 2ème quand on est à 130km/h).
 
donc, typiquement, j'ai adoré... et c'est pas comparable à une smart qui met 2s pour passer son rapport (peu importe la situation).