Si l'on se penche sur l'histoire de Bugatti, on découvre que la firme d'Ettore a été créée en ... 1909. Pile, cent ans. Genève est donc le moment rêvé (quoique il y a aussi Francfort enfin d'année) pour célébrer l'évènement.
 
Bref, les dernières rumeurs évoquent une édition Centenaire abusant du carbone, dotée de quelques améliorations esthétiques mais surtout d'une augmentation significative de la puissance !
 
En effet, cette édition Centenaire devrait voir la puissance du W16 portée à 1350 ch afin d'atteindre les 430 km/h !
 
à confirmer
 
via autoblog.nl
 

C'est trop.
 
Ce n'est plus une voiture.
 
Mais qu'est ce que ça doit être bandant.

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Time is money.
 

1350ch... comment commenter ca...

 
Aaaaaaah, enfin une version TDI + pupuce
 

1350 ch... Je crois qu'il n'y a rien a ajouté...

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

Et 430km/h surtout.. ! Là on commence vraiment à franchir un nouveau cap...

Quand il y aura +- 3000 Cv je serais client  

Il y a un prix pour cet avion

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

Je n'appelle plus cela une voiture
A ce prix, tu prends un avion

Trop belle, vraiment classe, le prix et le nombre d'unités ?

16 Bougies, c'est déjà pas mal dis donc...
 
Voilà la source: http://evenements.caradisiac.com/s [...] rsaire-678
 
Elle sera à Genève.
 

 

 
Affaire à suivre...

1350cv..... comment dire : ça laisse réveur !    
apparement la crise ne touche pas tout le monde (heureux les futurs proprios ! )  

430 km/h c'est vraiment pour la fiche technique    
 
où peut-on emmener une voiture a  430 ? il faudrait une ligne droite de 3 km
 
Mais sa laisse rêveur  

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avec 1350cv atteindre 430km/h c'est peut etre pas le probleme !    
le probleme c'est de les arreter !  

 
Pour freiner, il faut faire comme des Top Fuel Dragster
 
 

 
 
Pour info, ce Top Fuel Dragster a atteint à 529,5 km/h avant freiner
 
Tu vois que ça se freine pas mal pour une vitesse à plus de 500 km/h, non ?

Mais après faut voir le poids du drag'.

La Veyron pèse beaucoup plus lourd que ce dragster ..

Les ingénieurs savent ce qu'ils font, c'est leur métier non ?

Top Fuel Dragster avec le pilote pèse 2 225 lbs (= 1 009,243 kg)

 
Ah ouais et qu'est ce qu'il y a de si terrible a avoir 1350ch sous le capot??? Une telle course à la puissance de nos jours, je ne comprends pas trop l'interet mais bon...

 
Waouuu ..
 
La Veyron : 1 988 kg.

j'imagine meme pas les pneus pour supporter ca entre le poids, la vmax, les appuis... doivent sacrement chauffer.

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Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju

ça laisse rêveur mais bon... plus de 1300ch dans une voiture c'est un peu abusé non??

 
Sur le jeu Need For Speed, oui
 

 
Je pense que c'est toujours des même pneus spéciaux, fabriqués par Michelin pour supporter des 400 km/h pendant 5000 km maxi si je me souviens bien. Ce sont des pneus Michelin Pilot Sport PAX System qui supportent jusqu'à 445 km/h.

 
Non   .
 
 
C'est surtout le couple qui est intéressant , tu peux cruiser à 2.000 Trs à 300 km/h en 6eme   .

 
Ca voudrait dire que sur le ralenti de la 6° tu est quasiment en infraction sur l'autoroute
 

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

y a deja un prix ?

Pour les freins, il me semble que l'aileron se redresse au freinage au delà d'une certaine vitesse déjà sur la "simple" Veyron non un peu comme un aéro frein en aviation?