Bonjour,
 
je roule actuellement dans une Seat Leon TDI 110 Pulsion et je souhaite en changer pour une Seat Leon 2 TDI 140, finition Stylance & pack sport up. Pouvez vous m'expliquer la différence entre les versions TDI & TDI FAP ?  
 
Si vous avez des conseils sur des points particuliers à vérifier pour l'achat d'un de ces modèles en occasion, et si des propriétaires (versions 140 & 170 cv) peuvent me donner leurs avis, je suis preneur.  
 
Merci & bonne route  

FAP = filtres a particules = cout d'entretien supplémentaire, mais un peu plus sympa pour les poumons !
 
Les Tdi 140 peuvent souffrir de casses de volant bi masse, et meme si sur seat on en parle pas trop de fissures de culasses puisqu'issue du groupe vw. à verifier car pas ebruiter chez seat.
 
Le 140 coté rendement perf c'est bon, consomme pas trop, ca marche, mais un peu bruyant en injecteur pompes, mais au moins c'est plus vivant que les common rails des autres marques, question de gout.
 
Le 170, ca patinne tout le temps sur l'essieu avant, c'est penible en fait, bien que la puissance soit quand meme superieure, mais bon, le 140 suffit bien, enfin selon ce qu'on recherche.
 
Un peu ferme quand meme coté amortissement. Et finition plastique durs, et bruit vibrations sur le tableau de bord sur route degradée selon les modèles, donc a verifier aussi, meme si ca peut apparaite plus tard.
 
Perso bon ensemble quand meme pour un diesel vivant. Voila bonne route.

Merci Micky pour tes conseils & précisions. Je penche plus pour la version 140 que 170, cette dernière étant assez brutale visiblement.  
Pour avoir essayé une version 150 Top sport Leon 1 et une TDI 140 Leon 2 sport up, j'ai noté une différence sur l'arrivée de la puissance. Sur la 140 il m'a semblé que la puissance déboulait bien plus haut dans les tours (environ 2500 tr/mn) alors que l'ancienne était plus "feutrée" mais plus "pleine" aux environs de 1700 tr/mn. Est ce normal ou la version 140 que j'ai essayé avait un soucis (débimètre défectueux ?). Merci

Moi sur je pars sur le 140 mais bon, c'est toi qui va acheter !
 
2500 ca parait haut en effet !! mais à 1700 oui l'es creux, mais à partir de 2200 ca prends, par la normalement, surtout sur la leon, ou ce moteur est plus performant que sur les vw et audi. (peut etre etagement de boite ou autre je sais pas c'est une impression).  
 
Mais le 150 tournait mieux me souviens mais sur la 1 ou les golf, donc pas comparable parce que pas les meme poids tout ca..

Ok, encore merci pour ton temps ^^