Bon a cause de mon travail de merde je vais devoir fait chaque jour prendre la voiture  avec stationnment assez regulier a paris    
 
bref il me faut une voiture economique et de petite taille qui puisse tenir 120 000 km mini avant changement
 
Pour l'instant j'hesite entre la nouvelle smart et son toit panoramique en version cdi et la iq d4d 90ch  
a votre avis ?

Only en diesel?

Pour la iq oui car boite 6 et meilleurs perf 0-100 10s vs 15s pour la version essence (je parle meme pas de la vmax et des reprises)
 
si smart la turbo essence de 84ch me tenterais bien mais conso 2x plus elevé  
bref dilem d'ou ma question ici

La Smart Essence est reputé pour ne bouffer que 5litres aux 100.
 
La version CDI ne consommerais que 2.5l/100?

la nouvelle en ville serai plutot dans les 8/9l helas

 
Selon le prix de revient kilométrique calculé par le Moniteur-Auto ce ne sont pas là les voitures les plus economique du marché.
 
Tu comptes faire combien de borne par an ?

 
 
En essence, il y a rien de plus sobre (Prius mise à part peut etre)  que les petites citadines dotée du 3 cylindres Toy.
 
Je pense aux C1/Aygo/107 ; Daihatsu Cuore et évidement l'Iq dernierment.
 
La Daihatsu dispose en plus d'une garantie constructeur incluant l'assistance et l'entretien pendant 50 000 km.

Quelles sont ces modeles
 
Economique et de petite taille (important)
20,25000/an je pense que de ville et de bouchon

inclus dans le prix ?
pour iq diesel only voir plus haut la cuore est deja trop grande la aygo limite aussi

3 cylindres Daihatsu, pour être précis

 
Oui tout a fait pour les Daihatsu, et elle peut meme estre ettendu à 150 000 km si je me trompe pas.
 
 

 
La Cuore mesure 3,41m de long
Les Aygo/c1/107 c'est 3,43....
 
Je sais, quand on rentre dans la Cuore on a l'impression qu'elle est bien plus grande que les triplettes.... mais ce n'est pas le cas.
 
Si 3,41m c'est trop long, effectivement ce sera forcement une Smart ou une Iq....

helas pourtant je suis sure qu'il y a un marché et en occas il y a quoi dans les 3m
sinon la cuore pourqUOI PAS

 
J'avoue que je me demande personnellement si, sorti des conditions "optimales" des données constructeurs, on n'a pas une meilleure consommation sur de petits trajets avec beaucoup de bouchons avec un voiture dotée d'un système "stop&start" qui coupe le moteur à l'arrêt. Je serais curieux de voir ce qu'une C2 stop&start donne dans les bouchons parisiens par rapport à une C1 par exemple...

 
 
Ben une Smart et ca doit etre tout....

 
LA c2 stop & start est trop lourde et dispose d'une mecanique trop ancienne pour approcher les chiffres de conso d'une C1.
 
Meme selon citroen , la C1 est la voiture 4 places la plus sobre du  marché.
 
Si tu veux connaître les consos en reel des petite C1/Aygo/107 il y a ici de nombreux propriétaires qui peuvent te l'indiquer.

helas pourtant je suis sure qu'il y a un marché et en occas il y a quoi dans les 3m
sinon la cuore pourqUOI PAS[/quotemsg]
 
Occasion, 3m et moins ? Bon, déjà il y a l'ancienne ForTwo (sans doute plus économique, car rien que l'économie sur le prix d'achat par rapport au neuf, il faudrait une sacrée différence de consommation pour dépasser ça au total...).  En dehors de ça, il n'y a... pas grand chose. Même la Fiat Cinquecento faisait 3m20. Ou alors après il faut remonter beaucoup plus loin, les anciennes Fiat 500, les anciennes Mini...

 
En condition normalisées, je veux bien le croire...
 
Mais dans un trajet dans les bouchons où l'on passera au moins 90% de son temps à l'arrêt, là je demande à voir quand même... une C1 au ralenti à l'arrêt, ça consomme combien ? Grosso-modo 1L/h comme la plupart des moteurs, ou nettement moins ?

 
Occasion, 3m et moins ? Bon, déjà il y a l'ancienne ForTwo (sans doute plus économique, car rien que l'économie sur le prix d'achat par rapport au neuf, il faudrait une sacrée différence de consommation pour dépasser ça au total...).  En dehors de ça, il n'y a... pas grand chose. Même la Fiat Cinquecento faisait 3m20. Ou alors après il faut remonter beaucoup plus loin, les anciennes Fiat 500, les anciennes Mini...[/quotemsg]
Meme si ta raison cette reponse e pait pas    
que donne l'ancienne mini ou uue sieciento en conso toussa

 
3,23 m. Mais pour y arriver, la Cinquecento avait le plus mauvais crash-test de toute la production occidentale.....

 
 
En condition réel , en ville, c'est encore pire pour la C2....
 
Selon tout les essais que j'ai lu. La Smart fort two equipée de ce syteme ne gagne que 10% de conso en ville.
 
Il en faudrais bien plus pour que la conso de la C2 se raproche de celle d'une C1.
 
Sans compter que le prix d'achat et d'entretien de la C2 Stop & Start n'est pas non plus du meme niveau que celui d'une C1.

 
3,44 de long le Copen...  
C'est bien trop long !!  

J'y avais deja penser mais pas economique( consomme trop ) et finalement assez grande( edit grillé )

 
 
20 à 25 000 km par an que de ville... à Paris ...
 
Faudrait que tu roules autant qu'un Taxi parisien !
 
 

 
 
La Citroen C2 dont tu parlait est pourtant 23 cm plus grande (3,67) que le cabrio Daihatsu Copen  

Je pars en vacance aussi    
 
toussa quoi rien que l'eté je dois bien faire casi 10 000 km  

C'est pas moi qui parlais de la c2  
je sais qu'elle est grande deja que la c1 c'est trop  
Tout a lheure on va me sortir une mx5 ou une laguna  
 
la vrai question c'est plutot smart et 2m70 essence ou diesel  VS IQ D4D90 3M 5 +30CM) mais 4 place

 
Tu compte faire 10 000 km dans une Smart ou une Iq  sur route et autoroute ???
 
Faut faire dans le Sado/Maso pour se préparer des vacances comme ca.....

Pour cette usage l iq avec sont d4d 90ch sa boite 6 ( vmax 170 chrono  donc pas trop de bruit en 6eme a 130 )  sont beaucoup plus polyvalent que la smart d'ou mon hesitation  
 
en plus la iq a 9 airbag et maintenant que je me fait vieux ca me plait bien par contre je trouve la smart plus jolie et moins chere

 
 
Ben si la longueur minimum et la sobriété sont si essentielles pour toi.
Ya pas photo, des deux  c'est la For Two en version Cdi qu'il te faut.
 
L' Iq D4D coute 1000 Euros de plus , consomme 1l en plus et mesure 30cm de plus....
 
... que la For Two Dci.

 
 
A mon avis tu surestime énormément l'agrément routier et le confort de ces engins....

Oui mais comme le monde est pas parfait il parais que le cdi est un veau fini tres desagrable ( voir dangereux ) a conduire  
la iq consomerais pas beaucoup plus avec de bonne ( voir tres bonne ) perf et serais plus polyvalent  
pour mes 10 000 km d'autoroute en 1 mois  
 
d'ou le dilemme  

Iq doit etre comme une yaris je pense ( meme moteur )  
 
Mais si je me trompe  et surestime trop ces betes je suis a l'ecoute pour pas faire erreur  

 
 
Tu reves !!!!
 
La Yaris surclasse largement en terme de confort les Aygo/C1/107... et pourtant c'est aussi le meme moteur.
 
De toute maniere si c'est comme je le crois, un essai devrait vite reveler le nievau de confort de la bete.
 
 

 
 
Vue que de toutes maniere les deux serout desagréables pour cette usage,
je te recommandes vivement de prendre la moins chere (voir meme une For Two premiere generation d'occase , encore plus facile à garer)
et de louer une citadine polyvalente (Clio III/ Gpunto /Corsa...)  pour les vacances.