Reprise du message précédent :

 
 
Vu que le hdg type c6 ne vas pas etre renouvellé.
La ds5 représenterait le hdg citroen dans la gamme.
Suv , 4 roues motrice , hybride et esthetiquement je fais confiance a citroen pour etre comme le concept hypnos.

Ce n'est pas Hdg, mais premium.
Donc cher et à la carte.
 
Toutes les premiums ont leurs versions d'accès:
 



 

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Topics de mes W245 et E87

OK, mais dans le cas de la DS3 je vois pas bien l'interet d'une version d'acces: la C3 peut jouer deja ce role il me semble.

Acheter une bmw , audi ou mercedes avec des enjoliveurs je comprendrais jamais.  
Une entrée de gamme  pas de probleme mais au moins avec l'option jantes alu(meme en 17)

La DS3 est censé être un modèle fashion, dont son achat est en grande partie irrationnelle.
Elle ne s'adresse pas en théorie à la même clientèle.
 
Pourquoi proposer une version d'accès? Parce que la Mini en propose une au même prix. Ce qui veut dire que si Citroën avait commencé directement sur la version milieu de gamme, plus chère, les gens auraient retenu: DS3 plus cher que Mini

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Topics de mes W245 et E87

Oui je suis d'accord, mais la DS3 entree de gamme sans jante alu, sans toit bicolore, ..., n'a rien de fashion. En fait je n'y vois ni plus ni moins qu'une C3, et je trouve que ca galvaude d'entree de jeu un label naissant qui a besoin de s'affirmer: un peu dommage et mal joue il me semble.
 

Oui probablement mais ca aurait peut etre contribue a installer une image un peu plus elististe pour la DS3.
 

 
Tout comme la C6 vendue plus chère qu'une A6 équivalente...?

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Topics de mes W245 et E87

  Quel rapport entre les attentes des acheteurs potentiels d'une DS3 et ceux d'une C6    
 
Je ne dis pas que Citroen aurait augmenter le prix de la DS3 (pour un niveau d'equipement donne), mais juste de marquer une difference claire entre la C3 et la DS3 ... ce qui n'est pas le cas avec cette entree de gamme.
Quelle difference glamour (ou de l'ordre de l'irrationnel qui fait un peu rever) vois-tu entre une DS3 entree de gamme et une C3? Moi je n'en vois guere et je trouve cela plutot maladroit.

 
Le rapport?
En général les clients préfèrent se tourner un premium qu'un généraliste. Si ce dernier devient plus cher, il ne lui reste plus aucune chance de conquête, que ce soit chez les citadines ou chez les routières...

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Topics de mes W245 et E87

Et alors quelle est ta conclusion?
La mienne c'est: la DS3 est aussi chere a equipement equivalent qu'une Mini (c'est un fait). Pour arriver a la vendre il faut creer cet image "premium". Vendre d'emblee une entree de gamme qui galvaude l'image en attirant l'attention sur le fait que la DS3 n'est qu'une C3 ne contribue pas a creer ce cote "exclusif", "premium", bien au contraire. Voila c'est maladroit ...

bah dans l'ensemble les autres auto sont des autos de marques premium, et non pas des modèles premium dans une gamme généraliste, donc ca commencerai par la pour valoriser la marque, de pas coller des visuels dépouillés, question de point de vue, mieux vaut une belle c3 qu'une ds3 sans rien.
 
les autres autos mini classe A série 1 ne sont pas dans le meme contexte de gamme généraliste, c'est réellement pour faire un ticket d'entrée, en gros tout l'inverse que ce que doit faire citroen, valoriser ses produits pour en faire du prem.

Exactement ... j'aurais prefere ne jamais voir (en tout cas pas avoir installe un minimum d'image) de DS3 sans jantes alu, sans clim (et des pauvres bouton de ventilation) ...

Non, le débat portait juste sur "clim AUTO" puisque pour un certains nombre de personnes ici, une clim non auto ca ne fait pas hdg, limite que ca sert à rien.
 

La DS3 se DOIT d'être le prolongement de la C3, c'est évident.
Après, pas de jante alu, est ce que ca doit réellement choquer, je ne sais pas.
 

Tout à fait. Malheureux ou pas, ce qu'on pardonne à Audi, BMW ou Mini, on ne le pardonne pas forcément à Citroen. Bref, c'est maladroit.

Sauf que je pense que tout comme la C5, cette voiture se vendra essentiellement en Hdg.
C'est un objet mode, pas un achat rationnel.
Ce n'est pas la même cible que celle de la C3.

A prix égal, la Citroën en offrira sans nul doute plus que la Mini (à commencer par la puissance)

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Topics de mes W245 et E87

 
 
Et en France.

 
Bah, ça ne choque personne quand ces équipements sont en option sur la Mini One.....

C'est pas une question que ca choque ou que ca choque pas.    
 
La Mini a une image premium, alors que la DS3 debarque et doit se construire une image.  
 
La DS3 n'est dans le fond qu'une C3; la seule chance que la DS3 soit percue comme differente de la C3 c'est qu'elle soit clairement differenciee:  
- options exclusives reservees a la seule DS3 et inaccessible a la C3: ca a priori Citroen le fait
- pas de DS3 moins bien equipee qu'une C3: et ca c'est loupe
 
Par ailleurs, une Mini de base a une utilite: elle permet d'attirer des clients qui n'aurait pas eu les moyens d'acheter une Mini mieux equipee.
Une DS3 de base n'a pas d'utilite: le client qui ne peut pas acheter une DS3 bien equipee peut deja se rabattre sur la C3.
La DS3 de base ne sert a rien, si ce n'est a fragiliser une image que Citroen essai de construire ... c'est pas bien malin ...

 
C'est aussi malin d'affirmer ça que de dire que la 406 coupé n'a aucun intérêt par rapport à la berline. Une DS3, même de base, ne fait absolument pas ressortir les mêmes impressions que le C3. Il suffit de constater le soucis du détail qui a été apporté tant sur l'extérieur que sur l'intérieur . Et ceux qui veulent se faire plaisir en achetant une auto empreinte d'originalité n'opteront certainement pas pour la C3 s'ils ont les moyens de s'offrir la DS. Les 2 autos ne visent pas du tout la même clientèle, et je vois très mal en quoi elle pourraient se concurrencer. Quant à l'équipement, la DS aura un panel d'options assez luxueuses qui consolident bien son image 'premium'.

Pas "moins bien équipé" certes , mais pourquoi pas "autant équipé" ?

Je n'ai jamais rien dit de pareil    ... j'adore la 406 coupe.
Et ton parallele n'est pas pertinent: la DS3 n'etant pas la version coupe de la C3.  

Bah vas-y ... dis en quoi le style interieur et exterieur d'une DS3 de base (j'insiste sur "de base" car c'est bien la version depouillee de base que je trouve maladroite et prejudiciable a l'image de la DS3, au cas ou tu aurais mal compris) est superieur dans le detail a une C3 (pas de clim, pas de cuir, pas de jante alu, pas de toit bicolore, pas de chrome, pas de feux avant a diode ...).
 
Tiens, voila un interieur: a qui appartient-il? Une DS3? ... Et non: c'est un interieur de C3.

Bah si, dixit le site de la DS 3
 

 
volant, levier de vitesse, ornement des portes, tableau de bord disponible en huit finitions. C'est pour cela que j'ai parlé de "détail", je n'ai pas dit qu'il y avait une évolution très poussée.

Non, la DS3 est une 3 portes, pas un coupe   ... ou alors tout le monde fait des coupes    
 

Il y a des photos de la version de base de la DS3 qui ont ete poste a la page precedente:
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t16773263
 
Et maintenant compare a la photo de l'interieur de C3 que j'ai mis juste au dessus:  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t16774534
 
Moi je dirais que sur la DS3 de base de "details" ne sont pas flagrant: elle ferait meme plutot "cheap" cette DS3 depouillee.

 
Elle n'a pas la ligne d'un coupé, c'est un fait. C'est Citron qui la présente comme coupé. C'est une vision commerciale de la chose, je te l'accorde

Il faut voir aussi que le principe de la personnalisation se fait à partir d'un modèle "basique". Sur la version de base, c'est du détail on est d'accord. Pourquoi pas si le client est déja un adepte de la présentation de la C3? L'acheteur qui met le prix pour sa DS3 se voit offrir la possibilité de customiser son tableau de bord (dans quelles proportions on ne le sait pas encore) à partir d'une version brute de pomme, ceci de façon assez simple et ludique (enfin si c'est comme pour l'extérieur), il ne se privera pas de le faire.
Pour ce qui est des équipements comme la clim', tu as entièrement raison et ça m'étonne de la part de Citron qui ont pour habitude de bien équiper des versions d'entrée de gamme.
 
Total HS: Tu trouves que la Xsara "coupé" (phase2) s'apparente plus à un coupé ou à une banale 3 portes ? (je te demande ça car c'est ma voiture   )
 
EDIT: pour l'exemple de la 406, le cas de figure est différent bien sûr. C'était uniquement pour souligner la différence radicale de positionnement d'un modèle à l'autre .

Quoi qu'on en dise, les 350 DS3 disponibles en pré-commandes sur le site internet sont toutes parties en une journée.
 
A 19h00, il n'y avait plus aucune disponibilité.

ptain les morfales kwa

Vieille habitude du marketing Citroen (et de qq autres marques) que d'appeler "coupe" les simples versions 3 portes.  
Deja du temps de la ZX, ils appelaient pompeusement "coupe" la ZX 3 portes    

Ligne plus elegante que la 5 portes, mais pas vraiment coupe selon moi.
 

Le probleme pour la version d'entree de gamme, c'est qu'en plus d'etre mal equipee, elle ne donne que tres faiblement acces aux kits de personnalisation:
http://citrotemp.cricou.net/ds3/gamme%20ds3.pdf
 

Naaaaan! Ils ont osé ?    
 
 

En fait je trouve que l'arrière est stylé, seulement comme ils ont repris l'avant de la berline et que la démarcation (démarquation?) est assez prononcé, ça donne une sorte d'hybride berline-coupé pas franchement du meilleur goût.
 

Très instructif le pdf
Les appelations "chic", "so chic", ça va plaire aux bobos parisiens ça  

clair qu'une belle c3 huppe, toit pano etc, sera mieux qu'une DS3 light, malgré ses autocollants et coloris perso...

Je n'ai pas regardé en détail les tarifs, mais ils n'avaient pas l'air si éloignés.
Au final, une C3 "huppée" ne couterait-elle pas plus cher qu'une DS de base ?

 
Bah ça serait logique.

La DS3 auras des plastiques doublement moussé, et hop, 10.000 fans d'Audi chez Citroen  
 

Who's gonna fight ?
 

 

Puré, t'est bien exigeant je trouve, le choix je le trouve tout de même.

Pour peu qu'ils mettent des TDI sur la DS, on passe à 30000

   
Trop nickel pour aller cueillir des morilles ce panzer.

Et alors ?
 
Une série 5 de base coûte moins cher qu'une série 3 HDG.... (idem A4/A3.....)
 
Où est le soucis ?......

Et une clio haut de gamme vaut plus chère qu'une laguna bas de gamme.  

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

c'est plus un souci quand t'es dans la meme gamme avec 2 portes en moins...