Reprise du message précédent :

 
Peut être.
Il y a un marché a conquérir avec la mort de GM.

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

+1   C'est ce que je me tortuais à dire il y'a quelques pages.

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COD MW2

Gamme équivalente non, mais chez Renault il y'a une véritable ascension depuis la Laguna III Coupé qui est au-dessus de la 407 Coupé    
J'attends la remplaçante de la vieillissante VelSatis.

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COD MW2

 
Ce sera une Samsung SM-7. Je ne suis pas sur que Renault ai envie (surtout en ce moment) de se relancer dans le HDG. de même que Peugeot, je ne suis pas sur qu'une 608 existe un jour...

 
Des vieux qui roulent en BM? Des vieux con quoi  

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
C'est vrai que je passe beaucoup de temps sous le tableau de bord, pour y mediter, y faire mes papiers, me protéger du soleil aussi.    
 
Je n'ai pu que constater que mon Scenic n'était pas premium
Heureusement, je me suis réfugié sous le tableau de bord de ma Serie 1, et ça ma redonné confiance en moi, je me suis senti valorisé et bien dans ma peau  

 
Désolé de t'avoir traumatisé, mais le "Premium" c'est aussi soigner les détails qui ne se voit pas au premier abord.

Pas traumatisé, amusé, c'est tout
Dans l'ensemble tu as raison, mais je trouve qu'au delà d'un certain seuil on vire à la psychopathie...

Je penses que tu serais surpris...
 
C'est fini le temps des Xsara, Xantia et C5 1! La clientèle de Citroën s'est beaucoup rajeunie en 4/5 ans, avec les C2, C3, C3 Picasso, C4 et C4 Picasso.
 
Et si la clientèle était relativement agée (mes 2 grands-pères roulent en C5 I   ) c'est tout simplement parce que les Citroën sont (étaient   ) très confortables

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Papa d'une petite Lola depuis le 27/11/09
 
J'ai trouvé ma nouvelle voiture!

 
Une 116d avec ses sièges en plastique et son autoradio K7 c'est premium aussi ?  

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
Pour moi clairement non.
 
D'ailleurs j'inclus dedans les Mercèdes Classe A&B, ca n'est pas du premium non plus.

Ah permet de te dire que la Classe B rend une impression de bonne qualité, j'ai utilisé un B200 Turbo il y a moins de 6 mois.

 
Si ça se trouve je suis plus jeune que toi  d'ailleurs j'ai une Audi, ça me rajeunit, une vrai caisse de d'jeun'z, y'a que des branleurs qui viennent me voir quand je sors la S3

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Dans ce cas, permets moi de te dire que tu n'es pas monté dedans.
A l'intérieur, la qualité est impressionnante, même la boite à gants est moussée

It was a joke
Eh non, je suis né en 79

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COD MW2

 
Je n'aime pas la série 1, elle est ultra-moche de devant, de derrière, et de profil, sans compter un prix hallucinant. Je t'accorde que c'est une propulsion, chose inexistant dans les compactes, mais la franchement on touche le fond du premium, on voit que c'est la pour profiter de l'image de marque pour engranger du fric, désolé.

 
Ouuuh 30 ans cet année, attention bienvenue chez les vieux (ceux qui sont né en 1977 )

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Si la C5 II ne l'ai pas, la Lag III y est alors!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Je te parlais des Mercedes A&B
 
Je ne partage bien évidemment pas ta critique stylistique, mais il est vrai que la finition de la 1 est à la limite du bon. Quelques détails détonnent.

C'est en Asie qu'il faut aller, et plus particulièrement en Chine.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Ridicule...
Allemands, ze besttttt

 
Pas de 4RM. Pas de version de plus de 235 Ch, pas de version sportive (la GT ca compte pas )

 
Désolé, mais pour moi ce n'est pas du premium, ces véhicules n'apportent rien de différent, à part leur finition. Le Classe R oui, bien que je le trouve très moche aussi.

Juin 2009 :  
Lexus : 16874
BMW : 16744
Mercedes : 15155
Audi : 7524
Infiniti : 6304
Acura : 8280
 
Et là ou tu marques ton ignorance c'est quand tu crois que Lexus vend des 4 cylindres diesel au USA
Only V6 (ou plus bien sur)

C'est sure que si tu mets tes propres critères...
La concurentes de la Lag III n'ont pas les 4RD...  

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Mais elle peuvent avoir les quatres roues motrices, et un différentiel arrière vectoriel. Pas tout à fait au même prix, cependant...

Donc j'en conclue, que les 4 RD sont pourrie sur une française, mais le jour où ca  arrivez sur les allemandes, ce sera la classe ultime, je me trompe?
C'est pathétique.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

La new serie 7 en dispose
C'est donc désormais un système au top de sa race qui tue

 
Donc ferrari n'est pas premium.  

Bah non, c'est du luxe, Ferrari.

 
 
non pas vraiment premium, rien a voir, plutot très haut de gamme sportive,  catégories GT prestigieuses...
 

Toute une histoire pour un mot que personne n'arrive pas à vraiment definir.
 
Une chose est sur c'est que les marques premium sont de plus en plus généraliste

En fait premium c'est le GT, grand tourisme    
Une C6 V6 est premium, une Lancia Thesis l'était, une 318d ne l'est pas ...

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
sur !
et les premiums de plus en plus généralistes !
c'est complémentaire au sein d'une gamme. Mais selon la largeur de la gamme et le positionnement de la majorité de son offre, on classe la marque.
 
 

 
A l'origine le but du premium est de vendre plus cher pour des prestations supérieures par-rapport aux généralistes (finition, gamme de moteurs, personnalisation). PSA dit se placer sur un créneau intermédiaire, le "premium compétitif".

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"