Entre les 2 ma raison balance. Pratiquement le même prix.  
Répondez SVP. indiquez seulement Sandero si vous choisiriez Sandero ou fusion si vous préferer la Fusion. Inutile de justifier votre choix (sauf si vous le souhaitez). C'est urgent car l'offre ne dure que jusqu'à lundi.  
 
Mon premier choix: Dacia Sandero 1.5 dci 85 finition prestige. Prix 13000€. Aucune remise!  
Reprise de la Daewoo: 3300 €    
Prix d'achat de la Sandero clés en mains avec peinture métallisée et prolongation garantie 5 ans: 10 374 €  
   
Deuxième choix: Ford Fusion Senso plus 1.6 Tdci 90: Prix neuf 17 090 €. Remise de 2734 € !!!  
Reprise de la Daewoo: 4000 €  
Prix d'achat de la Ford Fusion  clés en mains sans peinture métallisée et prolongation garantie 4 ans: 10 625 €

Je prendrai la petite ford, la sandero est pas top ca reste du low cost maquillé en clio, ca fait tres cheap a l'interieur, bon la fusion n'est pas un modele non plus mais c'est moins pire... Pour l'agrement de conduite les deux motorisation se valent.

Moi je vous dirais : aucune des 2 !
Mais la sandero est mieux pour la revente.
Les look des 2 autos ne sont pas terrible.
Regardez chez peugeot, il doit faire surment une sacré remise sur la 307 car elle vien d'etre remplacée.
Salutation.

Dacia ne fait jamais de remise.
 
Perso, pour une utilisation purement utilitaire (cad aller d'un point A au point B), je partirais sur une Sandero. Le dci 85 est largement suffisant, la Sandero possède une bonne maniabilité, un centre de gravité moins élevé (donc moins asujetti au vents latéraux contrairement au Fusion)

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

Oui tu as raison que dacia ne font pas de remise, mais maitenant qu'il y a " la crise ", dacia doit etre plus " light ".

 
Dacia ne doit rien du tout, ils sont même super en forme en Europe, je ne vois pas pourquoi ils devraient faire du "light"

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Ford Fusion, plus aboutie que la Sandero (qui est au demeurant un très bon véhicule)

Fusion car plus pratique je trouve et plus sympa a l'interieur

Je parlais pour les reprises, certain renault n'en font pas pour les dacia...

 
 
La Sandero ofrira plus d'espace habitable , la Fusion un poil plus de coffre.
 
Le confort de roulement de la Sandero est bien supérieur, le comportement routier au moins aussi bon, voir tres possiblement meilleure.
 
L'agrement du Dci 85 (souplesse) est supérieur en ville,  la conso et les acceleration sont tres proche.
 
Les matériaux intérieurs de de la Fusion sont sans doute plus flatteurs (et c'est même pas sure quand on voie les contre-portes)
mais la qualité d'assemblage de la Sandero est au moins aussi bonne pour ne pas dire meilleure.
 
Il est probable que la Sandero soit plus bruyante, surtout en usage autoroutier.
 
A l'usage la Sandero coutera tres probablement nettement moins cher (entretien/assurance/revente)  
car c'est deja le cas face à l'ancienne Fiesta ainsi motorisée selon le  Moniteur-Auto qui a calculé le prix de revient kilométrique.
 
 
Bref, si tu roules souvent à 4 ou 5 la Sandero est le meilleure choix.
Idem si tu roules beaucoup en ville (agrément du Dci à bas régime)
Idem si tu empruntes souvent des routes au revêtement degradées ou pavées (confort de roulement)
Idem si tu penses au coût d'utilisation, encore plus à long terme, face à une voiture qui n'est plus en production.
 
Sinon,  
le silence à bord de la Fusion sur long parcours rapides,
et sa finition plus flatteuse (à défaut de réellement meilleure)
peuvent faire pencher la balance en sa faveur.
La force des voitures bradées en fin de carrière....

 
Bien pourtant ce n'est pas vraiment le cas.....
 
La modularité de l'une comme de l'autre sont quasi identique.
 
Contrairement à ce que sa carrosserie laisse croire la Fusion est loins d'offrir les possibilité d'une monospace citadin comme le Note par exemple
 
 

 

 
Comme on peut le voir ici, la Dacia est meme plus proche d'un plancher plat à l'arriere avec les sieges repliés que la Ford Fusion
 
Cela enlève quand même beaucoup d'intérêt au siège passager avant rabattable de la Ford.....
Sans oublier que la Ford exige sûrement de retirer les appuies tetes arriere pour "tomber" les sieges , ce n'est pas le cas de la Sandero.