Bonsoir tout le monde (et bonne année),
Je viens d'avoir mon permis et je suis donc à la recherche d'une petite citadine sur laquelle je me ferais la main ^^.
Etant étudiant je n'ai pas un budget phénoménal, c'est pourquoi j'aurais besoin de vos avis pour une auto à 2500€ environ et qui surtout consomme peu.
On m'a dit que le 106, les AX sont pas mal niveau consommation de carburant. Je ne suis pas expert en la matière mais j'imagine que la cylindrée et d'autres paramètres sont à prendre en compte... enfin si vous avez la connaissance d'un modèle qui correspondrait à ma recherche dites moi.
 
Merci et bonne soirée

salut prent toi une clio2 version1 diesel pour ce prix la

Déja oublie complétement les ax et 106 phase 1 sa vaut plus rien , aprés pour toi pourquoi pas une 206 en 1.1 ou 1.2 je sais plus quelle motorisation l'intérieur et bien plu sympa qu'une clio, et en te penchant sur un petit moteur essence tu peut te permettre d'avoir une caisse avec pas trop de bornes et qui consomme pas trop et coute rien en assurance.  

Clio, Saxo, 106, Twingo en injection électronique en tout cas (après 1993)
 
Sinon, pour 2500 Euros, tu n'as que l'embarras du choix en japonaises de 1.0l de cylindrée qui seront imbattable en conso, mais avec des perfs correctes.
 
les 1.0l VW sont sobres aussi, mais trop peu performants (Seat Arosa, VW Lupo)
 
 

twingo 1.2 16v , performant et consomme kedal

toyota starlet  sa c'est dans ton budjet en plus de sa un tres bon moteur . très economique  
ps. je croit ya que des essence  mé je te le redit c'est très très economique

une polo sdi faible est eco  

TWINGO d'après 97.
1.2 8v - 5.5l/100
budget entretien très faible.
Parfait pour se faire la main.

 
faible est eco ? ça veut dire quoi ?
 
de plus à 2500 Euros : non ... aucun diesel fiable et bien entretenu à ce prix là ! désolé !

effectivement, saxo 1,1 ou 1,4l, 106, punto ( sans electronique genre airbag), clio 2 1,2 ou 1,4l, twingo: tout ça est fiable et sobre.

Tout d'abord merci à tous pr vos conseils .
 
Ptite question, quand on dit qu'une voiture est produite par exemple de 1994 à 1999, il faut comprendre que la bagnole a les mêmes caractéristiques durant ces années c'est bien ça? Dans ce cas peu importe de choisir une de 1994 plutôt que celle de 1999 parce qu'on aurait tendance à croire que celle de 1999 est "mieux" car plus récente .. enfin je sais pas s'y j'ai été bien clair lol.
 
Autre interrogation, quelle cylindrée choisir, un 1L est plus économique qu'un 1,6L? comment ça fonctionne.
 
Aussi je connais une mémé qui vend une Opel corsa VIVA 1.4L i 5P de 1994.
Intérieur/ extérieur nikel, 45000km à 1500€.
Ca me paraissait pas mal mais j'ai vu que vous ne citiez pas les opel corsa donc j'en déduis qu'elle consomme beaucoup, comme j'ai pu le lire sur ce forum (10L en ville)  
Qu'en pensez-vous, bonne affaire ou pas?

up

La corsa est pas mal. Ce sont des modèles tres costaud a cette époque la.

Oui, dans ton exemple, la voiture de 1994 est la même que celle de 1999, sauf qu'elle a roulé et vieilli 5 ans de plus. Celle de 1999 n'est pas plus moderne mais est généralement moins usée et aussi plus chère à l'achat. Par contre, les modèles de début de carrière présentent souvent des défauts de jeunesse, et les modèles en fin de carrière ont souvent été proposés en série limitées bien équipées pour un bon prix donc plutôt bien diffusées et dispo en occasion.
 
La Corsa de 94 n'est pas une bonne affaire, c'est sa cote. Et le fait qu'elle a peu de kilomètres n'est pas si rassurant que ça : elle a quand même 15 ans et une voiture vieillit autant à cause de son âge qu'à cause de ses kilomètres. Si ça se trouve, avec 3000km/an, elle n'a jamais quitté son village. Il risque d'y avoir des frais importants à prévoir dessus : embrayage, distribution si l'entretien n'est pas à jour...

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Objectif 300 000 : Atteint !

La Fiesta 1.8d un vrai chameau. Mais fiabilité dépend fort du kilometrage...

Une saxo 1.1, sa consomme rien, et assurance c'est pas cher, après tu a la 1.0 mais trop peu puissante, et la 1.4 plus gourmande, mais plus puissante et tout aussi économique, enfin presque

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

Euh! pas trop quand même: Les corsa B ont pas mal de casseroles en termes de fiabilité.
 

Tout à fait!  
 

 
Et une ruine en courroie de distribution

Bon la corsa dont je parlais précedemment à été vendu. Elle a pas perdu de tps la vieille ^^.
 
Saxo.......j'aime pas des masses le style je pense me tourner vers une 106 ou une twingo.
Quelle motorisation me conseillez-vous pr 106 et Twingo?, des versions à éviter?
 
bonne soirée à vous  

Pour la twingo, vu ton budget, t'auras qu'une 1,2l 60ch. Si tu peux, prends un modèle après 97, réputé préférable au niveau fiabilité.
Pour la 106, le 1,4l serait un bon compromis perfs/conso mais le 1,1l, vu le poids de la "bête", n'est pas mal non plus.

D'accord pour la 106, le 1.1 se débrouille déjà très bien grâce à la légèreté de la voiture.
Pour la Twingo, les modèles après 97 ne sont pas forcément plus fiables que ceux d'avant. Jusqu'en 96, elle était propulsée par le moteur Cleon 1.2 55ch, très robuste, avec chaîne de distribution, mais moins nerveux et plus gourmand en carburant. Le 1.2 60ch est mieux sur tous les plans, sauf justement en fiabilité à cause de sa courroie de distribution (c'est pas qu'elle est fragile mais faut la changer tous les 4 ans et ça coûte des ronds).

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Objectif 300 000 : Atteint !

Ya quand même de la soupape grillée, avec le cléon...

La 106 1.4 est plus rare que le 1.1 dont c'est plutôt le moteur de référence
Une 1.4 sa se trouve, mais jamais comme l'on veut
Je cherchais une 106/saxo 1.4, j'ai vite déchanté, en tout cas dans mon coin les garages étaient bardés de 1.1, mais pas de 1.4,  

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
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5% des milésime 1993 ont été touché, donc les soupapes grillé oui, mais elles n'ont pas toute grillée

2500 roro en diesel je dirais  
 
106 1.5d  
Micra même année même moulin
Clio 1 1.9d
Polo 1.9d ou SDI
Ibiza TD 75 cv
205 Dturbo ou D
 

En effet un vieux diesel poussif se trouve à 2500euros sans qu'il soit au bord de mourir, mais autant aller sur une essence de 10 ans et 100 000km a la plus de 15 ans et 220 000km...
Après en essence je payerais plutot 1500 que 2500 meme, si la faible conso est un critère principal.
 
Sinon la saxo je sais pas en vrai mais ici le 1.0 http://www.priceminister.com/offer [...] 0i-3P.html
0-100 en près de 17 secondes avec un poids de 800kg, seulement 50cv pour 1 litre de cylindrée, 6.3l/100km...
Ma pontiac firefly/swift 1.0 1998 est donnée à 1.0 55cv, 800kg, 0-100 15 secondes, 5.3l/100mixte (si c'est pas 5.1 je sais plus), et la conso cet été je faisais 5.5L/100 avec 2/3 ville(alors qu'en vilel on consomme plus en général), sur route à 130 ca monte beaucoup ok, mais sur papier, ca semble vachement mieux que la saxo. Payée 800 euros l'été dernier avec 139 000km.
Ou encore mieux la honda crx High fuell 1.5l 62 chevaux super coupleux (plus que la dx 90 chevaux...), 0-100 dans les 12 secondes, 5L/100, mais ca existait pas en France je crois.

 
Je n'ai pas vu de swift en 1.0l chez nous !! jamais !
 
Mais dans le genre, il est facile de trouver d'excellents 3 cylindres 1.0l japonais ... Comme les Daihatsu Cuore par exemple .

Prendre du vieux diesel, bien âgé, et kilométré, pas pour moi, je préfère une essence moins kilométré pour moins cher.

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

idem

 
Je parle de celle là car j'en ai une(la swift 1995 est identique a ma caisse sauf qu'elle a le l4 1.3 70) et que c'était la seule ici, mais en effet n'importe quelle japonais fait aussi bien sinon mieux le boulot. Bien que les mazda 121 vu la puissance (c'est pas une l3 1.0 aussi..) semblent consommer pas mal.