Bonjour à tous
 
Nouveau sur le forum, 27 ans, j'ai dans l'objectif de me faire un petit plaisir au mois de Mai en changeant mon véhicule (simple corsa 1L essence... mais bon il faut un début à tout.... )
 
Comme c'est mon tout premier achat plaisir, raisonnable certes, je recherche surtout une auto esthétique, look jeune et bien équipée en diesel vers les 17500 €.
 
Après pas mal de recherches, j'hésite entre une série 1 120D (ou à défaut 118) en finition luxe ou une Alfa GT Sélective 150 ch. Vu mon budget, il s'agira sans doute d'un millésime 2005 dans les 80 000 km.
 
En lisant les différents magazines auto et les forums, il ressort que le réseau Alfa et que la qualité de finition des GT laisse un peu à désirer. Compte-tenu  de ces différents paramètres et de la revente, je penche donc plutôt vers une BMW série 1 qui me plaît également beaucoup. Par contre, je ne choisirai qu'une finition luxe pour bien en profiter.
 
En toute impartialité, quels conseils pouvez-vous me donner pour aiguiller mon choix ? Pensez-vous que mon budget est satisfaisant pour trouver la perle rare ?
 
Merci !

Combien de kilomètre parcours tu annuellement ??

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

Dans les 20 000 km

La serie 1 est une bonne voiture mais tres exigue, l'interieur est tres simpliste, à ce prix elle aura 4ans!!et beaucoup de kms!! franchement sur la serie1, il y a que le moteur de tres bon!! c'est une voiture qui est chere pour ce que c'est!

Surtout qu'a 80mkms, les frais arrivent, renseignes toi d'une révision chez bm!!

A 17500€, t'as une voiture recente de 2008:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58220.html

eventuellement les plaquettes et les pneus... Le reste c'est du solide

Par chez moi, une revision bm faut compter 600€, regarde la nouvelle civic, elle est tres sympa!!

c'est quoi cette blague?  
240€ la grosse révision pour ma mini chez bmw...  
après, hormis la jeunesse au même prix , je vois pas ce qui peux pencher en faveur de l'alfa...  un habitacle dessiné en 1999 (avec la finition d'époque), une cote qui se vautre totale, le moteur, pas la peine d'en parler, le chassis, idem...

Moi j'ai une GT! Tu y es tellement bien que tu oublis les erreurs d'assemblages décelées par des professionnels de magazines auto. De plus tu sors d'une Corsa 1.1 ....
 
La Gt est vraiment magnifique et très, très habitable, j'ai bluffé mon père lors d'un déménagement.... . De plus, son moteur est vraiment costaud car éprouvé et performant.
 
Faut pas exagérer, les marques allemandes, notamment BMW, sont celles qui font la plus grande valeur ajoutée sur leurs modèles.

 
Effectivement mais c'est une distinctive...et je préfère la belle sellerie cuir alfa de la sélective.
 
La Civic j'accroche pas trop le look Jacky et l'intérieur "jeux video" question de goût....
 
Sinon pour l'entretien il me semble que le renouvellement des pneus Runflat sur les séries 1 est récurrent et coûteux

d'autres avis ?

 
T'es pas taliban pour un sou toi....
Essaye une série 1 avant de dire n'importe quoi, en comparaison la GT n'as que sa ligne à lui opposer...
La série 1 a de très bon moteurs diesel, c'est une des plus fiables voir la plus fiable de sa catégorie, le chassis est excellent, elle tient très bien la cote, et je ne vois pas ce que l'intérieur a de simpliste, même si ça reste une question de gouts.
Ses seuls défauts sont son espace intérieur limité (mais plus que suffisant si t'as pas la famille à transporter) et ses tarifs élitistes (mais en partie justifiés).

L'alfa est quand meme une auto plus "classe" que la bmw serie 1. Le chassis est excellent , le moteur sympa et tu as toujours plaisir a te poser dedans. J'opterai pour ce modele qui est en plus assez pratique avec son hayon. Seul bemol, elle meriterait quelques watts en plus pour que le plaisir soit complet.
La BMW pourquoi pas, maintenant je la trouve rien que visuelement moins attirante. Apres ca reste une valeur sur, qui plus est moins cher a entretenir a long therme je pense ( pas de courroie deja).
Pour les pneus, je pense pas que tu sois obligé de remettre ceux d'origine...

Merci pour vos conseils
 
La GT est en plus un peu moins chère je pense. Par contre, qu'en est-il de l'équipement luxe contre selective de base ? Je pense, mais je me trompe peut-être, que l'équipement BMW est plus complet avec cette finition et sans doute plus high-tech (GPS par exemple...)

Comme tu le dis, tu veux te faire plaisir... Le meilleur conseil est de les essayer et de voir laquelle te procure le plus de plaisir !

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Et le plaisir bordel ?

 
 
... taliban,..., tu te relis quelquefois      
 
 
Neojulio, fait un essai des 2 véhicules!

Oui effectivement c'est une question de sensations qui dépend de chacun. J'irai les essayer pour me faire mon avis.
 
Est-il simple de pouvoir tester en concession ? ou ailleurs ?

Oui, si tu y va en tant qu'acheteur. Si leur dit que tu veux faire un essai pour après acheter l'occasion d'un particulier, ca va pas le faire!
 
Vas y au culot, tu es acheteur, tu les mets en confiance, jusqu'à parler reprise. Tu as qu'a téléphoner aujourd'hui, tu auras certainement des rendez vous ds la semaine.

 
FRanchement la serie1 est bien juste parce qu'il y a le logo bm dessus et un tres bon moteur, le reste ne fait pas mieux que les autres.
 
Les bm sont de tres bonnes voitures, ex un 318d/320d, quand tu vois le prix, la console centrale les poignées de porte en plastique noire, pour ce prix c'est trop chère, t'achetes la marque.
 
La juste valeur bm, enfin quand tu achetes une 123d/335d/i, serie5/ x5= là le prix semble un peu pres justifié même si la finition tend à bcp baissé chez bm!, contrairement à audi!
A ce prix là environ 50k€ t'as une voiture superieure à bon nombre!
 
C'est comme si t'achetes une 118d avec des enjoliveurs, sans vitres elec à l'arriere et j'en passe alors qu'au même prix t'as une megane3 ttes options, une bravo 165mjt ou bien une civic....!!

trouves moi une seule autre compacte qui te propose une propulsion.... une seule autre qui propose de fabuleux 6 cylindres issus de berlines haut de gamme (ok pas dans son cas mais bon)

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Vive le boucan et vive le CO2  

Je vote alfa gt sans hésiter, je la trouve beaucoup plus accueillante et chaleureuse vue de l'intérieur.
De plus on en croise sensiblement moins que les série 1.
La série 1 possède cependant un charisme extérieurement et des efforts ont été fait dans le choix des matériaux lors du léger restylage mais p etre trop récent vu ton budget.  
Look germanique ou look latin, question de gout !

J'avais commencé à préparer une super réponse, mais finalement, je me contenterais d'un banal "+1"

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Et le plaisir bordel ?

 
Bah quoi?
Apprend à lire, j'ai pas dis que la BM est une super voiture de la mort qui tue...

 
Bonne remarque
Mais encore faudrait-il que l'auteur du topic soit intéressé par une propulsion.
Pour le 6 en ligne, effectivement il faudrait rajouter quelques billets

Peut-être le découvrira-t-il lors de son essai.

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Et le plaisir bordel ?

http://www.auto-ies.com/mandataire [...] 53#topPage
 
 
Allez un petit effort, tu en as une neuve et essence Que demander de plus.  

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www.ForumJapAuto.com Hello, Je suis samantha des laboratoires viagraland. Nous venons de mettre au point un new système d'érection pour les + de 50ans. Pour se faire, achetez une 316d et allumez la dès que vous voulez bander !

comme quoi, c'est une voiture tellement formidable qu'elle se trouve neuve à -38%... ya pas à dire, c'est une valeur sur...

En ce qui me concerne, ce sont deux voitures que j'apprécie beaucoup!
 
Au niveau performances et agrément, si tu pars sur une 120D, elle sera devant la GT car elle est moins puissante. Cela dit, je ne pense pas que la différence soit trop flagrante, surtout avec le 163ch de BMW. De plus, même si les BMW sont en règle générale assez fiable, le JTD n'a aucun problème de ce côté là, il est fiable et robuste!
 
Ensuite, niveau look, deux écoles s'affrontent:
- BMW: La rigueur germanique avec un design anguleux et massif
- Alfa Romeo: La sensualité latine avec un design tout en courbe et en finesse
 
Là, c'est à toi de voir!
 
Après, pour le côté pratique, pour moi c'est du pareil au même. La grosse différence réside dans le fait que la Serie 1 est une cinq portes (je suppose?) et donc plus pratique en accès aux places arrières. Il faut savoir que le GT est très habitable et logeable pour sa catégorie (coupé) alors que la Serie 1 ne l'ai pas pour la sienne (compactes).
 
Maintenant, niveau finition, rien de particulier à signaler sur la Serie 1, c'est très sérieux, un peu triste, mais bien assemblé. Dans le GT, c'est beaucoup plus chaleureux et accueillant, mais il faut bien le dire, cette planche de bord est de conception plus vieille et n'a pas le niveau de finition que la Serie 1 même si il n'y a absolument rien de catastrophique!
 
Voilà, maintenant il faut que tu les essayes, mais si d'aventure tu te retrouves à choisir entre une 118D Luxe 122ch et une GT Selective 150ch...Fonce sur la GT!!!

Moi je vote 100 fois pour la GT, j'en ai essayé pas mal (JTD, V6, Q2...) et c'est une voiture vraiment plaisante. Rien que pour sa ligne extérieur je craque
 
En diesel ça enlève un peu de charme mais ça lui permet de rester raisonnable.
La finition intérieur n'est certes pas au niveau de la BM mais c'est tout à fait correct. Le dessin est plus réussi à mon gout, plus chaleureux.
 
Niveau perf la BM sera sans doute devant et au niveau agrément moteur je pense aussi que la BM sera devant, le JTD est encore un peu agricole.
 
De toute façon je ne conçois pas une BM sans le 6L...

Classe et sobriété, ou originalité et agressivité ...
 
Ouf la BM si faut faire un choix, mais quelqu'un disait à juste titre, c'est à toi que tu fais plaisir, alors si t'hesites seulement entre ces 2 là, fais l'essai.
 
SI t'es encore partagé, coté prix conso tout ça meme combat, mais BM est une qualité supérieure, une valeure sure de revente, et, malgré ce que peuvent dire certains qui reprennent une certaine presse, très bien fini meme avant restylage.  
 
Un peu serré aussi, mais j'ai un vilain souvenir à l'arrière de la GT aussi.
 
Le bilan fiabilité de la BM est excellent, mecanique électronique et rapidité d'usure.  
 
Bon voila t'as compris qu'a choisir moi je mets meme pas le pieds chez alfa, aux embrayages plus capricieux et cher surtout.
 

Je pense pas que BM peut donner des leçon de fiabilité mécanique, surtout à Alfa...

NOn plus!! +1

bah moi je penses que si, surtout concernant la série 1, qui est vraiment une auto aboutie de ce point de vue la.  
 
Il est vrai que les 2.0 D et surtout sur série 3 ont eu des problèmes inhabituels pour la marque, et qu'alpha a progressé ces 10 dernières années, mais BM reste un ton au dessus, et le SAV aussi.

la 120 d n'as pas de problemes grave niveau fiabilité, je me demmande ou vont s'arreter les talibans alfa, a les faire passés pour les meilleurs voitures du monde, incroyable