Bonjour,
je suis interressé par une chevrolet aveo gpl qui coute 12000€ neuve en comptant les 2000€ de bonus ecologique.
Je voudrais savoir ce que vous pensez de cette voiture et s'il existe des voiures équivalents (mieux, de meme niveau)
Merci pour votre aide.

C'est une voiture hors d'age, pour moins cher je préfère encore une sandero DCI.

le moteur est plutôt moderne : il aurait de quoi donner des leçons à certaines françaises..., mais je fais un blocage stylistiques sur les coréennes

que me conseillerez vous alors a la place dans la meme gamme de prix, pour des voitures soit gpl, soit electrique, ou autre moyen moins cher?

J'ai déja dis sandero dci.

Je la trouve perso très mignonne.
Vas voir sur ce topic-ci, tu y trouveras des amateurs de l'Aveo.
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

 
euh, le mec cherche gpl, électrique ou autre ... je ne sais pas si diesel en fait partie (des autres) !!
 
L'aveo est quand même plus homogène en style ! et pourtant c'est une coréenne

Ben pour l'économie un diesel qui consomme 2 litres de moins doit revenir au meme non?

 
Non ! Sa consomme peu être moins, mais sa pollue plus sur petit trajet . Un diesel est plus long en monter en température qu'un bon vieille essence .

En terme de style ? non !

sans rire ...

Un diesel, aussi peu cher soit il reste un objet fragile équipé d'un turbo et d'un paquet de joyeusetés qui peuvent s'avérer un gouffre financier si ça commence à déconner ...

De plus, l'utiliser sur des petits trajets est tout simplement le pire qu'on puisse lui faire ... je ne comprends toujours pas pourquoi on s'entête à prendre des citadines diesels surtout si on fait un tant soit peu de ville ! Et puis en hiver, au lieu de 6km pour avoir l'habitacle chaud, c'est plutôt le double ... dommage, si le trajet ne permet pas d'atteindre le chaud !

 

 
Le diesel en ville avec toutes les particules, un moteur qui va s'encrasser, c'est bien des factures supplémentaires...

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

la chevrolet AVEO est une très bonne voiture de ville, très confortable, facile à conduire, si vous prenez le GPLi, c'est très simple d'utilisation on actionne un bouton (comme la climatisation) pour passer de l'essence au GPL. Vous pourriez toucher une chevrolet AVEO neuve 5 portes en dessous de 9000 Euros tout compris ( 2000 Euros prime d'état, 2000 Euros prime chevrolet et 1000 euros si prime à la casse).
Inconvénients: les rapports de vitesse un peu longs, la 5ème exclusivement réservé à l'autoroute, tenue de route correcte si on ne la pousse pas trop...
perte de vitesse en côte il ne faut pas hésiter à rétrograder;
Si vous voulez une voiture confortable sans pour autant rechercher la vitesse et avoir une conduite tranquille et si vous voulez faire des économies sur l'essence (dans ce cas opter GPL)  essayer l'AVEO

propriétaire d'une Aveo GPL, je suis en parfaite accord avec herculos.
 
Elle est très bien pour la ville mais permet aussi de sortir en campagne sans problème.
 
Son seul gros défaut reste la 5eme assez long. Comme le dit herculos, en côte, il faut rétrogradé en 4eme. Ne compter pas n'ont plus faire du 0 a 100 en 10s.  
 
Pour la consommation réel, je t'invite à voir cette page d'utilisateur.
 
La phrase qui résume tout:
* Si vous voulez une voiture confortable sans pour autant rechercher la vitesse et avoir une conduite tranquille et si vous voulez faire des économies sur l'essence (dans ce cas opter GPL)  essayer l'AVEO (copyright Herculos)

Sauf si petit trajet en ville, ton économie elle repassera quand il aura remplacer, la vane EGR, puis le turbo, puis les injecteurs...

Donc sandero oui, mais avec le 1.2 16v.

Ps : Le petit bloc daewoo de l'aveo ne devrait pas poser de problème.

sauf que pas de GPL avec le 1.2 16V sur la Sandero. c'est le 1.4 MPI sinon rien.
 
Et puis le coût d'achat du diesel sera surement jamais remboursé.

 
Il suffit de prendre la sandero en 1.2 16v, on a un an pour la faire equiper en GPL en aprés monte et toucher les 2000€ de prime.

en fait il faudrait comparer la CHEVROLET AVEO LS GPLi avec la DACIA LOGAN GPLi:
-étant les 2 GPL, on dira que la consommation est égale sûrement la CHEVROLET AVEO consomme plus en essence,
-confort intérieur, avantage à l'AVEO CHEVROLET, sièges agréables et moelleux,
-tenue de route, avantage à la DACIA SANDERO où l'on peut rouler sur chemin sinueux,
conclusion: la DACIA SANDERO pourrait paraitre plus fiable (pièces Renault) que la CHEVROLET AVEO  mais si vous preférez le confort intérieur, l'assise moelleuse c'est mieux l'aveo
(si vous avez du temps, faites un essai en garage entre DACIA SANDERO et CHEVROLET AVEO et venez mettre vos impressions sue ce blog)

La consommatio de la dacia, elle utilise un bloc K7J 1.4 qui est loin d'être réputé par sa sobriété... d'ailleurs sans gpl elle a un malus de 200€...

 
Ou une Sandéro GPL  

Mes parents viennent de signer pour une aveo 5 porte 1.2 gpli couleur noire  reception vendredi  prochain lol
 
prix de depart 14900 € prix definitif 10200 € quoi de plus avec clim  
 
longtemps hesite avec une sandero gp sauf que chez renault il faut 4 mois pour enavoir une , apparement renault fait trop de chiffre  malgre leur resultat minable enfin tant pis pour eux
 
voustiens au courant pour les photos et impressions conduite en essence/ gpl

 
c'est très simple: un vrai veau déjà démodé, à la tenue de route délicate passé 100 km/h, une des pires façons de dépenser 10000€ aujourd'hui  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo, Cohn-Bendit et Mamère (le cycliste en C5 ):  
xavier12473: "la propulsion c'est pas plus dangereux: tout dépend de l'âne qui est au volant pour utiliser les chevaux"
Forza FERRARI!

 
 
Je suis pas de cet avis, encore plus avec une version Laureate à 10 000 Euros.
 
Sinon je crois que la conso est à l'avantage de L'Aveo.

 
Et bien on verra je te le dirais lol
 

 
pour les sieges  oui ils sont confortable

 
 
Je n'en doute pas, ceux des Dacia aussi, d'autant plus que sur la LAureate ils sont réglables en hauteur.
Par contre je suis sur que l'Aveo n'approche pas le confort de roulement d'une Dacia, encore plus sur mauvais revêtements

Une question que personne n'évoque : la révision du système GPL
 
Il y a environ 5 ans, j'avais un Scénic équipé GPL, ce que je gagnais en économie de carburant je le perdais à la révision annuelle.    
Est-ce toujours le cas ?

 
   je n'ai jamais conduit de dacia, mais à mon avis, avec des trains roulants Renault elle ne doivent avoir aucun mal à être meilleures qu'une Chevrolet aveo, qui m'a laissé un sentiment de nullité absolue, à se demander comment on peut vendre une bouse pareille de nos jours  

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Tu parles bien  des revisions spécifiques au GPL ?
Tu les faisais chez Renault ou chez un spécialistes du GPL ?
 
Le coup par an c'était combien en plus de l'entretien classique ?

Je faisais les révisions spécifiques au GPL chez le spécialiste agréé qui avait fait le montage. Je n'ai plus les chiffres exacts en tête, mais madame qui fait les comptes, parle de 200 à 300 euros. (?)

 
C'est simple, pour les gens qui souhaite une voiture déplassoire et économique. Qui préfère mettre leur argent dans d'autres chose.
 
Tous le monde ne souhaitent pas une voiture passion qui fait vroum vroum mais un moyen de locomotion. Chacun c'est gout.  

 
 
200/300 Euros pour regler les soupapes ?
 
 
Sinon il y a ici quelques echos à ce sujet:
 
http://forum.aceboard.net/879-3298 [...] oiture.htm
 
 
Sinon je suppose que pour la Sandero GPL, comme pour l'Aveo
 toutes les opération de maintenance sont prévue sur le carnet d'entretien et qu'il est facile d'en demander le coût à l'avance.
 
Une chose cependant, chez Chevrolet on a je crois plus pousssé l'adpatation des mecaniques aux GPL.
(moteur renforcé au niveau des segments et pistons, des soupapes d'admission, d'échappement et sièges de soupape)
 
Ainsi le reglages des soupapes ne serait plus nécessaire que tout les 50 000km.
 
Voila qui montre l'avantage des montages GPL en première monte pensé par le constructeur au depart.

Non, ce n'était pas pour le réglages des soupapes mais la révision du système d'alimentation GPL.
Je pense que madame se trompe sur le montant, ce devait être plutôt vers la centaine d'euros.  
Je ne me rappelle plus du montant mais à l'époque j'avais remarqué que l'économie faite en carburant au cours de l'année repartait dans cette révision.    Ce n'était donc pas une bonne affaire.

 
   tout à fait d'accord sur cette vision de l'automobile la chose qui me dérange c'est LE PRIX, car, même si on se fout du look, de la puissance, voire de l'équipement, avec 10 ou 12000€ (et même beaucoup moins), on trouve d'EXCELLENTES voitures d'occasion, bien plus agréables et efficaces à tous points de vue qu'une avéo neuve  
 
l'idée de foutre à la casse des voitures d'à peine 10 ans, en bon état et capables de servir encore longtemps, pour dépenser une somme pareille dans une caisse comme une avéo, est, à mon sens, un gaspillage honteux, caractéristique de la société de consommation actuelle où tout doit être jettable et périmé dans l'année

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je suis de ton avis pour l'aveo essence mais la version GPL (8 990€ sans prime à la casse ou 7990e avec prime à la casse) offre une chose que peu de voiture de plus de 10 ans offre:
 
* un rejet de polluant (co2, nox, etc...) bien inférieur.
 
Mais c'est vrai que si il n'y avait pas les aides, prime, etc... le prix de départ serait bien trop élever pour cette voiture