Bonsoir à tous et à toutes,
 
Souhaitant acheter un véhicule pour 10.000 € max, j'ai parcouru différents sujets sur des conseils d'achats.
Alors:
1/ En dessous d'un certain kilométrage, l'essence est à privilégier
   ===> Cela s'explique par la différence de prix à l'achat: un essence coute moins cher qu'un diesel...C'est bien ça?
 
2/ La conduite d'un véhicule essence est plus "agréable"
   ===> Pourquoi?
 
3/ Les couts d'entretien sont moindre sur un essence
   ===> Pourquoi?
 
Pouvez-vous m'éclairer sur ces différents points?
 
Merci  

salut,
 effectivement un essence coute moins cher a l'achat qu'un diesel donc l'argent que tu ne mets pas dans la voiture au départ, tu peux le mettre dans le reservoir si tu prends un essence!
les couts d'entretien sont plus élevés pour un diesel car ils sont plus perfectionnés que les essences(il y a plus de technologie donc c'est plus chere a remplacer)
en revanche, je ne suis pas convaincu que l'essence est toujours plus agréable a conduire(ça  dépend des moteurs que l'on oppose!)

On ne peut pas généraliser comme ça.
 
Un diesel coute plus cher à l'achat, mais tien aussi mieux la cote donc on peut s'y retrouver à la revente...
 
Un essence est plus agréable sur route et en ville car il est bien plus souple, sans à-coup et plus silencieux. Par contre sur un trajet autoroutier le diesel sera plus silencieux et aura de meilleur reprise.
 
L'entretien sur un diesel est plus onéreux car les moteurs son plus complexe, mais les technologies commencent à se rejoindre, on voit maintenant un grand nombre de moteurs essences turbo et injection directe...
 
A niveau de l'assurance aussi l'essence sera moins cher.

Bonjour,
 
Merci pour vos réponses.
 
D'autres avis sur la question?
 
 

 
   
 
 
Voilà
 
Ne me remercie pas

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

Oui mais encore?    

Pour l'entretient je pense que ça vient aussi de la taille du moteur. Le moteur diesel fonctionnant à de très fortes pressions, il doit être plus gros, les pièces aussi, d'où un prix plus élevé. J'ai bon ?
 
Quant au comportement, diesel et essence c'est pas le même esprit. Une voiture à essence a une plage d'utilisation plus large, mais faut monter dans les tours : plus le moteur tourne vite plus il donne de la puissance. On a donc là une orientation sport. D'autant plus que le moteur, à cylindrée égale, est plus puissant que son homologue mazout.
 
Sur un diesel, on a plus de couple, mais le moteur est optimal à bas régime. Les reprises sont donc meilleures (pour une utilisation "normale", car si on veut pousser la machine le fight diesel/essence change) mais le moteur s'essoufle haut dans les tours.
 
Pour l'utilisation, le diesel est en effet mieux adapté à la route car les trajets courts (en ville, à froid) ne lui laissent pas le temps de chauffer : usure prématurée. La consommation d'un diesel à puissance égale est plus faible également.
 
Ensuite, il y a des notions plus subjectives comme la sonorité ("bruit de tracteur" du mazout) ou les sensations. A chacun de voir ce qu'il préfère. Mais sur le plan financier le diesel est plus avantageux quand on roule beaucoup.

Les autres ont déjà répondu sur les autres points ; pour celui-ci, comme on parle de sensation et de goût, le mieux est d'essayer et te rendre compte par toi même !

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Et le plaisir bordel ?

Le diesel en version hte pression (hdi et cie) est aussi une vraie usine à gaz avec plein de pièces rapportées... donc pleins de soucis en plus...
(vanne egr...)
 
C'est caricaturale mais bon...

Merci pour vos réponses.
 
J'ai actuellement une 106 kid essence avec laquelle je n'ai aucune panne moteur depuis que je l'ai (achetée à 168000 kms, elle en a 220000 aujourd'hui). Coté consommation entre 600 et 700 kms avec un plein en moyenne suivant mon style de conduite (record: 738 kms   ). Je souhaite changer pour une voiture plus grande, plus confortable, et au moins identique en terme de consommation.
 
J'ouvre un autre post dans la partie "Conseil d'achats".
 
 

 
bon courage en essence...
 
bon sinon combien? 85, 90, 100 pages?  

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ma voiture: 330i e46
taliban essence  

 
"bonjour je voudrais une auto qui pese 2x plus que ma 106 tout en consommant moins..."
 
ben fais comme tout le monde achete un etron diesel  

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ma voiture: 330i e46
taliban essence  

Je pensais que les nouvelles motorisations essence permettaient de consommer moins. Ce n'est pas le cas?

 
ouai il parait que les fsi et autres consomme pas trop mais de la à concurrencer une 106...    
 
ceci dit j'en sais rien moi les modernes  

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ma voiture: 330i e46
taliban essence  

Tout dépend de ta façon de rouler et de la géographie de ta région, mais les essences moderne ne sont pas beaucoup plus gourmand que les diesels (par exemple avec mon 1.8L de 140ch, je consomme moins de 7L au 100, le diesel équivalent en consomme environ 6L)  

La différence de conso doit être donc plus faible sur des motorisations plus petites...

 
Si mais les nouvelles voiture n'ont pas le poid (le confort et tout aussi c'est sur ) d'une 106, donc même en faisant mieux que les anciens moteur ne réve pas trop..
De plus les nouveaux moteur essence qui onsomme pas trop sont des TSi/THP ... et donc des usines a gaz dont la fiabilité est pas encore vraiment démontré, donc dire qu'il courterons moins chére en entretien qu'un diesel reste a voir ...
 
T'en fais quoi de ta voiture si tu veux des conseils...

 
Oui mais les pressions d'injections sont telles les mêmes ?

 
Peut être avec un 1.4l TSi 122cv, sur une Ibiza ou une Polo, ça doit être raisonnable en terme de consommation.

 
 
Si je pars sur du neuf, ma 106 part au rebut (prime à la casse), si c'est de l'occasion, cette 106 fera le bonheur de ma soeur.

 
non mais qu'est ce tu veux faire de la nouvelle?    
 
boulot-maison
sortis week-end
..?

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ma voiture: 330i e46
taliban essence  

 
 
En principe oui mais pense aussi au poids toujours en augmentation des autos et surtout à l'aréodynamisme d'un modèle plus gros.

 
Désolé j'avais pas compris  
 
A l'heure où j'écris, j'ai 150 kms par jour (aller-retour) pour aller bosser (1/3 National, 2/3 autoroute). Mais dans quelques semaines, j'habiterai près du boulot, donc il y a de fortes chances que je puisse aller au boulot à pied, ou au pire, j'aurais grand maximum 10 ou 20 kms aller retour pour y aller.
 
Ensuite, le week-end, sorties habituelles (courses, restaurant) dans le coin, et de temps en temps (1 week-end par mois), un trajet de 400 kms aller retour.
 
Le reste (vacances), 2 à 3 fois par an tout au plus, trajet beaucoup plus long (1000 kms environ).
 
 

 
J'ai un ami qui a une laguna (l'avant dernier modèle je crois), qui atteint régulièrement 1000 kms avec un plein (il a une conduite plutôt tranquille...).
Ca me laisse rêveur ce genre de données...