Bonjour à tous,
 
Voilà j'ai décidé d'abandonner mon mazout aux anneaux pour revenir dans le monde merveilleux des "sportives"  
 
Mais n'arrivant pas trop à me décider (pour un model d'occasion) entre une RX8 perf, une 6mps et un coupé 407V6 griffe, je viens prendre quelques conseils...
 
Alors d'un côté il y a une voiture qui sort de l'ordinaire (ligne, moteur, coupé 4portes) mais qui consomme bcp et dont je ne suis pas certain de la longévité du moteur, de l'autre une bombe de 260ch mais à la ligne un peu plus banale et enfin le gros coupé français au moteur "poussif" mais avec une gueule sympatoche et un super confort intérieur...
 
Bref j'suis un peu perdu  
 
Merci par avance pour votre participation et notament des possesseurs de ce type de véhicules

Bonjour,  
 
C'est pour quel utilisation ??  
En ville je te dirais ca sert a rien déja la RX8 c'est pas trés utilisable entre nous...
Ensuite la 407 est pas sportive quand même a coté des autres mais si c'est pour cruiser sur autoroute c'est le meilleure choix...
La 6 MPS n'offre que peut comparer au deux autres a mon avis

En fait c'est pour une utilisation quotidienne (en gros 20km en autoroute et ville) mais aussi pour me faire plaisir sur des petites routes...Je serais aussi tenter par du circuit (le luc est à 45min de chez moi) mais je ne connais pas trop les coûts.

 
Circuit et plaisir je vais te dire RX8... Autoroute et boulot je te dirais 407...

regarde gt 3.2v6!!

ou sinon en grand tourisme, pourquoi pas un brera 260chv

Super idée l'Alfa GT 3.2 V6 240ch.
quel moteur... je l'ai déjà essayé et depuis il me manque terriblement tous les jours

un bruit magique!!
 
http://www.youtube.com/watch?v=YPhPK7Nb708

http://www.youtube.com/watch?v=pbW [...] re=related

C'est super mais l'initiateur du topic s'en fiche pas mal pour le moment il hésite entre 3 voitures et pas d'autres....

la 407 coupé V6 ne présente que très peu d'interet (moteur sans charme, sans passion).
la RX8 est très pointue aussi bien à piloter qu'à entretenir (quid du savoir faire des garagistes sur un moteur Wankel).
La MPS est une 4RM de 260 ch qui marche tres bien. Mon choix se porterait sur celle-ci. De plus la conso n'est pas gargantuesque. Modèle sobre et terriblement efficace.  
Bien entendu j'ai déjà essayé les 3 pour pouvoir porter un jugement.

 
La 6 MPS a aucun argument et ne se démarque pas désolé..
La RX8 est pointue mais sans plus si tu sais conduire, surtout pour l'usage qu'il en fait mais elle risque de lui venir chére car la consomation est digne d'un puit sans fond...
La 407 se justifie dans le faite qu'il va au boulot tous les jours et fait de l'autoroute notamment, c'est un déplaçoir trés confrtable et tout cela mais pas pour le circuit...

Peut-être qu'il a omis de regarder d'autres modèles que la RX8, la 6MPS ou la 407.

La RX8 est, à mon avis, trop exclusive pour une utilisation quotidienne de par la conception de son moteur.

La 6MPS est une très bonne berline, 4RM mais sa petite sœur pourrait te convenir:

La 3 MPS, c'est discret, spacieux, ça pousse bref, un très bon compromis.

La 407 n'a rien de sportif, le V6e est plein mais manque de rage.

Sinon, une autre française qui peut être sympa, à savoir la Mégane RS, en finition Luxe en 5 portes et avec le Chassis Cup, c'est comme la 3 MPS sauf que ça pousse un peu moins, mais quand il y a des virages, tu lui dis au revoir à la Mazda...

Sinon, une 130i si tu as un peu plus d'argent, le L6 Béhème, c'est quelque chose.

Bref, ce n'est que mon avis, mais pour une utilisation comme la tienne, je pense que la 3 MPS, la MRS ou la 130i iraient parfaitement.

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Time is money.
 

T'es un bon toi !
 
La 6 MPS a beaucoup d'argument pour elle, à savoir son prix, son efficacité chassis/moteur, sa discrétion, son habitabilité et sa fiabilité.
 
La RX8 est très équilibrée et reste une propulsion: faut comprendre le mode d'emploi avant d'attaquer, ce n'est pas une traction.
 
La 407 est une bonne auto, mais n'a rien de sportif dans sa déclinaison Coupé V6e...

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Time is money.
 

 
C'est toi le bon ....
Moi je répond a la question du monsieur....
 
Pour la 6, désolé elle n'a aucune personnalité et aucun charme pour une voiture d'un certain standing, quand on a une RX8 a coté, désolé mais elle fait fade désolé...
La RX8 est trés saine faut pas croire, pour l'avoir conduit je dis ce que je pense et je pense pas que ca soit le cas de tous le monde ici..
La 407 est faite pour aller bosser et tous les jours mais pas sur circuit c'est sur...

Merci à tous pour ces premieres réponses et pour vos conseils.
Si j'ai restreint mon axe de recherche à ces 3 models c'est tout simplement que je connais la fiabilité et la qualité des mazda et qu'en occaz on arrive à trouver des rx8 ou des 6mps avec pas énormément de km et à des prix "raisonnable'" (par rapport à une série 1 par ex à équipement équivalent).
Ensuite la 407: en fait je trouve ça gueule sympa et j'ai eu l'occasion de l'essayer mais en V6 HDI avec je trouve un grand conford d'utilisation.
Concernant l'Alfa j'ai pu admirer un collègue qui n'avait de cesse d'amenner sa GT au garage...La BM bin oui beau moteur mais prix BM aussi...La mégane désolé mais je la trouve pas belle du tout.
 
En tout cas merci à tous

La RX8 est une propulsion équilibrée, c'est très bien, c'est très sain mais pour quelqu'un qui n'a conduit que des tractions, prudence avant l'attaque, ça ne réagis pas pareil.  
 
Après, pour ce qui est des questions de design, c'est tellement subjectif que luter sur ce sujet revient à effectuer un dialogue partisan et inutile.
 

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Time is money.
 

 
C'est pour cela que je reste unqiuement sur les 3 modéles que le monsieur veut car sinon on en fini jamais...
La mazda 6 me semble un cran en dessous pour ma part désolé..
J'aurais peur de la conso de la RX8 et de son utilisation quotidienne malgrés quel soit superbe

 
 
Une GT est globalement tres fiable, il a dû tomber sur la mauvaise!

A la base le moteur rotatif a été mis au point afin de réduire la consommation, c'était vers les années 70 si je ne me trompe pas.
 
Cependant, il s'est avéré qu'il est plus gourmand qu'un moteur traditionnel en "V" ou en "ligne", il faut compter en moyenne 2 à 3 litres au cent en plus...
Pas l'idéal pour la ville.
 
Cependant, le plaisir est au rendez-vous avec ce bruit de turbine
Et le plaisir de rouler différent
 
Je te conseillerai la noblesse d'un bon 6 en ligne de BMW, il n'est pas trop gourmand, et terriblement agréable à conduire.
325i, 523i e60, 525i, 528i, 530i etc...
 
Maintenant, tout dépend de ton budget...

Déjà, dégager d'office la 407 avec son moteur qui a 3 générations de retard.
Ensuite, c'est une question de goût.. essaye les deux... mas la 6MPS est bien en dessous des subaru équivalentes.

 
Le moteur ne fait pas tout, sauf si c'est pour faire du circuit....
Je pense que la RX8 est le top mais au quotidien  

Oui enfin la 407 V6 a un moteur ancien, gourmand et peu performant... tous les jours, ça compte.
La RX8 au quotidien, mis à part sa fiabilité aléatoire, la consommation inhérente et la linéarité désespérante du truc, ça doit pas être mal.... Puis ce concept de coupé 4 portes, quand on a des enfants, c'est bien.
 
Enfin moi, je me prendrai une S Type R avec ce budget, enfin un vrai truc sympa quoi.

 
Tous les jours c'est un régal, aprés c'est sur faut connaitre pour juger...
La RX8 a beau avoir 4 portes crois moi c'est pas pratique du tout.... C'est vraiment super sur circuit mais au quotidien c'est pas top a conduire..
Moi je me prendrais peut être 2 voiture plutot... Une plaisir et une boulot.

2 voitures, c'est aussi chiant : c'est cher et t'as jamais la bonne au bon moment.

RX8
 

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel