Bonsoir, est ce risqué d'acheter une Opel en ce moment ?  
Car même si le SAV sera assuré pour les années qui viennent, à la revente, la décôte risque de faire très mal. Je comptais acheter une astra neuve mais comme je change de voiture tous les 2-3 ans, j'ai peur d'une douloureuse culbute d'ici là à cause de la faillite probable de General Motors. Qu'en pensez -vous ?

GM ne disparaitra jamais  

Oui, enfin le vendeur de chez Opel était loin d'être aussi rassuré (d'ailleurs légèrement ennuyé quand je lui ai causé de GM) ; il a simplement dit (ce qui n'est pas faux) qu' Opel gagnait de l'argent depuis 2005 et qu'au pire, pourrait toujours être vendu par GM et repris par un autre groupe (automobile ou financier).

GM est directement impacté par la chute des ventes aux US.
L'actionnaire majortaire d'Opel est GM mais bon ils peuvent comme tu dis faire partie d'un autre goupe après.
regarde le groupe FIAT a fait partie du groupe GM et puis se sont retirés. Entretemps, ils ont bénéficiés de moteurs JTD et plate forme pour opel depusi fiat et inversément, alfa a reçu des V6 Holden pour la 159,breara etc...
Maintenant, Fiat fait affaire avec Ford, partage de la plate forme et moteur entre 500 et KA???
EN gros achète Opel si ca te plait et ne spécule pas sur GM.

Acheter une Opel est risqué depuis pas mal d'année déjà
 
Le pire, c'est que même lorsque très rarement ils sortent une bonne voiture, elle ne se vend pas

 
 
Mais encore....

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Speedy n°1924 rouge rabiata
E30... What else ?

meme si ce n'est pas autant que renault ou autre opel vend quand meme, dans les autres pays europpeens il y a en a beaucoup beaucoup plus que chez nous, corsa, astra, meriva, zaphira, tigra et:

 
comme fiat les prix ont bien augmentés chez opel, mais les prix en occasion restent élevés aussi

 
J'espère bien j'ai envie de voir la nouvelle Camaro    
Il reste encore l'option d'une faillite sous le chapitre 11 que GM veut éviter mais qui à l'air de devenir incontournable. Les américains veulent la peau des dirigeants des big three.

 
 
Pourquoi ?

Qu'est qu'on entends comme connerie, si GM est au bord de la faillite ils revendront leur poule aux oeufs d'or : Opel et j'connais déjà deux marques qui seraient intéressé par une vrai marque allemande généraliste : BMW et Mercedes    
 
Opel est la seule marque de GM qui fait du bénéfice, donc tu peux t'assurer qu'avant de faire faillite (et on est loin d'une faillite), Opel sera revendu et continuera d'exister  

 
Revendre opel je suis d'acord mais de la a la vendre à prix d'or    
C'est pas ça qui va les aider...

 
 
Je n'ai pas dit qu'ils allaient revendre ça à prix d'or    
 
Mais revendre et rapidement si ils se décident à le faire, oui, car dans le contexte économique actuel, une marque qui fait des bénéfices dont la filiale en difficulté veut se séparer rapidement pour trouver un peu de liquidé, forcemment ca intéresse et quand la filiale en question est une marque allemande ca va encore plus vite...
 
Je suis près à parier que si GM se décide à vendre Opel, Mercedes qui n'a pas vraiment de filiale généraliste, Smart étant quand meme exclusif, achètera Opel très rapidement pour contre Porsche (Vw appartenant à Porsche) et Bmw (Mini)

Pourquoi pas...l'avenir (proche) nous le dira, car les caisses sont vides.  
Je ne crois pas en une faillite de GM mais une mise sous le chapitre 11 ne veut pas dire une faillite consommée (il n'y a qu'à voir les compagnie aériennes qui ont eu recours au chapitre 11 apr§s le 11 septembre et qui opèrent toujours).

 
 
 
 
6. Le vendredi 12 décembre 2008 à 23:11, par GREG68
 
Mieux vaut prévenir que guérir.
 
Impatient de pouvoir jouer avec toi.
Bisous.
GREG.
 
 
 
   

N'importe quoi , pourvu que ça mousse !!.....

 
Projet achat d'une Astra neuve ?  Comme moi !  J'attends un peu , elle arrive en 2009 ....  
 

 
Comme conseiller n'est pas payer je dirais ceci.
 
Je ne crois pas que GM ou même ford ou Chrysler vont deposer le bilan. Car même si le congrès Américain veut donner une leçon aux Big Three pour leurs manques d'innovation et d'investissements dans l'avenir ils savent bien que leur chute auraient des conséquences sans précédent sur l' économie Us mais aussi mondial. Ils ont vu ce qui est arrivé lorsqu'ils ont décidé de laisser sombrer Lehman Brother (credit crunsh, effondrement de systeme de finance toussa     ) et personne ne veut revivre cela et surtout en assumer la responsabilité.
 
Ici on ne parle pas de l'épicerie du coin mais bien bien d'une partie emblématique de l'économie US qui va disparaitre et surtout je ne crois pas que les Américains soient prêts a rouler uniquement en Japonaise Coréenne ou Européenne. Par contre ce qui est sur c'est qu'ils ne veulent pas signer un chèque en blanc, ils veulent que les big Three donnent des assurances qu'il va y avoir retour sur investissement et de profonds changements dans leur politique quitte a couper quelques têtes revoir certaines conventions salariales etc.  
 
Le temps joue pour le congrès et je pense qu'il tente d'obtenir le maximum des big three en les faisant attendre jusqu'au bout  
 
   

+1  Sauf que j'ai eu la flemme de développer comme toi

Saul que Chrysler reste un vrai canard boiteux et ne va certainement va survivre à tout cela ; que ce soit son ancien proprio, Daimler-Benz ou l'actuel Cerberus, tous les deux reconnaissent que l'entreprise est aujourd'hui difficilement viable, ce qui n'est par ailleurs pas étonnant.
Pour GM, un démantèlement semble inéluctable au profit des japonais, européens et ... Ford. Cette solution éviterait trop de casse du côté des States en terme de boulot.
Ford, qui a encore dans son capital la famille historique, devrait être le seul survivant.

bonjour
 
acheter une opel à l'heure actuelle n'est pas plus risque que d'acheter une autre marque ...qui dis que renault, ford, peugeot ou autres vont pouvoir continuer d'exister ?
 
tyler

 
Parce qu'ils en ont marre que les finances publiques servent à corriger des erreurs de stratégie flagrantes (véhicules trop polluants, trop gourmands, etc).
 
Des sénateurs deémocrates et républicains sont prêts à voir disparaître l'industrie automobile américaine, prétextant que cela fait belle lurette qu'il n'y a plus de fabricant américain de téléviseurs et qu'ils ne s'en portent pas plus mal.
 

Merci pour la réponse.
Effectivement, vu sous cet angle, je comprend que les Américains en ont marre.
Pas pour rien que Toy vend bien là-bas.

 
Ils ont raison
 
Ça fait belle lurette que l'industrie automobile américaine ne fait plus que de la merde...

Renault-Nissan, Peugeot-Citroen, Ford, Toyota, Volkswagen, Honda sont beaucoup moins endettées et surtout ont encore de la trésorerie devant eux, à la grande différence de Chrylser et GM qui d'ici janvier 2009 sans aide extérieure n'auront plus une goutte d'argent frais et donc pas de trésorerie pour faire fonctionner leur boite (et j'oublie volontairement les dettes des ces deux entreprises ce qui n'arrangeraient rien).

bonjour
 
j'achète mes voitures en fonction de ce qui me plait, de mon utilisation et a un degré moindre de la fiabilité pas du niveau d'endettement des constructeurs
 
tyler

 
 
 
 C'est bien      
 
 
Sauf que quand l'entreprise va mal, on peut s'interroger sur la garantie etc etc

bonjour
 
j'achète pas mes voitures neuves, occasion recentes mais pas neuves donc souvent en fin de garantie
 
cordialement
 
tyler

puis la revente, aie aie aie, ça fera très mal après !!! Moi, qui change de voiture tous les 2 - 3 ans, j'ai pas envie que la valeur de ma voiture s'effondre d'ici là. Ca me fait penser à un collègue à ma femme qui essaie de vendre son PT Cruiser depuis 4 - 5 mois et qui n'a reçu qu'un coup de fil (et encore il soupçonne un autre proprio de PT), alors avec la maison mère Chrylser en quasi-faillite, le pauvre, il va devoir l'achever son PT ...

 
Je te rassure, c'est quasi général en ce moment ce genre de situation, quelque soit la voiture
 

 
Bonjour,
 
 Oui bah tu n'es pas le centre du monde que je sache...
 
 
   Lerty

Honnetement GM ne vendra jamais Opel si c'est la seule marque du groupe qui fait du fric.
 
Ça signifie la condamnation de GM, chute du court et tous les frics investit perdu (et impossible de revendre avant à cause du délit d'initié).
 
Aucun n'investisseur ne se tirerais une balle dans le pied. Une boite qui va mal est bien plus interressante qu'une boite condamnée avec du fric

Il ne faut surtout pas tomber sur un véhicule à problèmes  ( et il y en a pas mal ,chez eux) car le SAV Opel France est vraiment déplorable , et ce depuis un certain nombre d'années et donc bien avant la crise !

 
Concernant la description économique des Big three je suis d'accord avec toi mais concernant les scenari possibles ou plutot le scenario que tu suggère a savoir un demantelement (surtout pour GM) au profit de concurrent ca me semble totalement improbable/irréaliste  
 
1°) la situation économique ne s'y prête pas (période de récession mondiale)  
2°) Seul un concurrent peut s'emparer de morceau de GM, Ford ou Chrysler et pour cela il faudrait qu'il fasse soit un crédit/emprunt (pas vraiment le moment) ou pire taper dans sa trésorie alors que tous les constructeurs sont dans la panades a des degrès plus ou moins importants. Les temps sont durs et nul ne sait combien de temps va durer la crise et combien ca va couter, c'est pas le moment d'investir dans le vent !
3°)Tous les concurrents sont en train d'engranger des pertes ou de voir leur vente chuter  
4°) Contrairement a ce que disent les americains (surtout le congrès) ils sont attachés historiquement et economiquement a leur secteur automobile qui génère directement et indirectement des milliers d'emplois
 
De toute façon ils seront tous aidés ou ils sombreront tous avec les consequences que cela entrainera il n'y aura pas de demi-mesure ce qui me fait dire qu'ils seront sauvés mais au prix de grandes concessions et de projets viables et correspondant à l'air du temps.    
 

Opel vend juste plus en Europe que Renault, Peugeot ou Citroen...
www.autorai.nl/default.aspx?Conten [...] entID=9831

 
tes remarques tu te les gardes ma grande
le but dans un forum et un topic est de faire avancer le sujet donc je pense être plus a ma place que toi ma chére  
je justifie par cette remarque pourquoi je ne regardais pas la santé économique des constructeurs la garantie quand le véhicule ne l'est plus ne pose aucun souci mais bon réfléchir n'as pas l'air d'être ton fort ma chére ....
 
tyler