Bonjour à tous!
Comment expliquer une remise de 38,1% sur plusieurs Alfa GT, disponibles en stock et revendues par Auto IES?
http://auto-ies.cdiscount.com/mand [...] VN#topPage
Bon, d'accord, elle est sans doute déjà immatriculée (ce qui enlève d'office les 19,6% de TVA), d'accord le modèle est en fin de vie, d'accord c'est un véhicule essence... Mais tout de même! Une Alfa remisée de 12000€, je n'ai jamais vu ça. A mon avis, la marque "premium" doit vraiment très très mal aller!
Qu'en dites-vous?

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Serguei
 
Alive & Kicking!

Que les champions du monde de foot, ce ne vaut plus rien en 2008...

 
ce n'est pas directement la marque qui propose la remise mais un mandataire. ce qui est différent
 
alfa ce n'est pas une marque premium
 
sinon, belle affaire  

Alfa pas premium c'est discutable...
Non ??

Au jour d'aujourd'hui, on peut avoir des doutes. Autrement, premium elle l'était bien avant Audi, mais certains ont l'air de l'oublier.
En tout cas, peu importe qui fixe le prix, j'essaie simplement d'imaginer à quel prix l'a touché Auto IES pour revendre avec une remise aussi importante. Il y a le même cas de figure avec une Lexus IS 220d Executive Pack, vendue elle aussi avec près de 40% de rabais. Hallucinant! Et Lexus est bien une marque "premium", pas vrai?

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Serguei
 
Alive & Kicking!

Outre manche tu en achètes 2 pour le prix d'1 c'est le cas actuellement là-bas.

Il faut ecouler les stocks + fin d'année !  
Voila peut-etre pourquoi il y a de si importants rabais...

 
Moi je ne trouve pas Alfa très premium dans le sens ou la qualité perçue dans leurs modèles n'est pas à la hauteur de ce qui se fait en Allemagne.
 
Au mondial de l'Auto de cette année, j'ai été très déçu de la qualité des plastiques Alfa et Lancia, vraiment pas terrible !  
Heureusement que le design Alfa reste assez sexy parce que sinon, on ne verrait rien d'autre ques des Fiat rebadgées.

c'est pas une marque premium faut arrêter le délire, c'est pas le tout d'afficher des tarifs élevés faut en plus réussir a en vendre des caisses et c'est pas le cas d'alfa  
 
pire le marché de seconde main surtout sur les véhicules essence c'est la cata, -50% en moins de 2 ans pour une bagnole à 40000€ c'est trop  
 
donc que ça soit niveau ventes de véhicules ou décôte alfa est loin de rivaliser avec bmw ou audi

On trouve bien des C6 V6 HDI exclusive avec 15 000€ de remise...

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

ouais mais citroën n'est pas une marque premium

Citroen non, maintenant la C6 je la considère pas comme une banale C3...
 
Pour celà, il faut peut etre conduire ou voyager dans une C6 plusieurs centaines/milliers de kilomètres pour s'en rendre compte.

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
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La C6 est un cas à part dans le sens ou à l'étranger, certains sont prêts à débourser une somme rondelette pour rouler "décalé" et dans l'excellent confot Citroën.  
 
Les marques premiums allemandes ont l'image de marque pour elle, ce qui est essentiel en premium mais sûrement pas le confort inimitable de Citroën, ni cet image d'objet design.
 
D'ailleurs cette attitude remonte à la DS, au confort spécial et au design tellement réussi qu'il a été exposé au Musée des Arts contemporains de Los Angeles.

Qu'est ce qui fait plus mal.  
Perdre 15K€ sur un prix initial à 40K€ ?  
Ou...
Perdre 12K€ sur un prix initial à 30K€ ?

 
 
C'est une 1.8 .... à éviter, c'est un veau malade et personne  n'en veut.
 
Alfa ne va pas plus mal que les autres, au contraire ils vendaient très bien just avant la crise.
Mais là le marché de la voiture neuve s'éffondre et comme les autres fabriquants, ils doivent liquider leur stock à n'importe quel prix, même à perte.
 
Porsche  annonce passer en chomage technique...  
En Belgique on reçoit une voiture de ville à l'achat d'une familiale (Cardoen)...
En Angelettre c'est 2 pour le prix d'une...
Aux USA, c'est 1$ de plus pour une deuxième voiture....

Un beau coupé à 20.000 euros...  
 
Comme quoi la crise à aussi du bon...

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 
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Le 1.8 TS n'est pas un veau faut pas abuser, on en voit peu car ceux qui veulent un essence se penchaient sur le V6 ou le 2.0 JTS pour le selespeed, après 90% des ventes sont en JTD, ceci explique cela

Et puis pourquoi tu parles de TVA ?
38% sur un modéle en stocks doté d'une motorisation peu recherché lors d'une des plus grosses crises économiques mondiales, non c'est pas étonnant

 
J'ai pas dit que la C6 était pire, elles sont justes dans le même panier  

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
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Parce qu'une voiture déjà immatriculée est techniquement un véhicule d'occasion, même avec 0 km au compteur, donc il est logique de ne pas payer une 2ème fois la TVA sur un véhicule qui n'est pas neuf, d'où au moins 20% de remise, mais le client moyen qui achète une voiture dite "de direction" ou encore "de collaborateur" et qui s'en tire avec 10-15% de remise n'y pense pas!
Après, c'est étonnant pour la simple raison qu'en concession on ne te fera jamais cette remise sur un véhicule, qu'il soit neuf ou d'occassion.

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Serguei
 
Alive & Kicking!

Oui donc tu l'as dit, la TVA a été payée une fois déjà. Le vendeur cherchera donc à amortir le coût de cette TVA et le fera donc ressentir dans son prix de vente.
Exemple : un vendeur achète son stock pour améliorer ses chiffres de ventes. Un objet vaut 100 HT et donc 119,6 TTC. Le vendeur va donc chercher à revendre son objet au moins 119,6 pour ne pas perdre d'argent. La TVA ne s'est pas envolée.

Donc encore plus étonnant les 40% de remise, si l'on part du principe que l'objet en question coûte 120% de son prix initial!
Autrement, j'adhère à la logique commerciale de ce que tu dis. Nous, consommateurs sommes les premiers à payer le prix de politiques commerciales douteuses qui consistent à prendre les gens pour des pigeons. Donc, pour une fois que les mandataires nous font voir jusqu'où les remises peuvent vraiment aller, je trouve essentiel d'attirer l'attention des lecteurs sur ce point. Sur FA, on nous raconte encore trop souvent qu'avoir obtenu 6% de remise sur tel ou tel autre modèle relève de l'exploit...

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Serguei
 
Alive & Kicking!

La seule explication d'après le site relève surtout du fait que ce véhicule émet plus de 200g de CO2 par km et est donc maudit par les acheteurs car il faudra s'acquitter du malus de 1600€. Et ce véhicule n'a jamais été immatriculé a priori.
Après obtenir 6% sur certaines caisses c'est tout ce qu'il y a de plus normal. Certaines se vendent comme des petits pains, type Fiat 500, pourquoi les vendeurs feraient ils des remises. Après, il est bien possible aussi que l'alfa soit vendue à perte (mais a priori le dumping est quand même pas vraiment autorisé en France - alors il se pourrait que ce soit des stocks de véhicules achetés à perte à l'étranger).
 
En tous cas oui, ça donne une idée des marges que se font constructeurs et revendeurs. On voit la différence dans des pays où le marché est davantage dérégulé type USA, les prix sont bien plus bas.

Je pense que alfa a quand même des prédispositions au "prénium":
 

 

 
P'tin c'est hard comme raisonnement  

Alfa peut être considéré comme un premium sur ces ambition, mais il faut bien avouer qu'il manque quand même pas mal de chose pour en faire une marque concurrente de BM ou Mercedes...

 
Hooo Mercedes sont des voitures de vieux, donc........................ pas comparable effectivement    

Ohhhh ... Alfa c'est bien des caisses de ringards qui croient qu'ils roulent dans des caisses de "passion", de "sport" (...) alors qu'on est bien loin du compte au final.

 
 
La semaine dernière j'ai eu la chance d'essayer une 159 jtd de 150 ch et de la comparer avec l'audi a4 de mon oncle. Les deux voitures coutent presque le même prix et franchement même si l'audi est une très bonne voiture que j'aime beaucoup, bien je ne l'ai pas trouvé mieux que l'alfa qui ma séduit c'est vrai surtout pas sa ligne mais aussi par son intérieur plus typé. Dans l'audi, j'ai pas trouvé la finition meilleur que dans l'alfa, par exemple l'histoire de retrouver les mêmes boutons de vitres électriques que celles proposés dans une seat altéa me dérange un peu surtout que l'usure de frottement est bien là. Je ne dis pas qu'une alfa est mieux finnit mais pour moi c'est évident que les deux sont bien des concurentes directes.

Et les mêmes boutons que dans une 147 ça te dérangeait pas?  
Plus sérieusement, Alfa a en soi une très bonne image, ternie par son appartenance à Fiat.
Au-delà de cet aspect, la fragile santé économique de la marque la pousse à réexploiter les mêmes pièces, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur, sur l'ensemble de sa gamme: nul n'aura manqué de remarquer que l'avant de la 159 est aussi celui de la Brera et celui de la Spider.
L'Alfa GT, citée dans ce topic, a tout d'une 147 coupé etc.
Certes, Audi fait pareil mais en "déguisant" la vérité! Chez eux, réexploiter les mêmes pièces d'un modèle à un autre ne s'apparente plus à une vaine recherche de rentabilité mais à un recherche d'une "image commune à la marque". Du coup, ça passe beaucoup mieux mais ce n'est que psychologique.
Donc, si Alfa se détachait un peu de Fiat, en basant sa politique commerciale sur l'exclusivité et en employant une com' intelligente, on verrait surgir des acheteurs attirés par autre chose que des Mi.To, modèle pour une fois vraiment unique en son genre esthétiquement.

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Serguei
 
Alive & Kicking!

Alfa est une marque premium, car sur deux assurrances différentes pour ma 147, les banquiers me l'ont dit qu'elle y est considérée, pour l'assurance.

Dans la tête des passionnés.. oui, tout au plus.
Mais comparés aux marques Premium, Alfa a encore beaucoup de chemein à parcourir.. surtout en qualité..

Par contre, 140chx, et 1600€ de malus, ça fait mal au Q...

 
Faut arrêter de dire n'importe quoi, là...

 
Désolé, c'est exactement la même chose....