Reprise du message précédent :
Voila donc chacun a sa petite histoire et voit cela du bout de son nez.  
C'est comme les ricains qui roulent en prius et qui consomment 5 fois de plus d'energie pour chauffer leurs baraques non isolées.

 
Ca me les casses moi aussi!
Surtout mes voisins qui font 5000km/an avec leur HDi/DCi/TDi ...
1)ils enfument tout le garage en démarrant leurs tracteurs,  
2)ils me cassent les oreilles le peu de fois ou j'en croise un prendrent son tracteur,
3)ils ont pour la plupart une voiture de fonction pour la semaine ou sont à la retraite, donc le mazout n'est ABSOLUMENT pas justifié...
 
Bref, dans le garage de ma residence, sur 10 diesels, seul 1 ou 2 doivent vraiment rouler, et encore ....
J'ai un voisin qui doit venir d'une autre planete avec son Alfa V6 240cv ...

J'ai un bon mazout sans FAP donc pas de depense la dessus.
 
Quand j'accélère je fume pas noir
 
Sinon j'emmerde les ecolo car eux roulent en diesel

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

 
Il y a une différence entre 20000 et 32000kms chez moi... Les 20000 on les fait aussi sur l'autre caisse et c'est une essence.

Si tout le monde vient a passer a l'essence, vous croyez pas que le prix a la pompe de ce carburant augmenterait de maniere significative?
 
Sinon, c'est sans doute un topic fight essence/diesel, mais pour changer on pourrait inclure les voitures electriques.

 
Sincèrement ? Ouais.
 
Comme au Japon par exemple, où les véhicules diesel sont interdits pour raisons sanitaires.
 
La plupart des gens s'autorise à polluer plus en roulant diesel, pour faire quelques économies sur le carburant. Et le comble, en France le gouvernement fait tout pour les avantager. Les moteurs diesel polluent plus, mais on accorde un bonus écologique à leurs propriétaires ; le gazole coûte plus cher à fabriquer, mais moins cher à la pompe. On marche sur la tête...
 
Aujourd'hui on est aveuglés par le sacro-saint CO2, et on oublie les rejets polluants, ceux qui tuent. Et à la limite, puisqu'on parle de CO2, j'ai lu que la production de gazole provoquait beaucoup plus de rejets de CO2 que la production de sans-plomb. Alors qui fait le plus réchauffer la planète ?

 
 
 
ouais ! c'est mieux :  
 
 
 

Imagine, la même chose, en noir et avec plein de petites choses cancérigènes dedans.
 
La densité joue aussi, je pense...

Faut dire que la Chine est THE exemple à suivre

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Et le plaisir bordel ?

Il s'agit du Japon là, c'est tout à fait différent... Si la Chine n'est en effet pas du tout un exemple, je pense que les Japonais ne sont pas des buses.

 
Arrêtez de comparer des trucs qui n'ont rien à voir : il faut comparer à kilométrage équivalent !
Sinon on pourrait aussi comparer ta berline V6 essence avec un airbus A318 qui fait seulement 1 vol par an (et en plus lui il ne paye pas le malus) !
 
Personnellement, si j'étais à la place de JL.Borlo je prendrais 2 mesures pour rééquilibrer le parc auto :
- stricte égalité fiscale entre le gasoil et l'E10 (qui remplacera progressivement le SP98)
- baisse de 20 points des barèmes de l'écopastille pour les diesels et augmentation de 10 points pour les flex.
 

Le Japon ?
 
Avec une conduite du mauvais coté, des Citroën Elysée, des VW Santana et Jetta, des taxis peinturlurés comme ça, et j'en passe ? Va consulter un opticien mon ami

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Et le plaisir bordel ?

En effet j'ai pas calculé, mais bon comme on parlait du Japon j'ai pas trop réfléchi    
 
Et puis le titre de la photo c'est "jap", alors...
 
Donc du coup, cette photo ne peut pas contredire mon argumentation, donc ça me va

tu ptéfères peut être celle la?
 

 

Si tu veux, mais une photo d'usine n'apporte rien à notre débat sur les carburants. Cette fumée n'est pas due aux rejets des véhicules essences japonais, on le voit pourtant bien sur la photo  

le japon est l'exemple parfait de ce qu'il ne faut pas faire pour la pollution. Le fait d'interdirle le gasoil a uniquement pour but de bloquer le marché Européen.

Z'ont pas besoin d'interdire le diesel à Tokyo pour empêcher les Européens de débarquer hein, leurs normes sont suffisamment casse-couilles pour ça
 
Ca sous-entend quoi ton ineptie ? Que les Européens ne savent faire que du diesel et que leurs essences sont des rognes ?

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Et le plaisir bordel ?

 
C'est un des buts, je le conçois, mais le résultat est net : ils ont moins de véhicules polluants.

 
+10.000,96    

+10000
Je suis encore dans un cas particulier, je voulais une voiture bien précise et manque de bol le constructeur n'a pas daigné la vendre en essence en France la prochaine ne sera pas un diesel en tout cas même à plus de 20'000km par an.
 

ils ont aussi tout compris chez nous puisque c'est le numéro 1 japonais qui ne veut pas vendre d'essence sur certains de ses modèles en France. ahh ces japonais ...

Bah ouais, ils s'adaptent les Japonais, ils savent bien que les diesels se vendent mieux chez nous, donc ils en vendent.
 
Mon père, qui fait 45 000 km par an, a pris son Accord en diesel (son premier mazout) pour une seule raison : elle n'était pas disponible en Executive avec le 2.0 essence. Pour cette finition il devait prendre le 2.4, beaucoup plus puissant et gourmand. De plus, la reprise de sa Vectra 1.8 16v était beaucoup plus avantageuse s'il prenait le diesel, de l'aveu même du vendeur (et à son grand désarroi...).
 
Aujourd'hui elle a 160 000 km, et il parle de reprendre une essence... Mais il a toujours le même souci avec la nouvelle gamme Accord, donc il va peut-être se tourner vers la concurrence.
 
En ce qui me concerne, je fais entre 25 et 30 000 km par an et je roule en Corolla 1.6 VVTi ; moins chère à l'achat, zéro entretien... La bonne affaire.
 

C'est justement à cause des normes qu'il n'y a pas de diesels ; elles sont tellement poussées qu'aucun moteur diesel ne peut s'y soumettre

Pareil pour moi, j'irai voir ailleurs pour trouver une essence.

Pas tout-à-fait. Les normes anti pollution sont sévères, mais certains diesels arrivent à s'y soumettre. Nissan vient d'ailleurs d'écouler en 2 mois un stock d'une nouvelle version diesel (du X-Trail je crois) qui devait initialement se vendre en 1 an ; comme quoi même les Japonais commencent à passer du coté obscur de la force
 
Par contre, le gouvernement métropolitain de Tokyo a interdit les VP diesel dans sa zone.

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Et le plaisir bordel ?

Ce qui me gène le plus dans l'histoire c'est pas trop le fait que beaucoup achètes du diesel à tord, à la limite c'est leur fric, c'est leur problème si il savent pas faire un calcul de rentabilité. En plus de çà, ça permet d'avoir des occases essence pas cher et le prix du litre de sans plomb malgré une taxation bien plus importante est à peine au dessus du litre de diesel (surement bientôt en dessous).
 
En revanche ce qui me dérange c'est l'aspect pollution. C'est de devoir mettre la ventilation en recyclage le matin pour aller bosser tellement l'air est irréspirable. Encore ce matin, je passais à un rond point bien encombré, et j'avais de la buée sur la vitre, j'ai donc ouvert pour mieux voir les voitures arrivés, j'ai eu vite fait de la refermé. Ca puait à un tel point que j'ai failli gerber dans ma bagniole. Tout ça à cause de ces abrutis qui font 5 km de ville le matin avec leur mazout froid, c'est epouvantable

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

il n'y avait pas une rumeur de civic type R à moteur diesel pendant un moment  

 
Si je crois bien. Heuresement ça ne s'est pas fait. Imagine le blason VTEC sur un mazout, quel blasphème, déjà que VW nous a pourri le blason GTI
 
Le mazout VTEC, le seul mazout qui ne s'écroule pas comme une merde passé les 4000 trs

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

A l'origine le diesel a été détaxé pour les routiers.Les utilisateurs ont profité de l'aubaine en roulant avec des tracteurs très fiables.Puis comme PSA était le champion dans ce domaine l'état a poussé au maximum l'intox.
Aujourd'huy il y a 5centimes d'écart entre les deux carburants,les moteurs diesels sont plus chers et moins fiables,mais comme les Francais sont les rois des cons ils contin,uent a rouler avec  
 
Ces abrutis de borlo-hulot et compagnie nous gonflent avec le Co2 qui tue la planète pendant que nous crevons du cancer mais c'est pas grave c'est la mode
(Voir les pubs a la con de l'adème a la tv )

 
Tu m'étonnes, avant d'être anti diesel j'avoues avoir fauter : j'ai aussi rouler au mazout, j'avais acheter un PT Cruiser 2.2 CRD pour ma femme (je l'ai pris en diesel car la version essence n'est pas véloce et déjà que c'est une voiture difficile à revendre en diesel, je ne vous cause pas de la revente en essence)...Et bien je me suis jurer de ne plus jamais avoir de diesel aprés avoir respirer les gaz de cette m***e dans le garage, une horreur...
Moi aussi je mets la clim en position "étanche" dans les bouchons ou aux feux, on se rend compte rien qu'en respirant que la combustion de ce carburant est nocive, je ne sais pas comment les pros diesel font pour nier cette évidence mais ça pue...à moins que leurs narines ne soient déjà bouffer par le fromage qui pue et qui plait tant aux français, grands amateur de mazout   .

+1 avec l'auteur du topic  
Je rigole a la pompe , je me met mon SP à 1.09€ alors que le pigeon d'a coté avec son mazout soit disant "rentable" paye seulement 4 centimes de moins...  

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206 CC 1.6 16S grise alu, cuir rouge et noir, pack sport..
"Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Chuck Norris te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton."

 
Les petits VU aussi, je crois bien... Il y a bien des diesels qui se vendent au Japon, certains réussissent à se plier aux normes, mais ils sont de toute façon interdits à Tokyo et dans d'autres grandes agglomérations.
 
Faut être sûr de pas déménager, quoi

 
c'est clair que ça fait plaisir, des années que j'attends le renversement de l'ordre établi

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

bien, bien...
 
Vous avez fini de vous auto congratuler entre essenceux?
 
je trouve que vous dénigrez un peu facilement les possesseurs de diesel, je suis d'accord qu'il est débile de rouler au mazout lorsqu'on fait 10000 kms par ans, il n'y a pas de probleme, mais de grace ne nous mettez pas dans le meme sac quand on fait 25000, 30000 kms ou +...la il devient + raisonnable de carburer au diesel...
 
De + contrairement à ce que disent la plupart d'entre vous je ne fais pas partie des frustrés quand je roule avec mon gros ZOUT ZOUT!!!  
 
ça pousse tellement bien...

bah tu fais pas peur à grand monde avec ta gti de 92
 

c'te vieux topic pour essenceux frustrés.....
 
j'ai les 2 chez moi, 3 turbo diesel et 1 turbo essence pour le week end  
 
d'ailleurs ouais mon 3.5T il était pas dispo en essence on fait comment dans ces cas là?
 
sinon y a pas que l'argument économie à la pompe en faveur du mazout :
 
- à puissance égale, des capacités de reprises supérieure face a un moteur essence non turbocompressé (je parles pour des motorisations non sportives)
 
- moins de décôte donc pour une meilleure revente  
 
- pour la pollution a voir, sachant que la pollution est directement lié a la consommation, l'auteur du topic se vantant de posséder des caisses trés gloutonnes en sp n'est pas forcément trés bien placé pour nous dire qu'un diesel pollue..... d'ailleurs lui c'est de la pollution gratuite, on achéte souvent un diesel car on fait pas mal de route (c'est pas le cas de tout le monde) mais un chevrolet trailblazer 4.2 ça sert à quoi a par consommer atrocement?  
 
bref c'est l'hopital qui se fout de la charité

 
Tu devrais te renseigner avant d'avancer des contre-idées stupides mon petit. Déjà dire qu'une Corvette avec un V8 consomme 11 l au 100 il faut vraiment être naïf ou alors tu la laisse tourner dix minutes dans ton jardin    
De plus, par an avec 40000 km effectué à 1,07 euros le litre de gasoil actuellement je dépense sans doute moins d'euros que toi avec ta Corvette qui consomme deux fois plus quasiment que moi avec un prix au litre actuellement à 1,15 par chez moi. Tu parles de pollution, et bien moi je te dirais que oui le diesel émet des Nox et oui l'essence émet du CO2,  la dangerosité est à évalué au goût de chacun je dois dire, vos t-il mieux mourir d'un cancer ? Ou mourir d'une autre façon dû à un réchauffement climatique accéléré ? A toi de te faire ton idée la dessus. Ensuite, moi personnellement avec ma merde de HDi comme tu le dis, je n'ai jamais eu de problème, et ma voiture n'est jamais passé au garage, mes dépenses n'ont été que pour l'entretien normal c'est à dire filtre, vidange, plaquette de frein et pneus. Je pense également faire plus d'économie au niveau des pneus qui doivent te coûter très cher sur ta corvette vu la monte qui doit être assez rare. De plus je pense que l'entretien ou l'éventuel panne coûtera moins cher sur un moteur typique diesel que chaque garagiste connaît assez bien, plutôt qu'un moteur complexe comme le V8...  
En ce qui concerne l'assurance faut arrêtez de rêver, c'est pas beaucoup plus cher, et personnellement je m'y retrouve...  
 
Après, tu parles de voiture costaud, alors tu me fais rire parce que je te conseil de rouler dans des voitures française du genre 205 diesel, 306 diesel, voiture d'il y a dix ou vingts ans et qui sont des monstres de robustesse mécanique, et pourtant ce sont des diesels qui ne coûtent rien en entretien. Et je pense personnellement, que j'irais plus loin au niveau kilométrique avec un diesel, que toi avec tes 3 voitures. Et pour finir, tu dis que le diesel ne perce qu'en France et je te dirais que tu délires, parce que vivant près de la frontière allemande, je peux te dire que même si la tranche diesel essence là bas est plus serez il y a pas mal de diesel, et pour preuve je ne pense pas que les constructeurs comme Audi, BMW ou Mercedes crée des diesels puissants pour le marché français    
 
Alors certes, pour la sportivité, pour le bruit (somptueux d'un V8 d'ailleurs) et pour d'autres raisons un moteur essence c'est jouissif, mais pour une voiture confort, pour une conduite souple, et maintenant pour une conduite sportive un diesel est très bon. Je pense que tu n'as pas conduit de diesel depuis un certains temps, parce que va conduire une 330d avec un 6 cylindres en ligne (qui ne fait pas un bruit vilain d'ailleurs) est particulièrement un régal en terme de conduite avec de la puissance à tout les niveaux.  
Et quand même avec une voiture de 24 cv et 20 cv fiscaux tu me fais rigoler quand tu parles d'économie au niveau de l'assurance...