Reprise du message précédent :

euh la 1 oui la 2 moi non merci

bah il parle essence, et la II en phase 2 est fiable. mais bon, c'etait pour le principe vieille /recente...

oui mais j'aime pas la gueule de la II

Le carbu de notre 21 s'est grippé qu'une seule fois en 15 ans mais mes parents ne tiraient jamais dessus et roulait très peu, au bout de 15 ans elle n'avait que 75'000km

ca depend du carbu weber ou solex, problème identique sur les 405 de l'epoque, changement de carbu tout les 3 ans, et reglages annuel, problème de conception, déformation par la chaleur et blocage du double corps entre autres...

Je ne comprend pas qu'ils n'aient pas installé une barrière a chaleur quand meme... surtout vu le prix du carbu solex double corp

Je crois que ca vient du joint qu'est trop fin, je sais plus, les mecanos tentent pour plus etre emmerdé et changer des carbus,  
 
il faut simplement pas respecté la force de serrage, pour que la déformation puisse se faire sans resistance, et le serrer taquet plus tard.

exact mais comme j'en avais quelques uns en stock a cette epoque ca allait plus vite de changer de carbu en rentrant du taff pour le lendemain  ou parfois une fine cale acier ca marche, la mienne est partie avec la r19 txe...

J'habite en france a 10Km de la suisse et en suisse le sans plomb 95 est à 0.91€ /L en moyenne suivant le taux de change donc ma clio à beau consommé 8.1L/100 sa ne me pose aucun souci de banqué.

 
Sur Geneve le 98 est à 1.47 chf chez tamoil ça fait 0.96 €

1.39CHF au brassus (station Shell)

merci de l'info je passerai bientot dans le secteur...

Une vraie honte:
http://www.liberation.fr/terre/010 [...] es-propres
 
Mais c'est un peu le chic de Libération de brosser la société dans le sens du poil:
http://www.liberation.fr/terre/060 [...] ent-le-gaz
 
Alors qu'ils n'ont jamais disposé d'un espace journalistique traitant des problèmes de santé publique, ni du recul ou du pouvoir d'enquête nécessaire.

Beaucoup d'éléments dans cet article de Libération du 08/04/2009 sont abominables.
 
--> La France championne d'Europe des ventes de véhicules propres
--> L'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) a dévoilé ce mercredi matin son palmarès 2008 des voitures les moins polluantes.
 
--> La Smart ForTwo (diesel) est la voiture la moins émettrice de CO2 au monde: 88 grammes par kilomètre.
REUTERS
 
--> Cocorico! En 2008, la part des voitures émettant moins de 140 g d'émission de CO2/km (la norme a atteindre fixée par l'UE) a représenté 63% des ventes de véhicules neufs en France. Soit deux fois plus qu'il y a sept ans. Ce qui place l'Hexagone à la seconde place des pays européens en ce qui concerne les ventes d'automobiles les plus propres, derrière le Portugal (138 g de CO2/km).
 
A l'inverse, il ne s'est jamais vendu aussi peu de 4x4 en France depuis 2004: 27% de moins qu'en 2007. Les ventes de véhicules moins puissants et moins lourds, donc moins polluants, ont ainsi connu un grand succès en 2008.
 
--> Les bienfaits du bonus-malus
«C'est une année historique, de tournant, s'est félicitée ce matin l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe), lors de la présentation du palmarès des voitures les moins dommageables à l'environnement. En 2007, la moyenne des véhicules vendus en France était de 147 g de CO2/km, c'est dire la mutation écologique qui s'opère dans notre pays.»
 
Heureusement quelques commentaires sont plus réalistes:
[url]http://www.liberation.fr/terre/0102560948-reaction-sur-la-france-championne-d-europe-des-ventes-de-vehicules-propres:sortBy-lastCommentedage-1:target-662738#662738[/url]
 
[url]http://www.liberation.fr/terre/0102560948-reaction-sur-la-france-championne-d-europe-des-ventes-de-vehicules-propres:sortBy-lastCommentedage-2[/url]
 
"Le classement officiel oublie totalement les polluants dangereux comme les oxydes d’azote, les hydrocarbures imbrûlés, ou le monoxyde de carbone, tous générateurs de maladies graves .
Le classement réel, publié ce mois-ci dans l’Automobile Magazine, situe la “meilleure” voiture diesel du classement officiel en 676e position pour les polluants (sur 979)."
 
"Le CO2 est un polluant ! CQFD !
Et quid des émissions de particules et de leurs conséquences sur la santé publique, maintenant qu'on a vendu plein de petits diesels bonusés sans filtres à particule ?"
 
"La grande illusion.
La diminution des emmission de C02 est obtenue en favorisant à outrance les moteurs diésels au détriment de l'essence. Cela arrange les constructeurs car cela augmente le prix des véhicules et de leur maintenance. Malheureusement les règles de la chimie sont tétues. Chaque fois que l'on produit un litre de gazole, on produit également un litre d'essence" (pourcentage à revoir)
 
"Article nul qui reprend pour argent comptant la propagande de nos constructeurs aidés par le gouvernement. Les commentateurs sont plus éclairés.
Propagande pour le diesel, encore. Le CO2 n'est pas un polluant, mais il induit un risque climatique. Les rejets du diesel contiennent des gaz et des particules qui sont des polluants, dont on se garde d'évaluer les effets sur la santé."
 
""véhicules propres"
C'est quoi ça ? Où ça ? Quand ça ?"
 
"proprement abusif
l article manque clairement de serieux. c est confus, pas complet, reducteur. les commentaires par contre sont d un autre niveau, plus instructifs."
 
"La France, championne des véhicules sales
Les chiffres de l'ADEME sont trompeurs. La France est peut-être championne des véhicules à faible émission de Dioxyde de carbone, mais ce gaz, le CO2, n'est pas un polluant. Il n'irrite pas les bronches, ne provoque pas de pluies acides, ne provoque pas de cancers, ne dégrade pas la qualité de l'air, puisque végétaux, animaux et humains produisent du CO2.
En revanche les voitures françaises sont championnes des émissions polluantes, car principalement motorisées par le Diesel, producteurs de particules ultra fines (moins d'un micron de diamètre) et d'oxydes d'azote, gaz précurseur d'ozone troposhérique.
Saviez-vous qu'aucune voiture française ne pourrait, telle quelle, être commercialisée aux Etats-Unis ou au Japon, en raison des normes anti-pollution très strictes de ces pays?
Pour une information objective sur les niveaux de pollution réels des voitures, un site INTERNET est très bien fait, il est anglais. www.carfueldata.org "
 
"CO² CO² CO² CO²...
Cet article c'est le summum de la propagande, du lobbying et du marketing vaseux qui tente de surfer sur la vague écolo!"
 
"Propagande
Une voiture propre est une voiture qui émet zéro polluant, et zéro gramme de CO2, "du puits à la roue". Même une voiture électrique n'est donc pas une voiture propre.
La seule voiture propre, c'est le vélo (si on exclut la pollution à la fabrication, importante pour les vélos chinois vu leur durée de vie, moins importante pour les "vrais" vélos).
En plus, on n'est même pas champion d'Europe de ces soi-disants "voitures propres", puisqu'on lit dans l'article que le Portugal est devant.
Et pour finir, 90% de ces soi-disant voitures propres sont interdites au Japon et aux Etats-Unis pour cause de pollution excessive...."
 
"Intox
Appeler des voitures diesel des voitures "propres" est parfaitement scandaleux, c'est prendre les gens pour des imbeciles.  
Comme sil il n'y avait que le C02 comme polluant! Les diesels degorgent du N02 et des particules cancerigenes a la pelle. En plus les diesels sont une source de pollution sonore considerable.  
Les seules voitures relativement propres sur le marche mondial sont les voitures hybrides de Toyota et Honda, et quelques rares modèles tout electriques. Que l'on voit tres rarement en France, protectionisme oblige.
Renault, Peugeot font de l'intox ici."
 
"Encore de la promotion pour le diesel, bon sang arretez !
Le CO2 c'est pas bien mais le CO2 n'est pas cancerigene, les micro particules issues de la combustion diesel elles elles le sont, donc arretez de nous bassiner avec le CO2.
Les journées de pollution regardez le ciel de Paris, orange foncé, ça c'est une bonne pollution au diesel 80%, vous serez capables de nous écrire, non, non c'est les 20% essence qui restent, les marcheurs a pied, et les pets de quelques moneaux qui restent."
France Championne d'europe des vehicules propres ???!!!
Ca s'est sur avec son parc automobile a 80% diesel, microparticules cancerigenes, oui la France est devenu le pays d'Europe qui empoisonne le plus ses citoyens !
 
"Bon sang les journalistes arretez d'écrire ce que les lobies vous dictent !!!
Vous ne vous êtes jamais demandés pour quoi en Allemagne la taxe annuelle polueur payeur a cilindrée égale était le DOUBLE pour une motorisation diesel non munie de filtre a particules par rapport a une motorisation essence (polluant aussi) mais n'emettant pas de particules cancerigenes.
C'est unique dans le monde, c'est bien en France que les diesels étaient éstanpillés d'une pastille verte, c'est une honte !! Les gouvernement de notre pays devraient jugés pour "empoisonnement et non assistance a personnes en danger a long terme".
Quand la France aura t-elle des journalistes libres d'écrire et d'informer concretement les français, pour cela il faudrait déjà que la France dispose d'une justice ???"
 
Et j'en passe ...

Je pisse sur les gazouts !!!
Nierk !!!  
 
   
 
 
 
   

 
La France, le pays des gens plus intelligent  
 
EDIT: ce n'est pas une reflexion contre essonne  

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

mort au gasoil > passez à l'huile
mort à l'essence > passez à l'éthanol
mort à l'hyrbide > passez au nucléaire
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Et on reprend la discussion Au paradis ou en enfer  ^^

il y a toujours autant d'enervés ici

Essonne toujours aussi sérieux et passionné  

30 cents d'ecart, ca va s'arreter non ?

 
je roule au mazout, et alors?    
 
alors tu sors
 
 
j'roule en mazout  

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ma voiture: 330i e46
taliban essence  

tien ça faisait longtemps!
 
t'as vendu ton vieux machin?  
 
et non je m'en vais pas je m'incruste hé hé

 
Autant que les nano-particules de ton diesel au fond des mes alvéoles.  

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
Latens Curtis V6 2.0L :
En photos.
En vidéo.

voui c'est une façon de voir les choses

Merci !    
 
Là ce sont surtout des citations ...
 
Je n'y suis trop pour rien !

 
La pire c'est peut-être celle-là: "année historique, de tournant, s'est félicitée ce matin l'Agence de l'environnement (...) c'est dire la mutation écologique qui s'opère dans notre pays"...
 

 
C'est bien la seule.  
 
Gros foutage de gueule.  

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ça va faire mal le réveil dans 10 ans

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MEMBRE DE LA BAT
 
éducateur de tiouneur  

 
Même pas : Prescription.

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A dire vrai meme à 1€ d'ecart je ne passerais pas au Diesel

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
Comme moi mais la camisole nous guette.  

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je tiendrai le meme discours le jour ou je pourrai avoir une auto digne de ce nom. après pour me trimballer une familiale de 150 ch, qu'importe vu le plaisir moyen je préfère regarder le porte monnaie.
 
m'enfin 1E on y est pas !

 
T'as raison. Moi je n'ai pas les moyens de bouffer au resto 5 étoiles tout les jours avec ma petite famille.  
 
Du coup, on ne mange que des trucs avariés qui nous empoisonnent à petit feu.
 
Je regarde mon porte monnaie...

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lol , j'en suis pas la je vais attention a ce que je mange,
 
mais en meme temps, c'est mieux de pas manger du tout ?

 
Ton approche me fait penser à celle d'un pote qui vend de l'occasion depuis plus de 20 ans. A chaque fois que je m'enthousiasme sur une des ces belles et que je cherche son approbation, c'est toujours la même réponse : "tu sais moi les bagnoles...".  

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dans le fond il a pas tort, mais bon, moi je vends des autos, mais je suis passionné aussi. Je suis conscient qu'intrasequement ca reste des carcasses et que c'est a peu près tout pareil, mais elles ont quand meme toutes des specificités (segment-chassis-moteur-volume) propre a chaque besoin, pour peu que celui ci soit exprimé ou lisible.
 
mais bon c'est vrai que le plaisir, faut quand meme de la "bagnole" pour avoir le sourrire. pas vraiment accessible; mais c'est ce qui fait que le moment est magique quand on y est !

 
non pas vendu    
 
je l'ais mis bien cher aussi faut dire    
 
si je la vends elle sera peut etre remplacée par une golf IV v6 4motion, y'a moyen de tué pas mal d'ours polaire avec ça je pense  

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ma voiture: 330i e46
taliban essence  

Disons que c'est la même "mécanique" en France depuis des lustres.
 
L'enchaînement est bien "rodé" pour qu'aucune responsabilité ne soit jamais mise en cause.
 
Ils ont bien raison, car le pays sait bien collectivement ce que nous faisons au moment précis où cela se passe.
 
Au lieu de traiter les problèmes en cours (le Diesel en ce moment), dont vous savez pertinemment qu'ils sont réels, vous deployez un rideau de fumée en vous disant qu'il ne peuvent avoir tous tort.
Pourtant c'était déjà le cas pour l'amiante, pour les irradiés militaires ou civils ...
 
Mais vous allez attendre que tous les signaux se lèvent (et pour certains un recul de dizaines d'années est nécessaire), espérant qu'à ce moment là malgré tout, on vous taillera un costume honorable.
 
Après tout, n'a t-on pas suivi le troupeau, et vécu en respectant tout le monde et en travaillant bien ?
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Ensuite l'argent répare les plaies, mais plusieurs dizaines d'années plus tard et dans une large partie, pas pour ceux qui ont été atteints.
 
Pour autant, personne n'est jamais condamné, d'autant plus que la responsabilité est bien collective.
 
Puisque nous sommes des cadors du nucléaire, nous savions exactement que les individus étaient bien affectées par leur présence dans des lieux exposés, militaires ou pas (depuis Marie Curie, on sait bien un peu que l'irradiation ne crée pas que des gratouillis ou des démangeaisons).
 
Donc en fait nous avons accepté collectivement d'infliger à un petit nombre d'indidividu, inconscients eux du problème, des dommages irréversibles.
Et toujours collectivement et parce-que nos représentants refusent de se dédire (ce qui nous arrange bien car ils sont courageux pour nous) on va utiliser la principale arme que nous ayons pour les crimes d'une nation: le temps.
 
 
Dès qu'un cancer du poumon est détecté (amiante, cigarette ou Diesel par exemple), vous disposez de 2 ans de vie en moyenne.
 
Est-ce que vous pensez que vous allez occuper cette période à attaquer en justice, diminué entre deux phases de chimio+radio, les responsables de votre état ?
Et si vous vous obstinez, ou plus exactement vous vous dévouez,  quelle est la chance de saisir les bons tribunaux, dans la bonne forme et sur le bon motif ?
Et souvent avant que la Loi, toujours très prudente, traite de votre cas ?
 
Non vous passerez plus de temps à essayer de vous raccrocher aux branches, à trouver que les médecins mentent et que vous ne pouviez avoir tort sur toute la ligne (cas du tabac par exemple).
 
Et ensuite, pensez-vous que vos proches saurons dépasser ces temps difficiles par des procès en perpétuant ces souvinirs douloureux, quitte à y passer leur vie aussi (dix ans pour quelques procès).
 
 
Cette manière de procéder (de différer, de s'évader, d'écluser, de fuir) correspond à une irresponsabilité collective sur le temps présent (et non vis-à-vis du passé qui ne permet de réparer que les souvenirs).
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"« Scandaleux »
 
On s'en doute, ces arguments juridiques ont fait l'effet d'une douche froide sur ceux qui militent depuis des années pour que, comme les victimes de l'amiante, ces anciens soldats, ou leurs héritiers, soient enfin indemnisés. Car sur les 12 victimes de cancers de la peau, du sang ou des reins, seulement 5 sont encore vivants aujourd'hui.
 
« Nous accueillons ce jugement scandaleux avec un sentiment de colère », dit Michel Verger, président de l'Association des vétérans des essais nucléaires (Aven). « Les salariés sont indemnisés pour la plupart d'entre eux, et les militaires, eux, sont laissés de côté, c'est inadmissible », renchérit Me François Lafforgue, qui défendait les 12.
 
L'incompréhension est d'autant plus forte que le rejet survient cinq jours avant que ne soit présenté, le 27 mai, en Conseil des ministres, un plan d'indemnisation, doté de 10 millions d'euros en 2009, pour ces soldats tombés malades après avoir participé à certains des 210 essais nucléaires pratiqués par l'armée française dans le Sahara algérien de 1960 à 1966, puis en Polynésie de 1966 à 1996 (voir l'infographie)."