J'envisage d'acquérir une Alfa 156 JTS 2.0 de 2002... mais le doute m'envahit !    
Je crains le manque de fiabilité, le coût de l'entretien...
Quels sont les problèmes récurents sur ces voitures ?
Merci d'avance pour vos conseils afin que je prenne enfin ma décision
 

Bonsoir,
 
alors le 2.0 Jts apporte une nouvelle technologie (injection directe essence) par rapport au 2.0 Ts.  
 
Le Jts développe 165ch pour une conso moyenne de 10,9L tandis que le 2.0 Ts développe 150/155ch pour 10,1L.
 
Comme tu peux le voir, l'apport d'une nouvelle technologie ne diminue pas la conso au contraire mais permet de gagner quelques chevaux
 
Pas de hausse sensible de performances. Si tu vise une version avec boite Selespeed sache qu'elle sera fiabilisée.  
 
A noter que le jts est disponible à partir de mars 2002 et que sur les 156 jusqu'en juillet 2002, la jauge à carburant peut être inexacte.
 
Donc niveau fiabilité rien à signaler, mais je t'invite à aller dans la section "marques" où tu aura une section "Alfa roméo" avec plus de spécialistes

Très bonne auto
Vas sur ma signature pour voir tout ce qui est à surveiller.
 
Ce moteur est fiable à partir du moment où il est respecté (temps de chauffe, entretien avec courroie tous les 60000km ou 5ans, ...) et une particularité "normale" il mange un peu d'huile, rien de grave, mais ca surprend toujours un peu
 

J'ai souvent entendu que ce moteur perdait de son coté alfa et qu'il falait plus regarder du coté des TS ?

Je n'ai jamais essayer aucun des deux moteurs cités dans ce topic mais lorsque je vois que la consommation augmente suite à l'apport d'une nouvelle technologie et de quelques maigres chevaux, je me demande si la 2.0 Ts n'est pas à privilégier.  
 
Quiconque veut une 156 phase III n'aura que le 2.0 JTS

Moi je me souviens de la Alfa 33 de mon cousin en 1.5 TS. Ca c'était les vrais moteurs.
 
Pas les JTS.  
 
Et niveau perfs grosse différence entre le 150 ts et 165 jts ?

Une Boxer aussi    
 
Pas de hausse sensible de perfs

Merci pour vos réponses, déja ca me rassure car à priori ce n'est pas un modèle à éviter...
En revanche, la courroie de distribution tous les 05 ans c'est une recommandation constructeur ou plutot une recommandation d'utilisateurs avisés... car elle n'a pas été remplacée sur cette voiture et je pense que ca ne doit pas etre donné chez alfa.

Les 5 ans c'est une sorte de rappel d'Alfa suite à différents problèmes rencontrés par des utilisateurs malgré ce qu'Alfa avait préconisé au début.

effectivement, c'est un moteur fiable, par contre je trouve ça abérent pour une voiture (récente) de devoir changer la courroie de distribution tous les 60000 ou tous les 5 ans

Alors ayant conduit quelques années une 156 2.0 TS et dernièrement une 2.0 JTD d'un ami, il en ressort que niveau sonorité, le 2.0 TS a beaucoup plus de voix et quelle musique Le JTS lui, consomme +/- 0.5 litres de moins et a un couple plus avantageux, ce qui permet de corriger le creux sous 3000tr qui caractérisait tant le 2.0 TS.

Sur les Zafira OPC première génération c'est tous les 60.000 ou 4 ans.
Faut bien aider Opel pour pas qu'ils coulent

 
Attention quand même à cette affirmation.
le 2.0 JTS est une évolution du 2.0TS (base Fiat, évolution Alfa).
 
Les autres JTS (1.9, 2.2, 3.2) sont des bases Opel avec évolution Alfa. D'après ce que j'ai lu (pas essayé   ) c'est surtout ceux ci qui ont perdu en caractère.
 
Sinon, je n'ai jamais vraiment compris la politique Alfa sur le 2.0 TS / JTS...
Les 156 et GT ont eu le 2.0JTS,
La 147 est restée avec le 2.0TS,
La GT a eu le 1.8TS que n'a pas eu la 147...
 
Sinon, la 33 , c'est un Boxer et non pas un TS...

Demain c'est le grand jour, je vais la chercher... et pour mon baptème de voiture : 700 km dans la foulée !
Me voila bientôt Alfiste débutant  

Mets nous de belles photos