Bonjour, voila je me pose la question de prendre un roadster au printemps en changement de ma 350Z achetée il y a pas longtemps ( je change souvent ).
 
2 me plaisent et sont pourtant bien differentes, sauriez vous me dire les pour ou contre des 2 entre la Honda S2000 et la Bmw Z4 3.0L.
 
J' attends les avis des connaisseurs ou proprios, pour info mes ex voitures récentes avant la 350Z sont par exemple, 206RC puis 330ci e46 puis M3 e46 pour finir sur la nissan.
 
Voila !
 

 

Je vote Z4, rien que pour le moteur   J'explique: J'ai conduis les 2, le moteur de la S2000 est superbe, mais inexploitable sur nos routes, rien dans le sac en dessous de 5000 tours, après 6000 ca cause mais t'es toujours en train de tirer dessus et forcement tu arrives sur des vitesses vite impressionnantes. Sur circuit ca doit être génial par contre
Le 3,0l est complet, il est coupleux dès les bas régimes, reprend très bien et s'envole vite mais rupte plus tôt. Il consomme moins aussi. Et c'est un 6 cylindres avec une sonorité très bien travaillé    
Pour la ligne, la S2000 commence à vieillir, l'intérieur très moche avec une finition bien asiatique des années 80, sur le Z4 rien à dire.
Voilou  

Au fait, comment fais tu pour choisir ces caisses après avoir eu une M3   Passer après ca, difficile, pourquoi pas un Z4M qui parait plus logique?

j'ai jamais essayé une des 2 auto, mais perso j'ai un faible pour la Honda...  
 
- on l'a voit moins a tous les coins de rue
 
- le bruit du Vtec qui hurle a 9000tr/min rien que voir des videos sur Yout***, ça fait froid dans le dos
 
- la gueule ! Apres c'est mes gout
 
parcontre, c'est un L4... comparé au L6 qui doit un peu te manquer de la M3 que tu as eu ^^

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Formation AAC en cours...

Pour avoir eu une Civic VTi (EK4, 1.6 16s 160ch à +/-7000rpm), le VTEC c'est chiant au quotidien
 
Comme le dit s, tu es obligé de presser le citron pour en sortir quelque chose, et sur route c'est inexploitable. Par contre, en mode sagouin, c'est jouissif
 
Personnellement, je suis beaucoup plus attiré par un moteur coupleux avec une belle sonorité et un fort agrément
Actuellement j'ai une 206 S16, moins puissante que mon ancienne Civic, mais nettement plus agréable à conduire
 
Ca reflète un peu (j'ai bien dit un peu) l'opposition entre les 2 voitures dont il est question dans ce topic, à une moindre échelle bien évidemment
 
D'ailleurs après la S16 je verrai bien un L6 bavarois, rien que pour le son et le couple

 
C' est le budget qui guide !    Une Z4M ca me plairai bien sur, mais trop chere.
 
Aprés j' ai aussi l' idée de revenir sur une M3 mais avec une belle e36 3.2 pour changer un peu.
 
 

Je dirais la Z4 pour les memes raisons que "s" ... Et puis aussi parce que je vais en acheter une cette semaine .

J'aime beaucoup la S2000 moi, mais je vote la Z4 car plus exploitable quotidiennement et surtout que l'intérieur de la s2000 est un peu limite pour une voiture de tous les jours...

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Voiture de kalitaÿ dosaÿ : Lexus is 350
日本の歓迎 !

J'ai voté la S2000, car plus belle (à mon gout), plus sportive, plus exclusive, plus rare, moteur de folie... et parce que j'en ai une    
 
Au passage, salutations à toi, membre du forum S2000 Passion (j'y suis sous le pseudo Max S2K)    

J'ai voté pour la S2000
 
 
C'est tellement rare d'en voir une!!

certains ici on bien résumé ton choix .
La z4 est bien plus polyvalente et homogene qu'une s2000 .
J'ai eu une s2000 durant 2 ans , et l'ensemble , moteur-boite -chassis est un vrai régal .
Mais cela reste quand même un jouet pas tres exploitable au quotidien .
Le moteur est une tuerie mais il faut rester au dela de 6500 tr pour avoir des sensations et apres 7500 tr jusqu'a 9500 ( le rupteur) c'est genial .
En fonction de ton utilisation , 3 eme voiture ou bien voiture de quasi tous les jours , le choix est vite fait .
Apres une m3 ( que je n'ai jamais essayé d'ailleur) , niveau sensation , la z4 risque d'etre un peu juste .

 
Oui salut !    
 
Bon de toute façon faudra que je fasse un essai des 2 pour me decider, j' ai eu une M3 oui mais je cherche pas absolument la puisance a l' état pur, j' aurai pas pris la 350Z 280ch sinon qui fais le meme poids et moins puissante.
 

Elle se défend quand même la S2000 : http://fr.youtube.com/watch?v=bJ6R [...] re=related

Edit : apparemment un peu modifié la S2K car sur d'autres vidéos, c'est moins glorieux

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Bob un jour, Bob toujours!
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Signatures anti-ban : J'adore le-gros-ours // Si le turbo de Finf' a pété, c'est pas de sa faute

niveau sensation de conduite ( ou de pilotage) la s2000 est quand même superieure à une z4 (plus performante certainement).
ce roadster est tres rigide et son moteur est diabolique .
tout depends si tu recherches lmes performances ou les sensations .
De toute façon , il FAUT essayer la s2000 pour comprendre .

 
Comment peut on généraliser à partir du 1.6?...
 
J'ai eu une S2000, que j'ai changé pour une CTR FN2 (la nouvelle).
 
Comme le dit lise, il n'y a que ceux qui ont eu une S qui peuvent comprendre.
Ou au moins l'avoir essayée mais pas en 5 minutes, avec un hard top ou un commercial à côté...
 
Tous les ex-possesseurs de S sont extrêmement nostalgiques. Un signe...
 

Tout à fait, il n'y a que la Porche boxster qui a un châssis supérieur à la S2000, logique, elle a un moteur central arrière elle!

je suis monté dans une s2000 pour la premiere fois cette nuit, j'ai fait la connaissance de ce pilote de chasse qui en possede une depui quelques mois, il a une ligne modifié et quelques bidouilles sur le moteur, et je dois avouer que c'est sacremment gratifiant dans les tours comme moteur  
 
jusqu'a 5000 tours, c'est hyper discret, meme deroutant, pas grand bruit, entre 5000 et 6500 ca commence deja a passer a un niveau au dessus, puis passé 6500 tours, le bruit est exellent, et les sensations jouissives, jusqu'au rupteur, ou on s'entend veritablement plus du tout parler dans l'habitacle  
 
la voiture, je la trouve belle exterieurement et pas mal a l'interieur, mais c'est vrai que la finition est tres limite, ca couine pas mal, nottament au niveau de la capote...
 

La Z4 dois etre mieux finie oui c' est sur, ce qui me gene le + sur la S2000 en fait, c' est d' etre obligé d' etre constamment dans les tours pour avoir des watts, ca dois etre amusant un moment mais au quotidien peut etre moins...

je choisirai une S2000 meme si elle ne sert a rien, mais vraiment a rien! y a meme pas de boite a gant  
plus rare, le moteur...  et plus discrete malgrès tout... (et selon echappement, sous 6000, le moteur réagit comme celui d'une voiture plus conventionnelle)

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tite idée cadeaux pour noïelle...

Et pourquoi pas ? Je n'ai pas comparé ma Civic à une S2000, d'ailleurs je ne parle pas de S2000 dans mon post.
Si tu relis bien mon post, tu noteras que je parle de l'opposition entre VTEC et moteur coupleux et de l'agrément d'utilisation au quotidien, et plus précisément de mon expérience sur le sujet et en précisant bien qu'il s'agit de motorisations de moindre puissance.

 
 
c'est sur , si tu recherches du "ouaté " de la finesse et du couple , faut voir ailleurs .
La s2000 ne s'utilise qu'au dela de 6000 tr pour etre amusante .
jouissif mais fatiguante à la longue ; bref tout depend de ton utilisation .
Si tu cherches une auto reposante , la s2000 n'est pas pour toi .
essaye en une si tu as l'occasion , et maintenant que tu sais comment elle fonctionne , tu seras alors peut etre accroc    
 
ps; sincerement si j'avais de la place dans mon garage , j'en prendrais une aussi sec !

Disons que sortant d' une 330ci puis M3 puis 350Z, j' ai peur du manque de couple.
 
Faut que je teste en effet pour bien me rendre compte.
 

 
Effectivement c'est 2 philosophies différentes   Après les voitures que tu as eu, la S2000 ne te semblera pas adaptée, elle est trop pointue  

Pour ca que a prendre un roadster j' avais pensé a la Z4.
 

 
 
Z4 3,0 SI 265ch      

Oui, je pense qu' elle dois etre sympa celle la, a voir !  
 
Sinon l' idée de reprendre une M3 me trote mais a ce moment la une belle e36 3.2L.
 

Ou une 350Z carbriolet? Les essais n'en disent que du bien...
 

N'ai pas pu voter .. pas facile de les departager .. 2 philosophies et images bien differentes ..
 
D'un point de vue utilisation au quotidien, la Z4 sera  mieux du fait de son couple bien superieur, du velouté de son L6, bruit superbe et travaillé par BMW. Ca sera son argument comparé a la S2000.
 
En revanche, la S2000, a plus une image de voiture de connaisseurs, specialistes, elle est egalement beaucoup plus rare sur nos routes (ca joue sur la cote en occasion).  J'ajouterai aussi, une voiture moins frime que la Z4. Comme dit par beaucoup, l'effet VTEC est terrible a haut regime, c'est tres impressionnant, ca hurle tres fort. C'est une voiture a sensations fortes c'est vrai.
 
La S2000 a un cote exclusif, extreme , ce qui fait tout son charme.
J'aurais du voter S2000

sincerement , j'ai essayé la 350 z , c'est pas encore la même chose .
beaucoup plus de couple que la s2000 .
beaucoup plus confortable .un bruit tres sympa .
une alternative à la z4 , sans aucun doute .
apres , niveau décote , c'est assez severe .

Pas facile comme choix. Puisque tu parles de la M3 e36, pourquoi pas un Z3M coupé?

Alors en fait autant j' adore la M3 e36 que le Z3 j' ai du mal avec la ligne... mais la M3 c' est pour au cas ou je prenne pas un roadster.
 
La 350Z cabrio non, j' ai le coupé alors autant changer.