Depuis plusieurs années, nous avions sur FA un sondage pour désigner la meilleure compacte GT de l'année.
 
Mais, cette année, il est bien difficile de le lancer, tant nous sommes dans le flou sur les forces qui seront sur le marché en 2009.
 
Depuis 2004, le segment des maxi GTi n'a cessé de croître, avec les Mégane RS, Seat Leon Cupra, BMW 130i, Golf GTi et R32, Mazda 3 MPS, Focus ST, Astra OPC, Audi S3...
La plupart de ces modèles approchent de leur fin de carrière. Et à part pour certains, nous ne savons pas encore ceux qui vont les remplacer (ou pas).
 
Ainsi, la nouvelle Mégane (3ème opus) vient d'être présentée. Nous savons qu'une version RS devrait apparaître l'année prochaine. Mais les rumeurs vont bon train, en particulier sur son moteur. Certains parlent d'une conservation de la puissance de la R26 actuelle (230cv), d'autres rumeurs parlent d'une hausse jusqu'à 270cv.
 
Il y a eu un temps une rumeur comme quoi Mazda ne sortirait plus de MPS et finalement, récemment, un mulet a été vu en train de se dégourdir les jantes sur circuit. On parle même maintenant d'un moteur 2.5 de 300cv.
Peut-être pour faire concurrence à la future Focus RS, l'un des rares futurs modèles déjà présentés, avec son T5 de 300cv ? Puissance inédite pour une compacte, mais qui pourrait ouvrir la voie à la concurrence.
 
On sait en revanche que la Golf GTi ne devrait pas beaucoup évoluer sur sa nouvelle plateforme (Golf VI), puisqu'il a été annoncé une puissance de 211cv. Y aura-t-il une R32, une R36 ou une R avec moteur turbo pour coiffer la gamme ?
Quid du Scirocco qui partage la même plateforme que la VI et n'offre pour l'instant que 200cv au mieux ?
 
BMW va-t-il enfin oser une variante motorsport sur sa série 1 ?
 
Depuis de nombreux mois, il y a eu des rumeurs d'Astra OPC légèrement boostée, mais finalement rien n'est encore arrivé.
 
Enfin, les rumeurs d'une Audi RS3 se sont de nouveau fait entendre, après de nombreux mois de silence. Il a été question d'un moteur 5 cylindres de 2,5 l (encore !) de 350cv environ.
 
Avec la crise énergétique et économique, la volonté des constructeurs de se montrer écologiquement corrects, quelles vont être les caractéristiques de ces futurs modèles ? Ce segment va-t-il continuer à être aussi prolifique dans les années qui viennent ?
 
Ce topic a notamment pour but de faire le point sur les informations nouvelles sur ces futurs modèles, qui permettront de faire encore un peu (sur)vivre la passion automobile.  

Tu oublie la bmw 135I

Ca reste un modèle un peu à part du fait qu'on ne retrouve pas le moteur sur la 3 ou la 5 portes. Reste à savoir s'il va avoir une version boostée (M1 ou tii) et si cette version sera aussi disponible sur les E81 et E87.

excellente idée, je m'installe!

Pour la 'M1' je ne pense pas qu'il vont utiliser ce nom pour la motorsport de la serie 1, car la vraie M1 c'est bien autre chose...
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet56.htm

ps : tu ajoutes la GTA dans la liste ?

J'ai hâte de voir la Mégane 3 RS.

Une sportive, à mes yeux, c'est avant tout un chassis et au vu des dernières productions Renault-Sport, ça s'annonce vraiment positif.

Pour les MPS, Cupra, OPC, ST et cie., ils peuvent toujours continuer à mettre des watts sous le capot, si c'est pour se retrouver avec une auto à la motricité incertaine et gavée de couple, ça ne m'interesse pas.

Une M1, ce serait sympa en effet, mais je n'y crois pas vraiment, tout comme la RS3, j'espère me tromper.

J'attends Alfa et sa 149, mais une version GTA pour 2009 me parait prématurée.

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Time is money.
 

La Motorsport 1 pourrait s'appeler tii.
On se souvient du prototype destiné à la présentation de la ligne Performance de la série 1 que BMW avait nommé tii. On parlait à ce moment d'un moteur L6 biturbo poussé à 340cv environ. Ce serait pas mal dans une petite 1.  
 
Pour la GTA, je ne vois pas trop ce qui est envisagé pour l'instant dans la gamme des compactes.
 
Chez les citadines, on parle de la Mito GTA. Mais rien à ma connaissance pour la future 149. Pour l'instant en tout cas.

Je pense que si l'une apparaît l'autre apparaîtra en réaction. Mais j'ai aussi un peu de mal à y croire (surtout pour la M1-tii).
La RS3 pourrait avoir été relancée, avec l'arrivée (elle très probable) de la TT-RS, avec laquelle elle pourrait facilement partager le moteur.

Pour égayer un peu :
 
Le mulet de la future Mégane RS :

 

 

 
La future Focus RS 300cv :

Série limitée ou pas ?
 
Un photoshop d'hypothétique Audi RS3 :

 
La future Golf VI GTi 210cv :

 
La probable future 3 MPS en essai :

 

309 gti16
 
 

Le président de Volvo aurait confirmé la sortie en 2009 ou 2010 d'une version sportive de sa C30 motorisé par le 5 cylindres 2,5 de 300 cv et 410 Nm de la Focus RS sauf qu'elle serait accouplé à la transmission intégrale AWD...
 
Enfin pour l'Astra OPC, ce n'est plus à l'ordre du jour puisqu'ils sont en plein développement de l'Insignia OPC 4X4 qui avec un 2,8 V6 Turbo de 300 cv et 400 Nm tournerait dans les temps sur le Nurburgring d'une légère Mégane R26....

Ca pourrait être pas mal, ça... La C30 a un joli style en plus... Ils peuvent faire quelque chose de bien avec.
Mais j'ai un peu peur de la conso gargantuesque avec un T5 Volvo + la transmission intégrale.
 
Je viens de trouver un lien :
http://news.caradisiac.com/Volvo-C [...] ualite-967
 

La 149 ne sera présentée qu'en Septembre 2009.
On peut donc écarter une exécution GTA pour l'année prochaine et probablement 2010 aussi.
Les rumeurs, de toute façon chez Alfa il n'y a plus que ça, évoquent un V6 de moyenne cylindrée (2.6 ou 2.8) dopé par un turbo.
Rien d'autre pour l'instant.
 
La 3MPS qui passe à un moteur 2.5 et 300 CV c'est juste une évolution ou bien c'est une nouvelle 3?
Encore une question, pas d'évolutions sur la Leon Cupra?, parce que sur le sujet de nouf, il y a un lien avec l'apparition de la DSG.
Quant à la RS3, c'est un serpent de mer qui revient tous les ans, je n'y crois pas trop.
 
Bonne initiative Olivier, tu es vraiment un Homme de dossiers

 
Oui apparament la DSG va équipée la Leon Cupra Wait and see ...
D'ailleurs il y aura aussi surement une Cupra-R ... Il y avait déjà quelques rumeurs à ce niveau, maintenant je ne sais pas plus !
 
Sinon, au niveau de la Golf VI, je pense qu'il va y avoir une GTI-R !

A la place de la golf pour quoi pas une petite Scirocco GTI ?

On peut dire qu'elle existe déjà avec la version 2.0 TSi. Elle est plus légère que la Golf GTi et affiche la même puissance.

... En attendant la R36 ...
 

 
bof un VR6 un peu amorphe mais coupleux dans une Golf qui frolera 1600 kilos, ça va cruiser vite mais niveau sensations ça ne vas pas être l'extase.

 
Tu as des précisions sur tout ce qui concerne la Cupra et son futur?

 
Tout à fait ! A vrai dire, perso, je préfère un moteur Turbo ...
 

 
Non, désolé. Je cherche, mais je n'arrive pas à trouver ...    
 

Ben d'où elles viennent ces rumeurs alors

 
Des différents Forum ...
 

La mito est annoncée pour 2009 avec un 1750cm3 d'environ 230cv avec suspensions pilotées et q2 mécanique

Pour ceux que cela peut intéresser, il y a des photos (non-officielles je crois) de la Mégane 3 RS dans AutoPlus d'aujourd'hui, avec une sortie d'échappement centrale à l'arrière, elle est magnifique je trouve...

 
Oui ça c'est officiel mais c'est plus une super citadine qu'une maxi GTI.

 
Pluzun , sa avoine pas mal .    
 

 
Je pense pas non plus qu'ils se risqueraient a l'appeler M1  
 
Edit : je trouve la kekette le pot de la MRS tres laid.

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V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm

Pour en revenir sur la megane RS, elle risque fortement de remporter cette année le titre de meilleure sportive avec la version R26-R (voir la liste retenue dans "Echappement" )
Par contre pour l'election de la meilleure sportive de l'année 2009, il y aura du lourd  

 
bof, y a rien d'extra qui s'annonce  
 
une focus rs traction et quoi d'autre?  
 
chez pigeot et citroën rien comme d'hab

en ce qui concerne la focus RS , il y a deja plusieurs centaines de british qui veulent en commander une...  
http://www.guide-des-gti.fr/news.php?page=621
sans parler de l'esthetisme qui est une provocation pour la marechaussée... ca c'est deja du lourd... on ne va pas bouder notre plaisir  

J'adore le look de la Focus en tout cas !    
Un vrai look de sportif, manque juste un 4rm et parfait.
La MRS est horrible je trouve  

 
c'est clair elle a vraiment pas une gueule de sportive , j'espere que sur les photo c'est la coupé sinon c'est vraiment moche pour la filiale RS.
Deja qu'avec la MRS DCi .....

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V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm

 
 
C'est une certitude vu le manque d'impartialité du magazine et l'"invitation" des journalistes d'Echappement lors de la mise au point de la MRS R26R...

 
 
Ca a l'air de devenir n'importe quoi l'Echappement depuis quelques temps, surtout les mesures.

En fait ils ne sont pas les seuls, chez Sport Auto aussi: 8.2 pour le 0-100, plus de 28 secondes pour le 1000 D.A. de la CTR FN2, juste pour l'exemple.
De quoi laisser perplexe quand même.
 
Y a t-il des magazines fiables à ce niveau? Le Moniteur?

 
En même temps je vois pas ce qu'il y a de spectaculaire dans la "fameuse" gamme RS...
 
Une idée du poids pour cette future Mito GTA ?

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

 
1260 kilos pour la Mito 1.4 T-Jet Selective 155 CV.
 
Plus de 1300 sûrement pour la GTA, ça reste convenable mais c'est pas vraiment l'idée du A de GTA....