Voilà je vous explique
 
Je vis en Belgique mais je travaille en France
Je suis intéressé par le GPL car il est à 0,49 € ici en belgique
Mais ma voiture à 110000 km et je me demande si c'est pas mieux de l'installer dans une voiture de moins de 3 ans puisqu'en france on rembourse le GPL
 
Donc je me demandais s'il existait des voitures d'occasions de moins de 3 ans chez des pros avec reprise de ma voiture ?
Ou alors il faut acheter neuf ?
 
Merci d'avance

pourquoi ne pas installer sur ta voiture?

Il me semble que le GPL fait l'objet d'un crédit d'impôt
 
Est-ce que tu payes tes impôts en France ?

parce que je me dis que si une fois l'installation rentabilisé je dois seulement changer de voiture ce serait bête
 
Je sais pas vraiment si je peux récupérer le système après

En fait je paye pas d'impots mais je déclare en france
Mais je paye pas car trop de frais réels alors c'est pas intéressant pour moi , si ?

L'avantage du crédit d'impôt est justement là : même si tu ne payes pas d'impôt, le fisc te fait un chèque

VRAI ??
la vache comment être certain ? Car comme je vis en belgique et que j'immatricule en belgique ça va passer ?

Tu devrais trouver ta réponse sur www.impots.gouv.fr

plus de 100000km : c'est hors critère pour l'installation d'un GPL avec crédit d'impôt !!

Il existe un critère d'âge du véhicule transformé (moins de 3 ans), mais pas de contrainte liée au kilométrage
 
Des sources peut-être ?

 
Ben apparemment, ça dépend de l'installateur ... chez Chrysler, ils ont bien voulu équiper le grand cherokee de 2000, mais parce qu'il avait moins de 100000km ...
 
faut regarder ce que disent les officiels.
 

je pense peut être acheter du neuf finalement comme la Sandero
 
Vous en pensez quoi pour l'équiper ensuite au GPL ?

Quand je m'étais renseigné, les installateur déconseillaient au delà de 80.000 km
(encrassement du moteur...).
A vériefier

 
Si tu n'as rien contre les voitures insipides et dont l'agrément de conduite se place en dessous d'une Renault 19 d'il y a plus de 15 ans ... vas-y les yeux fermés ... mais du coup, n'hésite pas : prends une 1.6 !!! sinon tu vas rester derrière les camions sur la route !

arf ...

Je conseille vivement l'achat d'une voiture déjà prééquipée GPL ...
 
Pourquoi pas une Chevrolet Aveo ? avec la remise de 2000 Euros, ça commence à être intéressant en 1.2 84ch !!

pourquoi serait elle plus pêchue qu'une sandero ?

oui : clairement ...
ce n'est pas un moteur qui revient du milieu des années 90 !! mais un ecotec 16 soupapes à double arbre à cames en tête ... bref ... un truc un peu moderne quoi !

pourtant j'ai entendu que sandero c'était clio

euh non !
au mieux ce sont les moteurs essence de l'époque ... seul le 1.5DCi est plus moderne.
 
Le 1.6 est celui qui a été mis sur la Mégane 1 , comme le 1.4 d'ailleurs ... et comme ce sont des moteurs "de base", ils sont sous exploités ...
 
(1.4 75ch -> c'est ce qu'on tire d'un 1.2 16V chez Renault aujourd'hui ! et certains 1.1 coréens font ça aussi !!)
 
Enfin leur but n'est pas de vendre de l'essence, donc, c'est tout simplement inintéressant en essence : sauf, si tu l'équipes GPL, mais bon ... la modif est chère (même si elle est en partie payée par l'état), est-ce que la voiture va suffisamment bien vieillir, ne serait-ce que pour que l'investissement vaille le coup ??? personnellement : je ne le ferais pas : mais j'évoque la possibilité.
 
 
 

Et chevrolet aveo ça tient la route ?
 
c'est vrai que je serai presqu'au même prix

C'est ce que les coréens font de mieux ... c'est à essayer !!!
 

L'éligibilité au crédit d'impôt ne dépend pas de l'installateur

non, effectivement, mais je parlais plutôt de la bonne volonté à l'installer sur autre chose que du neuf ...

voilà le truc le plus officiel que j'aie pu trouver ...

Il faut remplir certaines conditions données par un contrôle technique ( systématique au delà de 60000km)

http://www.jerouleaugpl.com/dispon [...] on-gpl.php

jrlefort la chevrolet à un moteur 1,2 alors que sandero 1,4 ou 1,6 ...

et alors ?
le 1.2 a 16 soupapes avec arbre à came en tête et fait 84ch !!!

le 1.4 de la sandero est un 8 soupapes antédiluvien de 75ch !
et le 1.6 dépasse à peine les 100ch !

il n'y a pas photo dans les performances ! et puis l'Aveo existe en 1.4 100ch, mais pas GPL !!

erratum : c'est le 1.4 qui est un ECOTEC, le 1.2 est un S-TEC.

 
 
Si tu trouve l'agrement de conduite des Dacia en retrait....
Je crois que tu vas adorer le châssis de l'Aveo..
 
Enfin l'aveo est une citadine moyenne qui a du mal à offrir l'espace à bord d'une Clio III (et le coffre est celui d'une Smart 220l).
Alors face à une Dacia Logan ou Sandero... c'est carrément un autre monde
 
 
perfs officielles  d'une Aveo:
 
1,2l 80ch  
0 à 100 km/h en 12,8sec  
 
1,4l 100ch  
0 à 100 km/h en 11,9sec  
 
 
Celles d'une Logan
 
1,4l 75ch  
0 à 100 km/h en 13sec  
 
1,6l 90ch  
0 à 100 km/h en 11,5sec  
 
 
Bref , moins de confort, un chassis nettement moins efficace , et des perfs identiques ou inférieurs....
 
Si c'est le plaisir de conduite qui te fait choix l'Aveo plutôt qu'une Dacia....
 
Tu te met le doigts dans l'oeuil .

nous75 tu as quelle voiture ?

alfa 146 diesel : si mes déductions sont correctes.