On entend parler de moteur GM sur les futures Alfa, seront t'ils retravaillés par les ingénieurs de la marque au tréfles (comme les moteurs Fiat actuellement) ou les belles italiennes perdront elle définitivement leur coeur sportif ?
Quelqu'un a t'il des infos à ce sujet ? Bart ?

C'est même Holden qui fournirait le prochain V6 essence...

De toutes facons, il y a deja des alfa diesel, alors ...
 
Oui, ils seront retravaillés par Alfa.
Par exemple, le moteur 2.0 injection directe essence de 170ch sera coiffé d'une culasse TwinSpark.
J'espere qu'ils conserveront leur sonorité et leur agrément inimitable.
Il ne reste plsu actuellement qu'un moteur reellement Alfa dans la gamme, c'est le mythique V6.
Un chef d'oeuvre de mecanique de plus de 20 ans d'age qui ne cache pas ses dessous sous une couche de plastique noir ni ses vocalises ...
Pour moi, l'interet d'un V6, c'est musicalité, montées en régimes, plaisir des yeux et rondeur, et sur ces points il n'a de lecons a recevoir de personne !
La version 3.2 de la GTA va bientot sortir !
 
Il va aussi disparaitre a terme

GM fournit pas des moteurs à Holden ?

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De toutes facons, il y a deja des alfa diesel, alors ...
 
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Et alors ?
BM aussi en fait, tant qu'ils sont bons...
Ils faut satisfaire les besoins des gros rouleurs aussi...

De toutes facons, il y a deja des alfa diesel, alors ...
 
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Et alors ?
BM aussi en fait, tant qu'ils sont bons...
Ils faut satisfaire les besoins des gros rouleurs aussi...
 
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C'est pas parce que BMW en fait que c'est forcement bien.
Et puis Alfa a une image sportive autrement plus développée que BMW !

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C'est pas parce que BMW en fait que c'est forcement bien.
Et puis Alfa a une image sportive autrement plus développée que BMW !
 
 
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Bof...
 
Aux niveau perfs pures, BM surpasse Alfa ...
 
Et quand on voit où cela mene BM de suivre les tendances du marché, on se dit que la marque munichoise n'a pas forcément tord puisqu'elle a pas été reprise par Fiat elle...

J'ai jamais dit qu'alfa avait des perfs au dessus de BMW (encore qu'en 4 cylindres ...).
Je palais du passé glorieux d'alfa a l'époque ou la F1 changeait de reglement chaque année pour les empecher de gagner.
En ce temps, Alfa sortait des Villa D'Este pendant que BMW produisait des Isetta ...

Une époque révolue...
 
Vivement qu'Alfa sorte un bô roadster style dardo !!!

C'est bien de garder son identité. Mais trop un trop lourd passé et une volonté de garder focément ses racines peut entrainer le fait de passer à coté de son temps. Je pense qu'alfa en ce moment réagit bien. D'ailleurs je vois plus de JTD que d'essence chez moi. C'est pas un mal qu'alfa fasse du diesel, passé glorieux ou pas, moi quand j'achète une voiture je cherche pas à savoir si la marque gagne en Formule 1, perso je ne vois pas ce que ça peut apporter à ma caisse, encore moins quand c'etait y'a 50 ans. Alfa à une image sportive à preserver mais à trop s'enfermer dans cette image ils pourraient passer à coté de la survie, n'en déplaise aux puristes. Ils est possible d'avoir une gamme complete et de garder son esprit sportif sur certains modèles.

Et on peut faire des Alfa diesel tant qu'elle sont dynamiques (et non sportives, sinon je vais me faire incendier), ça ne nuit pas à l'image au contraire, ça fait vendre !

sisi des diesel sportifs, ça existe maintenant!

Ne va pas dire ça à Bart, il va te mordre un oeil !

Bin oui un GTV JTD, ca me fait rever ...

c'est clair avec en plus le futur V6 !

Ni l'un, ni l'autre...
(j'aime pas le GTV)
 
C'est une 156 3.0 qu'il faudrait !!!!

Ben ,n'en deplaise a Bart (qui n'en a jamais essayer d'ailleurs) le V6 alfa n'a plus que sa musique pour se defendre d'etre un moteur digne d'une alfa ,car pour le rendement il est depuis les normes euro 3 plus
vraiment a la hauteur de sa "mythique " reputation.
Donc si sur une base de moteur GM (Holden ou Opel ou Saab) les ingenieur d'alfa trravaillent bien on aura ptetre bientot de nouveau  
un "vrai V6 alfa...

Quand Bart va lire ça...  
Y'a du fight en préparation...

Bonjour,
 
 Remarque il y ades bruit qui courent sur le rachat de vw par Ford,
 Comme quoi??
 
A=

Intox...

si c'était vrai, ça leur couterait la peau des fesses...

Et bien si j'ai essayé une 156 2.5V6 ...
Tu continues ta croisiere contre ce moteur qui selon toi a tout perdu depuis les normes Euro3.
C'est archi faux, j'ai un copain qui a remplacé sont GTV 3.0 24V par une 166 3.0 Euro 3 et il trouve le nouveau moteur au moins aussi bien.
Le couple maxi est en legere baisse mais il est un peu plus plein a bas regime ...
Continue a denigrer phil, c'est ton sport favori.
Au passage compare les perfs d'une 166 3.0 avec une 607 et tu verras que le 3.0 alfa a encore de beaux restes.

C'est clair, j'ai même un copain béhémiste qui le trouve plus musical qu'un six en ligne, c'est dire...

il est sortis quand le 3.0 au fait?

Le V6 3.0 ?
Ca doit bien faire au moins dix ans ...
Au debut, c'etait 2.5.
Le 3.0 est apparu dans la 75 America si je me souviens bien.

Tout a fait Bart !
Le 3.0 apparu sur la 75, est une extrapolation du 2.5 apparu sur la GTV6.
Que du bon !

Oui, et a l'epoque, pour aller chercher une 75 3.0 domptée par un expert ...

Finalement le groupe Fiat aurait du se faire racheter par BWM.
Ouarf

Accessoirement, fallait l'expert soit équipé de l'option corrones !!

La c'etait pas des propulsions avec ASR, DSC3, CBC, ABS, EBV ...

[quote]
Le 2001-07-24 13:32, Bart a écrit:

Ben c'est bien si tu as essayé la 156 V6 , tu l'a trouvée comment par rapport ä ta 1,6l ?  
Si tu sais lire je te ferais remarquer que je ne denigre pas les V6 alfa, mais n'etant pas alfiste (je suis plutot lanciste)je sais rester objectif (pas comme ton pote qui va surement pas te dire que la 166 est moins bien que la gtv..sinon il ne l'aurait pas acheter).
Combien de fois ai-je souligné que la V6 chantait vraiment bien, mais  
de nos jours ca ne suffit plus (en tout aux non alfistes qui feraient vivre alfa ), il faut en plus respecter le normes antipolution et etre
a la hauteur de la concurrence la plus huppée..

Je ne repondrais que sur une chose, 1.6 vs 2.5 V6 le choix serait vite fait si il n'y avait pas une question de fric la derriere.
 
Le V6 est souple musical, plein de peche a tous les regimes, exempt de vibrations ...
Top quoi !
Heureusement que ma femme est la pour me contenir, sinon, j'aurais craqué !
J'en frissonne encore !

Moralité, la 156 2.5 V6, c'est une auto de PD !
(humour, je précise!)

C'est ce que j'avais trouvé aussi ,sauf que presques tous les V6 (essence...pas de tracteur aussi bon soit il) te ferons le meme effet.
Par contre questions reprises (sans tomber dans le travers des dieselistes car ici je parle plutot a partir de 2500tr..) je peux te dire que la T4 est bien plus facile encore que la V6 ...Par contre le bruit...

Je suis monté dans des caisses V6 qui ne m'ont laissé aucun souvenir (406 coupé, Classe C ...) point de vue moteur. Celui de la 156 est tres bien je trouve coté agrémentet plaisir . Et comme l'agrément est le seul avantage d'un 6 cylindres sur un 4 cylindres ...
 
Mais bon, on a peut etre pas les memes references.