Bonjour à tous!
 
J'aimerai que ceux ont récemment acheté, prospecté ou les vendeurs auto du forum me disent si la crise financière a fait baisser leur vente et que du coup, des rabais étaient accordé plus facilement
 
 
 
Je ne travaille pas encore depuis longtemps, donc budget limité (<8000€) et souhaite acheter une Twingo/Aygo/C1/107... est-ce réaliste d'espérer négocier une de ces voitures en dessous de 7000€? (avec un moteur potable pour faire des Paris Nantes tous les 2 mois...)
 
 
MERCI A TOUS!!!
 
 
(c'était mon tout premier post au fait!)

Slt, trinquons à ton premier post.
 
1) C1 ou aygo ou autre pour faire du Paris-Nantes, j'espère que ton dos, tes oreilles ne seront pas sensible
 
2) Rabais à moins de 7000 €, qui tente rien rien n'à rien, mais je reste sceptique

Dans ce cas quel prix peut être réaliste? 7500€? 8000€?
 
(et je précise encore que le but de mon sujet est de savoir si la crise financière a eu des effets chez les concessionnaires français et que des rabais étaient donc accordés plus facilement)
 
 
 
ps: autre question (mais un peu hors sujet): lorsqu'il y a des offres promotionnelles (telle que le rabais jusqu'à 2100€ sur les twingos en ce moment), est-il possible de négocier en plus de ces remises officielles d'autre réduction (ou option supplémentaires)?
 
 
MERCI aux FAiens!

non mais la crise c'est pas la super teuf hein

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

C'est sûr que c'est pas la super teuf, raison de plus pour payer moins cher!

Paris Nantes, c'est pas mieux en TGV.
 
Ensuite, si le budget est limité, pourquoi pas une occasion (même récente) ?

C'est vrai, une occasion pourrait être bien. Mais ayant besoin de cette voiture en urgence et n'ayant que très peu de temps à consacrer à la recherche de celle-ci, j'envisage donc d'acheter une neuve premier prix.
 
Je veux juste savoir ce que je pouvais espérer avec 8000€...
 
merci!

 
A ce prix là tu devrais pouvoir avoir une Laguna III neuve Tu dis au commercial Renault: "vous comprenez c'est la crise, les emplois, Sandouville"  

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ DS3 THP 155 Sport Chic en commande Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Bah j'ai acheté une neuve fin du mois d'Aout,chez Mazda,et j'ai eu une bonne remise(2000€ + une reprise plutot avantageuse)mais sur un essence.
 
Mais bon,toutes les marques sont pas aussi commerciales que Mazda...  

Pour 7000€, tu dois pouvoir avoir une fiat panda neuve, bien pour la ville mais peut être un peu juste pour Paris Nantes.
Sinon, la crise je pense que ça joue pas mal sur les berlines, grosses voitures...
Mais les citadines (avec l'effet bonus éco) partent plutôt bien malgré la crise. Donc négociation possible mais pas plus qu'avant.

Merci pour ta réponse NFS
 

 
Réservoir, combien as tu payé ta voiture au final?
 
merci!

 
15 011 €.

oulala! peut-être qu'avec une GROOOOOOSSE prime de fin de stage moi aussi je pourrai avoir une mazda 3!...

Reprise de ma Xantia,+ rabais de 2 000 € (environ).
 
Prix catalogue proche de 19 000 € quand même.
T'as quoi à te faire reprendre?
 
 

des pin's, un skateboard ou une trotinette?
 
 
(rien en fait...)

voilà, finalement, en revenant du salon de l'auto, je négociait en moyenne des rabais d'au moins 2000€ sur toutes les citadines que j'ai pu voir.
 
Je suis finalement parti avec une Punto Cult II à 9000€ au lieu de 11565€.
 
Après, je pense que ces rabais sont aussi possible hors salon, un vendeur Seat me l'a même clairement dit: "on fait croire que c'est exceptionnel mais si vous venez pendant l'année, c'est pareil!".

je vous dirais ca , fin décembre , quand j'irais prospecté pour ma nouvelle auto.
 
Je pense avoir une reduction max en prenant une de stock et en ne se fixant pas sur une finition ou modele.
 
le seule parametre fixe c'est max 4000€ + reprise de mon auto = la nouvelle auto.

 
Moi en tant que vendeur Seat je peux faire 10 % sur une Leon hors reprise par exemple, mais sur les nouvelles Ibiza c'est plus compliqué 7 maxi

 
pourquoi hors reprise    
 
une remise sur une auto neuve est une chose.  
 
une reprise d'un ancien vehicule en est une autre.  
 
je trouve ca malhonete de pas proposer la meme remise suivant que il y a une reprise ou pas !  
 
Avec ta politique tu perds des ventes.  
 
A MEDITER  

 
Ca n'a rien de malhonnête, c'est logique.
 
Selon que tu achètes une voiture neuve contre une somme d'argent ou que tu achètes une voiture neuve contre une somme d'argent + une reprise, le contrat n'est pas le même, un élément diffère.
 
Et cet élément est en défaveur du vendeur :  
 
- reprendre ta voiture va impliquer qu'il devra la revendre : il doit faire une opération supplémentaire, peut-être avec bénéfice, peut-être avec perte.
 
- revendre ta voiture via son garage va impliquer qu'il doit donner une garantie sur ta voiture : il doit couvrir le risque d'une défaillance pendant un an, voire deux.
 
Bref, reprendre ta voiture n'est pas vraiment une opportunité pour le vendeur, c'est un risque à prendre.
 
Ce risque, il y a deux façons de te le faire payer :
 
- soit il te reprend ta voiture pour une bouchée de pain en t'accordant la remise qu'il accorde quand il n'y a pas de reprise, mais tu risques d'aller voir ailleurs parce que tu te sens floué sur la reprise sans avoir un geste sur la remise.
 
- soit il te reprend ta voiture à un coût acceptable mais minore la reprise pour rentrer dans ses frais, tu te sens moins floué car tu as l'impression de gagner sur la reprise même si la remise n'est pas aussi conséquente que ce que tu espérais.
 
Tout à fait normal pour un vendeur de procéder ainsi  

oui et non enfin je trouve ca pas juste.
 
facon je demande d'abord la ristourne puis je dit il y auras une reprise.
 
si il veux revenir sur son prix ou rouspete = je vais voir ailleurs et perds une vente.
 
le tout est de savoir si il veux vendre ou pas et en cette periode de crise , il ferais bien de pas faire la fine bouche.
 
d'autant que l'occasion est tres prisée et que il peu toujours vendre des lots a des vendeurs specialisée dans l'occasion.
 
te tracasses pas pour eux ils ont tous les filons , comme de nombreuses pieces pour remettre en etat si necessaire le vehicule.
 
je regarde d'abord mon portefeuille et si son prix est superieur , ne fabriquant pas des billets de banques, sa radinerie lui feras perdre la vente.
 
Nos budgets ne sont pas extensible a souhait.
 
Que il soit content d'avoir un visiteur acheteur car en ces temps cela deveins rare.

 
Un vendeur demandera toujours si il y a une reprise avant une négociation sinon c'est vrai il se fout dans la merde. Il y a aucune malhonnêteté la dedans, si t penses que ta voiture vaut plus que je te propose rien ne t'empêche de la vendre par toi même  

 
Tout à fait d'accord.
 
C'est inhérent à toute négociation : il faut avoir tous les éléments de la demande pour faire une offre. Si on ajoute ou qu'on retire un élément, le contrat change du tout au tout et les termes doivent en être modifiés.  
 

 
 
Tu travailles également dans la vente  ?

l'astuce consiste a dire que il y a pas de reprise.  
il donnes son prix puis tu dis finalement il y auras une reprise.  
il vas vouloir diminuer ta reprise , tu lui montres l'argus.  
 
il est prix au piege.  
 
Vendre soit meme ok , mais c'est pas si souple ,  
plus de vehicule entre la vente et la reception du nouveau.
Peut etre un casse couille , qui vas venir mendier aux moindre probleme.
le risque des escrocs et de pas recevoir son argent.
le risque comme un autre fa , d'arriver le jour j et que toujours pas vendus et avoir besions de ces sous la , pour payer la neuve.
 
donc a choisir la remetre au garage et faire l'echange le jour j.  

Ta maman ne t'a pas dit qu'on pouvait pas toujours tout avoir dans la vie    
 
Et puis je te signal qu'on chiffre le prix d'une voiture sur le cour de l'Argus officiel incluant les 15 % de charge pro

m'en fout lui montrerais mon moniteur automobile avec la cote de ma voiture.
et encore car j'ai peu de km , equipée lpg , et etat nikel.

apres a lui de savoir si il veux vendre ou pas  

 
La cote du Moniteur Automobile est une cote pour les ventes de particulier à particulier, pas de particulier à professionnel.
 
Lorsque tu traites avec un professionnel, tu dois faire - 15% car il devra garantir l'acheteur contre les éventuels vices de ton véhicule, voire - 20% ou -30% lorsqu'il s'agit d'un véhicule difficile à vendre (une laguna de 2001/2002 avec moteur essence par exemple) car il constituera un stock dont la valeur se déprécie avec le temps.
 

 
La question, c'est de savoir s'il a la capacité de vendre au prix que tu désires, il ne va pas faire une perte pour te faire plaisir

Des fois les vendeurs abusent un peu aussi,ils veulent te reprendre ta voiture à l'argus moins 15% (pour exemple ma megane est entretenu chez renault et a 60 000km et il n'a rien d'autre a faire que de la mettre sur le parc VO) et il la revendra au minimum argus + 20%.(ma voiture il me la reprenais 6700 euros et j'ai vu la meme a plus de 12 000 sur le parc.Nous prendrait on pour des couillons???

a - 8000€ pour ma peugeot 307
 
ca se solderas par un niet.

 
 
certe , il faut rester logique.
 
 
mais si on pense que l'effort est radin , c'est notre droit.
 
a etre trop gourmand on a rien !

 
"Agis de telle sorte que la maxime de ta volonté puisse être érigée en loi morale universelle."